... który trzeba było pokonać pisząc SMS-y. Ta ostatnia próba uświadomiła wielu uczestnikom, że korzystanie z telefonu w czasie jazdy nie jest bezpieczne. Dodatkowo uczestnicy szkolenia mogli na własnej skórze ...
... Uwe Schwartz, dyrektor zakładu w Emden.
Rozruch produkcji modelu ID.4 w Emden przebiega zgodnie z planem, pomimo wielu wyzwań, z którymi trzeba było się zmierzyć podczas transformacji. Maksymalna ...
... i ich potrzebach. Kierowca i pasażerowie mają do dyspozycji dużo miejsca i liczne schowki, a poczucie przestrzeni jest wszechogarniające. „Opracowaliśmy pojazd z logiczną i intuicyjną koncepcją wnętrza ...
... naszą decyzję. Dziś nikt nie wie, jak będzie wyglądała sytuacja w lipcu. Nie chcemy jednak organizować takiej imprezy, gdy w Europie trwa wojna, a do Hanoweru przybywają uchodźcy, którymi trzeba się zająć.” ...
... wszystkim opóźnienie starzenia się akumulatora. Wokół niego krąży płyn, który utrzymuje go w optymalnej temperaturze. Oczywiście zimą trzeba „wspomagania” – w aucie jest grzałka o dużej mocy, której zadaniem ...
... Nissan opracował układ napędowy e-POWER, stworzony z myślą o potrzebach europejskich klientów. Zapewnia on optymalne parametry w zakresie zużycia paliwa oraz przyjemność z jazdy jak samochodem elektrycznym, ...
... trzeba modyfikować, aby bezpiecznie dotrzeć tam, gdzie tego potrzebujemy i wrócić” – powiedział Burn.
Siedem trybów jazdy do wyboru², w tym tryb Baja, który konfiguruje układy elektroniczne pojazdu ...
... na ulepszeniach w modelu A8. Przygotowany z myślą o specyficznych, najwyższych potrzebach w zakresie bezpieczeństwa model A8 L Security, jest napędzany silnikiem biturbo V8 o mocy 420 kW (571 KM). Technologia ...
... klientom trzeba dać realny wybór, spośród swoich najlepszych produktów. A więc w przypadku Forda mówimy o Mustangu Mach-E, E-Transicie, o F-150 Lighning opartym na najpopularniejszej półciężarówce Ameryki, ...
... temperaturę pracy. Bywa, że ciepło w kabinie robi się dopiero po przejechaniu kilku kilometrów, co jest dość dokuczliwe, gdy z samego rana trzeba odwieźć, na dość krótkim odcinku trasy, dziecko do szkoły ...
... mocowana bezpośrednio do skrzyni ładunkowej za pomocą dwóch stalowych linek, ma bardzo mocną konstrukcję. Nie trzeba już wspinać się na zabłocone i śliskie koło, aby dostać się do skrzyni ładunkowej.
- ...
...
„Przyszłości nie da się uniknąć. Trzeba ją uprzedzać. To jest samochód przyszłości.”
Pedro Garcia, właściciel Mustanga Mach-E
„Najbardziej podoba mi się to, że nie trzeba jeździć ...
... jaki dokonał się w technologii produkcji, na stworzenie jednego egzemplarza Nissana LEAF potrzeba zaledwie 10 godzin. Do chwili obecnej całkowity poziom produkcji tego modelu wyniósł ponad 200 000 egzemplarzy. ...
... tak jak to można obserwować w rajdach terenowych - powiedział Jamie Groves, inżynier programu Bronco. - Kiedy zaś trzeba pokonywać np. przeszkody skalne znaczny wykrzyż osi pozwala pełzać przez ekstremalne ...
... za 1% jego wartości, przy czym w trakcie trwania umowy i tak trzeba spłacić całą jego wartość.
Jak widać możliwości finansowania samochodów dla biznesu jest wiele, może to być wynajem lub leasing, ...
... dużej mierze za sprawą ludzkich nieprzemyślanych działań w masowej skali, które zaburzają równowagę ekologiczną Ziemi. Trzeba o tym mówić, by świadomość katastrofalnych efektów tych zmian była coraz większa ...
... otwarcie przepustnicy, co zapewnia bardzo łatwe uzyskiwanie dynamicznych przyspieszeń. Tłumienie w zawieszeniu będzie bardziej zdecydowane, zmieni się też siła, z jaką trzeba działać na dźwignię tylnego ...
... na otwarcie przepustnicy, co zapewnia bardzo łatwe uzyskiwanie dynamicznych przyspieszeń. Tłumienie w zawieszeniu będzie bardziej zdecydowane, zmieni się też siła, z jaką trzeba działać na dźwignię tylnego ...
... Chassis Control), które można natychmiast przełączyć do trybów: Range, Comfort, Performance, Individual bądź CUPRA, zgodnie z potrzebami kierowcy. Kolejnym wynikiem pracy zespołowej jest system e-Boost. ...