... Wymagało to stworzenia zupełnie nowej konstrukcji.
Jak mówi szef konstruktorów Lexusa LC KojiSato w wywiadzie dla Car Magazine, przy stosowanych wcześniej rozwiązaniach dążenie do zmniejszenia siły ...
... ruchy, i wolne, i szybkie, są doskonale precyzyjne i harmonijne, podkreślając piękną sylwetkę samochodu.
Jak mówi główny inżynier Lexusa LC KojiSato, kwintesencją luksusu, opartego na japońskiej ...
... Lexus GS spełnił założenia konstrukcyjne, jednak czekała go jeszcze ostateczna próba, którą Akio Toyoda zaplanował na sławnym niemieckim torze Nürburgring. KojiSato, zastępca głównego konstruktora GS, ...
... KojiSato poinformował, że dzięki trwającym wciąż pracom nad optymalizacją układu napędowego udało się zwiększyć osiągi jednostki napędowej.
Usprawnienia wprowadzone w układzie dolotowym i wydechowym ...
... opowiadają, jak powstawało luksusowe coupé i ujawniają ciekawe informacje na temat tego auta.
KojiSato, główny inżynier projektu mówi, że największym problemem było takie upakowanie poszczególnych elementów ...
... daje to 10 biegów – tyle, ile udostępnia nowa automatyczna przekładnia w zaprezentowanym w styczniu w Detroit konwencjonalnym modelu LC 500. Według magazynu Car główny projektant modelu LC KojiSato twierdzi, ...
... Główny inżynier Lexusa KojiSato mówi, że stworzona podczas prac nad modelem LC platforma GA-L (Global Architecture for Luxury vehicles) będzie stanowić punkt wyjścia dla wszystkich przyszłych modeli firmy ...
... wielu projektantów obawiało się, że taki dźwięk będzie zbyt odległy od gangu klasycznych Lexusów. Główny inżynier KojiSato uciął dyskusje – samochód dostał aktywny wydech, dzięki któremu LC 500 zyskał ...