TEMAT: Passat B6 2 TDI DSG

Witam,
Proszę o jakieś informacje na temat tego auta otomoto.pl/show?id=C28592510
a oto jego VIN: WVWZZZ3CZ6P199956 może ktoś ma możliwość wyciągnięcia jego historii był bym wdzięczny.

Przebieg raczej oK

Pompowtryski do wymiany na akcji

te silniki to padaczki..

WVWZZZ3CZ6P199956

Przybliżone dane z dekodera

Numer VIN:	WVWZZZ3CZ6P199956
Region:	Germany
Fabryka/Producent:	Mozel
Marka:	VOLKSWAGEN
Model:	Passat
Wersja:	B6
Rok modelowy:	2006
Numer seryjny:	199956

	Bazy danych Policji w Kanadzie	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych w Szwecji	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Europejskie	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych w Holandii	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Rumuńskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Słowackiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Włoskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Czeskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Słoweńskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony

abc1234xx czemu te silniki to padaczki? Gorsze chyba były te 2 TDI 170KM ?

2.0 na pompowtryskach to padaki niewazne jaka moc. Dopiero od commonrail lekko poprawili ale to i tak zlomy (glowice)

jak ma być 2.0 TDI na DSG to od daty 2007r wtedy zmieniono naped pompy oleju i leprze głowice- a jak jeszcze serwisowany to am nowe pompki, a od 2008r to common rail i wtedy można brac spokojnie. DSG po 100-150 tys km to skarbonka, mechatronika nie wytrzyma dłużej niż 150 tys km , sprzegła max 200 tys km dwumas co 100 tys km i zabulisz ponad 10 tys zł i tego nie unikniesz.