TEMAT: Opel Astra H, 2005, 1.9

Witam proszę o opinie na temat tego samochodu.

ASTRA

Dzięki wielkie z góry.

Auto już długo się sprzedaje
2010-11-05 - 36 500 PLN - 140 000 km
2010-11-26 - 35 900 PLN - 140 000 km
2011-05-03 - 31 000 PLN - 149 000 km

przybyło 9tys. km i cena spadła do 30.000zł

Dzisiaj może poznam historię tego samochodu, wybieram się do ASO Opla i może uda coś się dowiedzieć.

Póki co dzięki za informację.

Astra H nie ma regulacji wysokości podwozia. Jeżeli posiada system IDS (pod maską z kielichów powinny wystawać przewody) to po wciśnięciu przycisku "sport" podwozie będzie się utwardzać i gaz reaguje bardziej "sportowo". Jednak przed kupnem auta z tego typu bajerem polecam dokładnie sprawdzić amortyzatory. Jeżeli któryś padnie czeka cię niezły wydatek (ok. 1,5 tyś zł sztuka).

Warto też sprawdzić listwę na kolektorze, gdyż w silnikach 1.9 16v występowała usterka, która powodowała z czasem wyrabianie się tej listwy i spadała. A jak wiadomo nowy kolektor trochę kosztuje.

Co do sprawdzenia w serwisie historii, szczerze wątpię, żeby coś wiedzieli. Prędzej może, jak zadzwonisz do centrali GM.

Czyli z amorkami ma tak jak w Peugeocie 406 coupe tyle że tam 2300-2400zł za jeden amortyzator + wymiana. Trzeba dokładnie w takich autach sprawdzać bo potem koszt wymiany potrafi dorównać wartości pojazdu hehe

Dokładnie tak. Nie ma tam żadnej regulacji wysokości, tylko twardość plus bardziej żwawa reakcja na gaz i układ kierowniczy.
Dodatkowo jedni twierdzą, że czuć różnicę po naciśnięciu magicznego przycisku, a inni że nie. Dlatego warto zastanowić się nad kupnem auta z takim bajerem. Moim zdaniem Astra H już ze standardowym zawieszeniem jest dość twarda.