Mitsubishi we współpracy z innymi japońskimi firmami - przedstawia bardzo ciekawą koncepcję, wykorzystujące samochody elektryczne oraz hybrydowe (typu Plug-in). Projekt ma wparcie ministerialne z Tokio.
Ministerstwo Gospodarki, Transportu i Infrastruktury Japonii (METI) wybraÅ‚o siedem firm do udziaÅ‚u w Otwartej Inicjatywie na rzecz Innowacji (SII). JapoÅ„ski rzÄ…d przyzna tym firmom granty, które majÄ… umożliwić sfinansowanie budowy ”Projektu demonstracyjnego wirtualnej elektrowni wykorzystujÄ…cej zasoby energii konsumenckiej (projekt Agregator V2G) ". InwestycjÄ™ realizować bÄ™dÄ… takie firmy jak: Tokyo Electric Power Company Holdings, Inc. (TEPCO), TEPCO Energy Partner, Inc., TEPCO Power Grid, Inc., Hitachi Systems Power Service, Ltd., Mitsubishi Motors Corporation ( MMC), SHIZUOKA GAS Co., Ltd. oraz Hitachi Solutions, Ltd. Projekt ma na celu zbudowanie systemu przekazu energii w technologii pojazd-sieć (V2G), oraz stworzenia modelu biznesowego, który wykorzystuje możliwoÅ›ci magazynowania energii elektrycznej przez wiele pojazdów typu EV/PHEV. Ma także umożliwić regulowanie zapotrzebowania na energiÄ™ oraz jej wymianÄ™ miÄ™dzy sieciÄ… energetycznÄ… a pojazdami elektrycznymi.
Zasady projektu
Japonia promuje rozwój i ekspansjÄ™ odnawialnych źródeÅ‚ energii jako Å›rodka sÅ‚użącego do redukcji gazów cieplarnianych. Jednak korzystanie z energii sÅ‚onecznej i innych źródeÅ‚ odnawialnych ujawniÅ‚o szereg problemów, które majÄ… wpÅ‚yw na stabilne funkcjonowanie sieci energetycznej, w tym wahania produkcji i generowanie nadwyżki mocy, którÄ… mogÄ… powodować źródÅ‚a energii odnawialnej. Stabilizacja sieci energetycznej wymaga wykorzystania mocy cieplnej, ale wiąże siÄ™ to z kosztami posiadania i utrzymywania dodatkowych elektrowni. Z tego powodu projekty tworzenia wirtualnych elektrowni (VPP)* sÄ… promowane jako nowe dziaÅ‚anie spoÅ‚eczne, które przy niskich kosztach, zapewnia zrównoważone zużycie odnawialnych źródeÅ‚ energii i stabilność sieci energetycznej.
MajÄ…c to na uwadze, pojawiÅ‚a siÄ™ koncepcja efektywnego wykorzystania akumulatorów pojazdów EV / PHEV, które w niedÅ‚ugiej przyszÅ‚oÅ›ci posiadać bÄ™dzie coraz wiÄ™cej użytkowników, jako zasobów wirtualnych elektrowni VPP. Najpierw jednak należy rozwiÄ…zać kilka problemów takich jak: zastosowanie technologii V2G, która wykorzystuje dużą liczbÄ™ pojazdów elektrycznych EV/PHEV; modernizacja powiÄ…zanych systemów; rozwój stabilnoÅ›ci sieci energetycznej, tak aby byÅ‚a ona zgodna z potrzebami w zakresie mobilnoÅ›ci EV / PHEV.
Zarys projektu demonstracyjnego
Siedem wymienionych wyżej firm bÄ™dzie dziaÅ‚ać na rzecz stworzenia modelu biznesowego V2G, którego celem bÄ™dzie zachÄ™canie do zrównoważonego stosowania odnawialnych źródeÅ‚ energii i stabilizacji sieci energetycznej. W 2018 roku firmy stworzÄ… Å›rodowisko testowe i przeprowadzÄ… testy walidacyjne w oparciu o wyniki uzyskane przy użyciu technologii V2G.
Wartość społeczna projektu
Projekt „Agregator V2G” jest modelem biznesowym sÅ‚użącym do zaadaptowania technologii V2G w spoÅ‚eczeÅ„stwie oraz rozwiÄ…zywania problemów zwiÄ…zanych z energiÄ… elektrycznÄ… i Å›rodowiskiem naturalnym poprzez promowanie odnawialnych źródeÅ‚ energii. Siedem firm chce ustanowić zbiorczÄ… funkcjonalność V2G, budujÄ…c systemy, które efektywnie wykorzystujÄ… akumulatory pojazdów EV / PHEV.Miejsca projektu demonstracyjnego bÄ™dÄ… obejmować fabrykÄ™ Mitsubishi Motors w mieÅ›cie Okazaki, prefekturze Aichi i oddziaÅ‚ Shizuoka firmy SHIZUOKA GAS.
Szkic demonstracyjny projektu V2G
Miejsce projektu demonstracyjnego (grafika nr 1).
Grafika 2: Plan systemu demonstracyjnego na rok 2018.
GÅ‚ówny Koordynator projektu:
- Tokyo Electric Power Company Holdings, Inc. (TEPCO)
Uczestnicy projektu demonstracyjnego:
- TEPCO Energy Partner, Inc.
- TEPCO Power Grid, Inc.
- Mitsubishi Motors Corporation
- Hitachi Systems Power Service, Ltd.
Wykonawcy źródeÅ‚ energii:
- Hitachi Systems Power Service, Ltd.
- SHIZUOKA GAS Co., Ltd.