TEMAT: VW POLO 1.4 TDI 2002r. MROZY

POLO MROZY

Wczoraj byłem oglądać w imieniu klienta powyższy samochód. Przez telefon dowiedziałem się, że wszystko z autem jest w porządku, jedynie na błotniku są dwa purchelki. Na miejscu niestety nie było już tak różowo:
- odpadająca szpachla na tylnym lewym błotniku
- do poprawienia lakierowanie drzwi lewych (siadła szpachla)
- błotnik lewy przedni przeżarty na wylot
- pourywane ślizgi zderzaków
- polakierowane nawet gumki na grodzi
- samochód cały w rysach
- słychać stukający dwumas przy gaszeniu pojazdu
- tłumik tylny skorodował na wylot
- połamana tapicerka drzwi lewych
- problem ze sterowaniem klap w nagrzewnicy
- pęknięte szkło licznika
- odwrotnie przykręcone złącze diagnostyczne w desce
- stukające zawieszenie przednie
- wariujący czujnik temperatury cieczy
- do wymiany magistrala podciśnieniowa silnika
- połamane słony pod nadwoziem

W kwestiach informacyjnych - za miesiąc się kończy ubezpieczenie, rozrząd był wymieniany 7 lat temu(!!!)

a vin? konkretny trupek ale cena mowi sama za siebie niestety. Prawie 12 wyjdzie z naprawami i to by mogla byc cena powiedzmy w miare

Stukający dwumas? Masz na myśli koło zamachowe? Zapewniam Cie, iż takiego elementu wyposażonego w tłumik drgań w samochodzie wyposażonym w tą jednostkę napędową (kod silnika: AMF) nie uświadczysz. Stukać stuka z pewnością ale zupełnie coś innego w opisywanym paściu. Paps

ten wychodzi na to ze nie ma ale czort wie czy nie bylo np przekladki silnika. Tego sie nie sprawdzi

Kryteria dla wybranego typu:

Od roku prod.: 200111
Do roku prod.: 200505
Kod silnika: AMF,BAY
przekładnia mechaniczna
Typ skrzyni biegów: EWR,GGV


Parametry:

Ilość zębów : 28
Profil piasty : 20,3 x 22,1
Ciężar [kg] : 5,25
Średnica 1 [mm] : 216
Średnica 2 [mm] : 215
bez koła zamachowego
Wersja : CPA