Artykuły

Nowy Ford GT pozwala przeżyć za kierownicą emocje typowe dla wersji wyczynowej startującej w wyścigu Le Mans. Nad niezwykłymi osiągami czuwa system ponad 50 czujników monitorujących zachowanie samochodu na drodze, tor jazdy, reakcje kierowcy oraz dbających o komfort i wygodę w czasie codziennej jazdy

System ultranowoczesnych czujników pobiera w czasie rzeczywistym informacje z pedałów, układu kierowniczego, a nawet tylnego spojlera. Analizuje również wilgotność powietrza, czy też zmieniające się natężenie światła słonecznego.

Dane są generowane z szybkością 100 GB na godzinę – odpowiada to 25 tysiącom utworów muzycznych pobranych z sieci. Trafiają one do pamięci 25 komputerów pokładowych, które z kolei przetwarzają ponad 10 milionów linijek kodu oprogramowania – to więcej danych niż analizują komputery myśliwca F-35 Lightning II Lockheed Martin.*

 

Ponadto system może przeanalizować 300 MB danych na sekundę – można to porównać do pobrania na twardy dysk godzinnego programu telewizyjnego.

„Zaawansowane systemy obliczeniowe Forda GT współpracują z nowoczesną wyścigową „architekturą” pojazdu. Ich zadaniem jest zapewnienie lepszych osiągów, wszechstronności w różnych warunkach, elastyczności i komfortu prowadzenia” – powiedział Dave Pericak, dyrektor działu Ford Performance. „Dzięki ciągłemu monitorowaniu obciążenia jakiemu jest poddawany samochód, analizie stylu jazdy i warunków drogowych, Ford GT pozostaje tak samo aktywny i stabilny przy prędkości 300 km/h jak i przy 30 km/h".

 

Systemy komputerowe sterują pracą silnika Forda GT, stabilizacją toru jazdy, aktywnym zawieszeniem oraz aerodynamiką samochodu - jest to rozwiązanie zaczerpnięte z Formuły 1. Wszystko to służy dopasowaniu Trybu Jazdy do każdych warunków drogowych i przy dowolnie wybranym scenariuszu jazdy.

Z kolei technologia komunikacyjna SYNC3 Forda i automatyczna klimatyzacja zapewniają kierowcy komfort i wygodę, zarówno w czasie jazdy po zwykłej drodze, jak i na torze wyścigowym.

 

Kolejne innowacyjne rozwiązania dotyczą stałej pozycji za kierownicą. Podstawa fotela kierowcy jest zamocowany w miejscu, które pozwoliło inżynierom uzyskać jak najmniejszą powierzchnią czołową i bardziej opływowy, aerodynamiczny kształt korpusu auta, wykonanego ze specjalnego włókna węglowego. Zważywszy na fakt, że prędkość maksymalna Forda GT wynosi 347 km/h, ma to niebagatelne znaczenie. Inżynierowie Ford Performance opracowali więc system, dzięki któremu kierowca nie musi przesuwać fotela do przodu i do tyłu, ale przyciskami dostosowuje ustawienie odległości pedałów i kolumny kierowniczej od fotela.

 

Oprócz dostarczania swoim użytkownikom wyścigowych wrażeń, model GT oferuje również elementy wyposażenia znane z samochodów rodzinnych Forda.

Wysuwane uchwyty na kubki należą do wyposażenia, które odróżnia Forda GT od innych samochodów wyścigowych. Wykonano je z aluminium, aby zmniejszyć masę i zostały schowane w przedniej części konsoli. Samochód jest również wyposażony w dwa schowki: jeden pod fotelem kierowcy, a drugi w kieszeni za siedzeniami.

Ford GT posiada nawet nowy system tankowania paliwa Ford EasyFuel, który jest standardem dla wszystkich modeli Forda. System został zaprojektowany z myślą o ułatwieniu obsługi i zapobieganiu pomyłkom przy tankowaniu zbiornika zasilającego 3,5-litrowy silnik EcoBoost V6 o mocy 647 KM **.

 

„Pracowaliśmy równocześnie nad wersją drogową i wyścigową Forda GT, co miało wpływ na kreatywność inżynierów, chociażby w kwestii zintegrowanej klatki bezpieczeństwa, która spełnia wymogi bezpieczeństwa FIA, przy użyciu niewielkiej liczby dodatkowych komponentów” – dodał Pericak. „Od turbosprężarki po uchwyty na kubki, każdy element Forda GT został opracowany z myślą o jego wyścigowym rodowodzie i jak najlepszych wrażeniach z jazdy”.

---

 

* https://www.f35.com/about/life-cycle/software

 

** Dane techniczne z USA. Dane na rynki europejskie są w procesie certyfikacji.

Źródło: Ford