... generacji został zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro i musiał sprostać niezwykle wysokim oczekiwaniom: jako następca legendarnego Garbusa, którego wyprodukowano ponad 21,5 miliona egzemplarzy, musiał ...
... Buduje na nim kopię części linii montażowej Garbusa, a niespotykana, wręcz surrealistyczna instalacja oświetleniowa wprawia zwiedzających w osłupienie. W mediach stoisko targowe zostaje nawet okrzyknięte ...
... Silnik i skrzynia biegów pochodziły z „Garbusa”, karoseria — wraz z wzmocnionym układem podwozia — była nowym rozwiązaniem. Maksymalna ładowność - 750 kilogramów - zasługuje na miano „ekonomicznego cudu”. ...
... w Wolfsburgu położono dość kruche wtedy podstawy do rozwoju mobilności elektrycznej. Dokładnie w roku 1970, konstruktorzy Bulli’ego i Garbusa utworzyli w Wolfsburgu dział rozwoju, którego praca zaowocowała ...
... nad innymi. Również ID.3 ma wszelkie dane, by wzorem Garbusa i Golfa zapisać się w dziejach motoryzacji i otworzyć w historii Volkswagena trzeci rozdział o strategicznym znaczeniu.
„Kto ...
... Volkswagena w Wolfsburgu oficjalnie rozpoczęto produkcję przyszłego bestsellera. Tamtego dnia nikt w Volkswagenie nie przypuszczał, że następca legendarnego Garbusa znajdzie na świecie ponad 35 milionów ...
... z Kalifornii. W przeszłości pojazdy te wykorzystywały podwozie Garbusa, dzisiaj równie uniwersalna okazuje się platforma podłogowa MEB. Pojazd będący współczesną interpretacją rasowego buggy, tak jak pierwowzór ...
...
Okrągłe reflektory, które przez lata charakteryzowały garbusa i były znakiem rozpoznawczym Golfa pierwszej generacji odeszły do historii. Już od dawna styliści mają znacznie więcej swobody ...
... to prawdopodobnie najważniejszy projekt w historii Volkswagena jak niegdyś przejście od Garbusa do Golfa. Jest ona podstawą dla ponad 10 milionów elektrycznych aut koncernu, które zostaną wyprodukowane ...
... że spodobają się one wielu ludziom. MEB to jeden z najważniejszych projektów w historii Volkswagena – to skok technologiczny, jak kiedyś z Garbusa do Golfa”.
MEB: technologiczna platforma dla ...
... luksusowe – I.D. VIZZION. Pojawienie się kompaktowego I.D. w gamie Volkswagena będzie tak rewolucyjną zmianą, jak swego czasu był Golf , który zastąpił Garbusa. I.D. jest pozbawiony wszystkich ograniczeń, ...
... Audi. Uważał, że w momencie, gdy w fabryce w Ingolstadt rozpoczęto już produkcję Volkswagena Garbusa, jedynym sposobem na zachowanie niezależności Auto Union GmbH jest wdrożenie do produkcji auta klasy ...
... swoje samochody w ponad 50 fabrykach w 14 krajach. Od chwili rozpoczęcia produkcji Garbusa Typ 1 (72 lata temu) z taśm zjechało ponad 150 milionów aut Volkswagena. Dzisiaj marka ma w ofercie na całym świecie ...
... 1950 roku Volkswagen oferował Garbusa ze zwijanym dachem. W połowie lat 90. konstrukcję udoskonalono, wyposażając Lupo i Polo w dachy otwierane elektrycznie. Dzisiaj wielką popularnością cieszą się konstrukcje ...
... produkcja zakończyła się w 2003 roku w Meksyku.
Dopiero Volkswagen Golf wyprzedził Garbusa i zajął jego miejsce na szczycie wśród najpopularniejszych modeli. 25 - milionowy egzemplarz tego ...
... i jego zespół opracowali samochód, który od 1938 roku był gotowy do produkcji seryjnej, a po drugiej wojnie światowej przez dziesięciolecia przyczyniał się do rozwoju masowej motoryzacji. Garbusa wyprodukowano ...
... I.D. będzie tak rewolucyjną zmianą w motoryzacji, jak swego czasu był Golf , który zastąpił Garbusa. I.D. będzie pozbawiony wszystkich ograniczeń, które obecnie zniechęcają nabywców do zakupu aut elektrycznych. ...
... sprzedającym się europejskim samochodem w historii.
• 21.517.415 samochodów – w 2002 roku sprzedaż Golfa pobiła dotychczasowego lidera – Garbusa (model Beetle).
• 10.000.000 samochodów – już w 1988 ...