... kW (646 KM) mocy całkowitej i 830 Nm momentuobrotowego. Jego przyspieszenie jest niesamowite i z pewnością zaskoczy nawet najbardziej sceptycznych krytyków elektryfikacji napędów. To dla nas kolejny kamień ...
... warunków jazdy. Aby zapewnić najwyższą oszczędność, HR-V porusza się w trybie elektrycznym, płynnie przechodząc w tryb hybrydowy, gdy silnik wymaga wysokiego momentuobrotowego, natomiast silnik benzynowy ...
... od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy
seryjny napęd na cztery koła 4MOTION: system sterowania dopływem momentuobrotowego osobno do każdego z kół tylnej osi wyraźnie poprawia dynamikę jazdy
eHybrid: ...
... 400 Nm.
400 Nm systemowego momentuobrotowego i zasięg na napędzie wyłącznie elektrycznym do 74 kilometrów
W standardzie czarny pakiet stylistyczny, czerwone zaciski hamulcowe i sportowe ...
... i lekkie koło, które wyjątkowo szybko „wchodzi” na właściwą liczbę obrotów – to czynnik ważny dla osiągnięcia spontanicznego i mocnego momentuobrotowego. Chłodnica międzystopniowa – intercooler, działa ...
... All-Wheel Drive, który dokonuje pomiarów przyczepności i reaguje zmianą proporcji przekazywanego momentuobrotowegomiędzykołami przedniej i tylnej osi, aby zapewnić bezpieczną trakcję na różnych nawierzchniach. ...
... i innowacji.
Obecna, druga generacja modelu Qashqai, od momentu swojego debiutu na europejskich rynkach w 2014 roku sprzedała się w ponad milionie egzemplarzy.
„Nowy Qashqai zdefiniuje ...
... milionów pojazdów z układem napędowym quattro. Najnowszym rozwiązaniem jest elektryczne quattro z elektrycznie sterowanym układem rozkładu momentuobrotowegomiędzykołami (torque vectoring).
Technika ...
... oraz port ładowania USB. Dodano też system bezkluczykowy Honda Smart Key i system kontroli momentuobrotowego silnika Honda Selectable Torque Control, aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo i wygodę ...
...
373 kW (507 KM) mocy i 770 Nm momentuobrotowego dostępnego stale w zakresie od 2000 do 4000 obrotów na minutę – silnik 4.0 TFSI doskonale pasuje do modeli Audi SQ7 i Audi SQ8. Benzynowa jednostka ...
... sterowaniem rozkładem momentu napędowego; wysokie skomunikowanie regulacji napędu i hamulców
- elastyczna i dzięki temu wyjątkowo wydajna koncepcja rekuperacji z odzyskiwaniem energii podczas toczenia ...
... nowa architektura napędu dla modeli elektrycznych
Zoptymalizowana dystrybucja momentu napędowego w kierunkach wzdłużnym i poprzecznym
Benefity: elastyczność, dynamika, precyzja i ...
... koncernu na północnych peryferiach Ingolstadt. Od tamtego momentu kompleks ten systematycznie się rozrasta. W tej chwili, tylko w zakładach w Ingolstadt, nad badaniami i rozwojem marki pracuje prawie 10 ...
... w pełni zmienny rozkład momentuobrotowegomiędzykołami tylnej osi.
Pierwszy taki samochód w produkcji seryjnej: napęd przy pomocy trzech silników elektrycznych wytwarza 370 kW mocy i aż 973 ...
... KM). Volkswagen R opracował dla niej nowy układ przeniesienia napędu na cztery koła z kontrolą podziału momentuobrotowego pomiędzykołami obydwu osi i między każdym z tylnych kół. Zastosowanie systemu ...
... napędowy składa się z dwóch kompaktowych silników elektrycznych, współpracujących z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym DOHC i-VTEC
Moc wyjściowa układu wynosi 109 KM (80kW) i 253 Nm momentuobrotowego ...
... poprawia podstawową konfigurację napędu na tylne koła, kierując do 50% momentuobrotowego na oś przednią w oparciu o dane na temat przyczepności, zmieniających się nawierzchni oraz reakcje kierowcy.
...
... nowo opracowana, elektronicznie sterowana, jednostopniowa przekładnia (e-CVT) o stałym przełożeniu, łącząca bezpośrednio ruchome elementy. Rezultatem jest ciche, płynne przenoszenie momentuobrotowego ...
... mocy między osie przednią i tylną wynosi 40:60 — taki asymetryczny podział momentuobrotowego gwarantuje sportowe prowadzenie
z przewagą napędu na oś tylną. W razie potrzeby, międzyosiowy mechanizm ...
HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne