Newsy

Honda rozpoczęła program "RC30 Forever" po spotkaniach z klubami wÅ‚aÅ›cicieli RC30 w Japonii i Europie, podczas których wÅ‚aÅ›ciciele wyrazili silne pragnienie utrzymania tych kultowych motocykli na chodzie i w jak najlepszym stanie przy użyciu oryginalnych części zamiennych Hondy. GÅ‚ównym celem programu jest zapewnienie bezpieczniej jazdy tymi historycznymi modelami.

 

W ramach programu Honda wyprodukuje okoÅ‚o 150 oryginalnych części zamiennych do RC30, które obejmÄ… silnik, podwozie, nadwozie i elektronikÄ™. ZostaÅ‚y one wybrane na podstawie zapotrzebowania wÅ‚aÅ›cicieli oraz doÅ›wiadczenia ekspertów w zakÅ‚adach badawczo-rozwojowych i produkcyjnych Hondy.

 

Części bÄ™dÄ… dostÄ™pne do zamówienia za poÅ›rednictwem dealerów w caÅ‚ej Europie od maja 2021 roku.

 

Na poczÄ…tku projektu "RC30 Forever" w 2017 r. przeprowadziliÅ›my wewnÄ™trzne dochodzenie w archiwach dotyczÄ…cych RC30, które wykazaÅ‚o, że żaden z oryginalnych drewnianych modeli dla RC30 nie zostaÅ‚ zachowany. ByÅ‚o jasne, że do posuniÄ™cia projektu do przodu, bÄ™dziemy potrzebować oryginalnych rysunków. Podobnie, jak w przypadku wszystkich motocykli produkowanych w tym czasie, produkcja RC30 również zostaÅ‚a oparta na rÄ™cznie rysowanych schematach szkieletowych 2D, z których finalnie stworzono modele i formy. W porównaniu do nowoczesnych metod modelowania komputerowego 3D i rysunków cyfrowych, plany te zawierajÄ… znacznie mniej szczegóÅ‚ów, co skomplikowaÅ‚o reprodukcjÄ™ nowych części.

 

DostÄ™pne plany zostaÅ‚y zdigitalizowane, powiÄ™kszone do skali 1:1 i porównane z istniejÄ…cymi częściami zapożyczonymi z RC30 pozostaÅ‚ych w fanklubach Hondy. Mimo to nadal istniaÅ‚y wyraźne i oczywiste luki w szczegóÅ‚owych informacjach, niezbÄ™dnych do zapewnienia jakoÅ›ci części. Aby nowe części speÅ‚niaÅ‚y bardzo wysokie standardy, ważne byÅ‚o zaangażowanie czÅ‚onków oryginalnego zespoÅ‚u, z których wielu byÅ‚o w wieku 60 lat. Podczas, gdy zespóÅ‚ projektowy tworzyÅ‚ od podstaw nowe drewniane modele i formy, czÅ‚onkowie oryginalnego zespoÅ‚u dzielili siÄ™ swojÄ… wiedzÄ…, pasjÄ… i doÅ›wiadczeniem.

 

To wÅ‚aÅ›nie ta kombinacja elementów, takich jak nowe zdigitalizowane rysunki, dostÄ™pne części, oraz doÅ›wiadczenie powracajÄ…cych czÅ‚onków rodziny Honda ostatecznie doprowadziÅ‚a do pomyÅ›lnego stworzenia omawianego programu w Japonii.

 

Legendarny RC30 został po raz pierwszy pokazany na Tokyo Motor Show w 1987 roku, a do Europy trafił w 1988 roku. Produkcja ograniczona do około 5000 sztuk na całym świecie została stworzona w celu spełnienia wymagań homologacyjnych potrzebnych do udziału w nowo utworzonych Mistrzostwach Świata Superbike.

 

Zbudowany rÄ™cznie w fabryce Hamamatsu, RC30 byÅ‚ zasilany przez chÅ‚odzony cieczÄ… silnik o pojemnoÅ›ci 748 cm3 90° V4 i wyposażony w ówczeÅ›nie najnowoczeÅ›niejszÄ… technologiÄ™ wyÅ›cigowÄ… – byÅ‚o to podejÅ›cie niespotykane do tej pory. Inżynierowie dziaÅ‚u rozwoju Hondy maksymalnie wykorzystali nowatorskie materiaÅ‚y, takie jak wÅ‚ókno wÄ™glowe, Kevlar i magnez. Silnik wyposażony byÅ‚ w tytanowe korbowody i sprzÄ™gÅ‚o antyhoppingowe, które wspóÅ‚pracowaÅ‚y z przekÅ‚adniami w stylu maszyn wyÅ›cigowych. KoÅ‚a i hamulce byÅ‚y wyposażone w system szybkiego demontażu, a zawieszenie byÅ‚o w peÅ‚ni regulowane z przodu i z tyÅ‚u. Motocykl niewÄ…tpliwie wyróżniaÅ‚ siÄ™ jednostronnym wahaczem Pro-arm, zaprojektowanym, aby pomóc w szybkich zmianach tylnego koÅ‚a podczas wyÅ›cigów.

 

Historia RC30 zostaÅ‚a zapisana, kiedy Fred Merkel wygraÅ‚ na tym modelu Mistrzostwa Åšwiata Superbike w 1988 i 1989 roku.Dziedzictwo RC30 utrwaliÅ‚o siÄ™, kiedy wraz z Fredem Merkelem wygraÅ‚ Mistrzostwa Åšwiata Superbike w 1988 i 1989 roku. Potem nastÄ…piÅ‚y kolejne zwyciÄ™stwa w wielu krajowych i miÄ™dzynarodowych wyÅ›cigach, w tym zwyciÄ™stwa na Wyspie Man znanych zawodników takich, jak Joey Dunlop, Carl Fogarty, Steve Hislop i Philip McCallen.