Artykuły

Nazwa Trinity pochodzi od Å‚aciÅ„skiego „trinitas” i oznacza trójjedność. Trinity kryje w sobie trzy kluczowe elementy – nowo opracowanÄ… elektronicznÄ… platformÄ™ z najnowoczeÅ›niejszym oprogramowaniem, uproszczenie struktury dostaw oraz poÅ‚Ä…czonÄ… w sieć i zaawansowanÄ… produkcjÄ™ w zakÅ‚adzie w Wolfsburgu.

 

„Trinity to swego rodzaju uosobienie strategii ACCELERATE, nasz cyfrowy dream car” – mówi Ralf Brandstätter, CEO marki Volkswagen. Samochód nowej konstrukcji wyznaczy nowe standardy pod wzglÄ™dem zasiÄ™gu, prÄ™dkoÅ›ci Å‚adowania (tak szybkiego, jak tankowanie) oraz rozwiÄ…zaÅ„ z zakresu cyfryzacji. Ponadto Trinity, jako samochód popularnego segmentu, wielu osobom umożliwi jazdÄ™ autonomicznÄ…. Gdy w 2026 roku Trinity trafi do produkcji seryjnej, osiÄ…gnie poziom 2+ i bÄ™dzie technicznie gotowy na poziom 4. „Wykorzystamy zalety produkcji wielkoseryjnej, aby udostÄ™pnić jazdÄ™ autonomicznÄ… wielu osobom i zbudować uczÄ…cÄ… siÄ™ „sieć neuronowÄ…”. DziÄ™ki temu stworzymy warunki do ciÄ…gÅ‚ej wymiany danych pomiÄ™dzy samochodami naszej marki – na przykÅ‚ad na temat sytuacji na drodze, przeszkodach czy wypadkach” – mówi Ralf Brandstätter. W ten sposób dziÄ™ki Trinity ludzie zyskajÄ… wiÄ™cej czasu i oszczÄ™dzÄ… sobie stresu. Po dÅ‚ugiej podróży autostradÄ… lub z pracy bÄ™dÄ… mogli dotrzeć do domu zrelaksowani, ponieważ do celu bezpiecznie dowiezie ich prywatny szofer. „Dla naszych klientów Trinity bÄ™dzie swego rodzaju „wehikuÅ‚em czasu”” – mówi Ralf Brandstätter.

 

Wraz z produkcjÄ… wersji seryjnej zakÅ‚ad w Wolfsburgu stanie siÄ™ wizytówkÄ… najnowoczeÅ›niejszych, zaawansowanych i poÅ‚Ä…czonych w sieć procesówprodukcyjnych. „CaÅ‚kowicie przemodelujemy sposób, w który produkujemy samochody i wprowadzimy rewolucyjne rozwiÄ…zania. WażnÄ… rolÄ™ odegrajÄ… tu cyfryzacja, automatyzacja i lekka konstrukcja” – mówi Ralf Brandstätter.

 

PrzyszÅ‚e samochody, takie jak Trinity, bÄ™dÄ… produkowane w znacznie mniejszej liczbie wersji, a podzespoÅ‚y bÄ™dÄ… w dużej mierze ustandaryzowane. Wyposażenie bÄ™dzie wtedy obejmowaÅ‚o praktycznie wszystkie funkcje, a klienci – za poÅ›rednictwem cyfrowego ekosystemu w samochodzie – bÄ™dÄ… mogli je aktywować „na żądanie” w dowolnym momencie. To zdecydowanie zmniejszy zÅ‚ożoność produkcji.

 

PrzeksztaÅ‚cajÄ…c samochód w produkt oparty na oprogramowaniu, Volkswagen tworzy warunki dla rozwoju nowych modeli biznesowych opartych na danych. Próg wejÅ›cia do Å›wiata indywidualnej mobilnoÅ›ci zostanie obniżony i jednoczeÅ›nie dostÄ™pne bÄ™dÄ… jeszcze bardziej atrakcyjne oferty niż obecnie. Volkswagen zamierza generować dodatkowe przychody również w fazie użytkowania samochodu – za dostarczanie energii i Å‚adowanie, za usÅ‚ugi oparte na oprogramowaniu, które klienci mogÄ… rezerwować w razie potrzeby oraz za jazdÄ™ autonomicznÄ…. „W przyszÅ‚oÅ›ci konfiguracja samochodu nie bÄ™dzie już okreÅ›lana w momencie jego zakupu i przez wyposażenie. Zamiast tego, w dowolnym momencie, klienci – za poÅ›rednictwem cyfrowego ekosystemu w samochodzie – bÄ™dÄ… mogli dodawać funkcje na żądanie” – mówi Ralf Brandstätter.