TEMAT: Opel Astra 2, prośba o sprawdzenie przebiegu

Witam, linku nie zamieszczę, ponieważ auto sprzedaje znajomy znajomego i nie ma go w necie, prosiłbym o jakieś info na temat przebiegu, z góry dziękuję
oto VIN W0L0TGF48X5298657

W0L0TGF48X5298657

Przybliżone dane z dekodera

Numer VIN:	W0L0TGF48X5298657
Marka:	OPEL
Model:	Astra-g Zafira-a
Rok modelowy:	1999
Nadwozie:	hatchback
Silnik:	X17dtl
Numer seryjny:	298657

MODEL:	ASTRA-G ZAFIRA-A
RELEASE DATE:	25.06.1999
MODEL YEAR:	1999
ENGINE:	X17DTL
ENGINE ROOM:	14413834
CODE BODY:	48
CODE GM:	XXCP
COUNTRY CODE:	BE
VIN:	W0L0TGF48X5298657
W0L:	General Motors
0:	Normal Vehicle
T:	Astra
G:	Astra
F:	Active (manual) Belts and driver passenger airbag system (frontal) Roof side
F48:	5 Door Hatch
8:
X:	1999
5:	Antwerp

AG4:	The front seats, A/C, height adjuster, manually operated
AJ3:	AIRBAG FOR DRIVER
AJ4:	FOR PASSENGER AIRBAG
AQ6:	The front seats, adjustable backrest
AR6:	Seatbelt, REAR SEAT, THE CENTRAL POINT ,3
AT0:	HEADREST, REAR, fabric, solid
AU0:	DOOR LOCK WITH REMOTE CONTROL
AY3:	HEADREST, FRONT, fabric, solid
AY5:	HEADREST, REAR, fabric, CENTRAL
A01:	Glass, Tinted
BB7:	USED with chrome interior door handle
COB:	Made in Antwerp 2
CT1:	FOR BELGIUM
C87:	READING LAMP, REAR
DA5:	ARMREST, REAR, CENTRAL
D44:	COVER, MIRROR BODY, P/P, PAINTED
GX8:	Final drive ratio 3.74
JL9:	ABS
K73:	GENERATOR, 70AMP.
M79:	MANUAL TRANSMISSION CONTROL ,5-SPEED
NC0:	EQUIPMENT AND THE EUROPEAN UNION
NC8:	GAS EMISSIONS, DIESEL, with a catalytic converter, OPTION 2
N32:	STEERING WHEEL, DELUXE
N40:	Power steering, unvarying STEP
PG1:	WHEEL, ROAD, STEEL, 6JX15
P34:	WHEEL AND TIRE, SPARE
QED:	TIRES 195/60 R 15-88H
T6C:	FINISHING PANEL, INTERIOR, STANDARD, OPTION 1
T67:	BATTERY, 70AH
UZ8:	SPEAKER, 8 BOSE
U07:	HORN, fanfare
U16:	APPLIANCE, Conv., TACHOMETER
VE6:	BUMPER, PAINTED
W1Y:	REGULATOR FOR RADIO ON STEERING WHEEL
W3U:	Nameplate, CLUB
W6J:	FINISH, fabric, SPORT, OPTION 2
W7K:	ENGINE, Kaiserslautern
W8X:	ADDITIONAL DETAILS SET RADIO
XK5:	EQUIPMENT, JEWEL
XR1:	PLATE, COMFORT
Z1Y:	PAINT, TWO LAYER
2F4:	RADIO, CDR 500
2H8:	X17DTL [2H8] DIESEL ENGINE
2J1:	COVERING, FLOOR INTERIOR, STANDARD
80I:	INTERIOR-BLACK
80X:	INTERIOR TRIM BODY-BLACK
82L:	PAINT OUTSIDE COVER, CM. LIST OF PAINT IN THE CATALOG INTRODUCTION MODELS

	Bazy danych Policji w Kanadzie	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych w Holandii	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych w Szwecji	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Europejskie	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Rumuńskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Słoweńskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Włoskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Czeskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Litewskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony

a jest szansa na jakieś info o przebiegu?

powiem ci tak. Auto ma liczmy 13 lat. Srednio rocznie sie robi 20tys lub i wiecej bo z belgi jest czyli mogl robic i po 30tys... ale dajac srednio po 20tys auto nie powinno miec mniej niz 260tys na chwile obecna. Bydynia cos nie ma wiec nie ma kto przebiegu sprawdzic

no ja rozumiem przecież na zachodzie auto nie stoi w garażu non stop, ale tak chciałem porównać orientacyjnie, tak coś mi się też wydaję, że ma więcej niż na liczniku (220tyś) bo przy 5tyś obrotów już kopci na czarno..

no ale 5 tys obrotow dla diesla 1.7 to juz przeciez koniec mozliwosci.. jak kopci mocno to turbina do regeneracji. Ogolnie jak chcesz kupic diesla to odloz sobie kase na turbo i inne niespodzianki diesla. Chcesz spokoj to kup sobie benzyne z gazem albo sama benzyne. Nic siecjalnego ten 1.7 diesel. Znajomy ma i narzeka. Non stop jakies sterowniki mu siadaja. Intercooler zdechl, turbo sie leje a auto ma 250tys realnego przebiegu. I duzo pali po miescie mu. POwiedzial ze wiecej diesla na oczy widziec nie chce

no to auto chce mój kolega kupić, oczywiście, jak autko to tylko z dobrym benzynowym silnikiem, ale każdy ma prawo wyboru tam już pewnie wtryski do roboty no i tak jak mówisz turbo.. zaleta diesli

co oszczedzisz na ropie to wsadzisz x2 w naprawy.Sam sterownik 1500zl z wymiana i to jeszcze gdzies go tam wysylaja bo tu u mnie nie potrafi nikt go ozywic. Ale wiem ze jak zdechnie to auto jest martwe calkiem. Regeneracja turbo to okolo 1500zl z montazem. Do tego od reki nowy olej. No nie wiem. JA nie czuje diesla ze wzgledu na koszty. W benzynie za 1500zl to kupisz silnik caalutki

przyznaję Ci całkowitą rację ja jeżdżę benzyną i jestem zadowolony, praktycznie to tylko tankuję, a wymieniam tylko zawieszenie, klocki i olej