TEMAT: Opel AStra GTC 1.9 CDTI VIN:W0L0AHL0865037612

Witam kolegów,proszę Was serdecznie o sprawdzenie kolejnego Opla GTC 1.9 CDTI.Link do ogłoszenia: otomoto.pl/opel-astra-iii-cosmo-1-9-dies...50-km-C35279326.html
Vin:W0L0AHL0865037612.Z góry dziękuje za każdą informację

Bardzo fajny silnik - w wersji 150KM uwazaj na kolektor dolotwy (klapy wirowe)

Kolego a powiedz lepszy jest 1.9CDTI czy 1.7CDTI? Którego lepiej szukać? Dodam ze jeśli
1.7 to tylko 125KM.

Oba silniki są udane, jednak 1.9CDTI ma tańszy w naprawie układ wtryskowy Boscha.

Czyli 1.9 wyrazie awarii wtrysków bedzie tańszy w naprawie a który jest bardziej wytrzymały, tańszy w eksploatacji?

Ciężkie pytanie. Można jednak przyjąć że ogólnie lepszy jest 1.9CDTI. Żaden z nich nie jest tani w eksploatacji. Awarie dwumasu, wtrysków, turbo czy DPFa zawsze mocno opróżniają portfel. Oba silniki z powodzeniem dobijają do 400 000km. Naprawia się międzyczasie oczywiście osprzęt i czasami uszczelki pod głowicą. Obie jednostki są udane, a tą którą warto wziąć zależy własciwie od stanu danego egzemplarza samochodu.

Bierz 1.9 120KM lub 150KM, polecam, bo mam auta z oba silnikami. Są to fiatowskie silniki, osprzęt jest tańszy niż do 1.7 (silnik Isuzu). Tak jak kolega wyżej pisał, jeśli zdecydujesz się na wersję 150KM sprawdź w jakim stanie jest kolektor ssący, czy listwa sterująca klapami nie leży obok, i czy kolektor nie ma przedmuchów na klapach. Koszt nowego kolektora to ok. 700zł lub wywalasz klapy z kolektora raz na zawsze, spawasz otwory i masz spokój na zawsze, koszt ok. 400zł.
Silnik 120KM to silnik 8 zaworowy, chyba, że trafisz wersję Z19DTJ, jest to silnik 16 zaworowy tylko programowo ograniczony do 120KM.

Dziękuje koledzy za pomoc. Szukam więc tylko 1.9. Choć narazie walkę przegrywam ale mam nadzieje że w końcu trafię ładną sztukę Jeszcze raz dziękuję za pomoc;)