TEMAT: AUDI TT QUATRO 2000 R

moto.allegro.pl/audi-tt-quatro-2000-r-i1818236286.html

Jeszcze chciałbym o tym egzemplarzu coś się dowiedzieć.

no więc widziałem wczoraj te autko. Teoretycznie nie uderzony - wg wiedzy właściciela (sympatyczny facet, chce dobrze i stara się mówić szczerze)

Co do samego auta:
1. przednia szyba wymieniona - na oryginalną pod rocznik 00, pozostałe 9
2. przedni zderzak malowany - podobno było dużo odprysków
3. tylnia klapa robiona - jest nierówno osadzona
4. tylni zderzak przy nadkolach odstaje z każdej strony
5. środek jak na przebieg 175tyś.. hmm.. jest czysto... ciężko ocenić
5a. nie mam doświadczenia z jakością kierownicy w TT, ale w A6 C6 przy przebiegu 240tyś km miałem kierownicę w dużo lepszym stanie. Na tej w TT prawie nie ma już połysku (lakieru)
6. przebieg nie do sprawdzenia - brak komunikacji na kanałach
7. jest jakaś przepinka w elektryce, gdyż sensor powietrza ma zwarcie do masy wg sterownika, a świetnie działa i reaguje
8. czujnik zderzenia wskazuje na uderzenie, drugi nawet uszkodzony. Jest crash data, ale właściciel stoi murem, że to nie on... i błędne koło
9. airbag nie odpowiada - więc nie wiem czy poduszki są sprawne
10. wartości mierzone silnika, turbo są prawie poprawne - świece można z przewodami wymienić.. turbo to kwestia chwili
11. wymienione amortyzatory 2 lata temu przy przebiegu teoretycznym ok 130tyś km - a auto jeździło po autostradach niemieckich - więc wniosek nasuwa się jak dla mnie jeden - przebieg skręcony - bo w audi jeszcze nie widziałem takiej lipy, że przy tym przebiegu wymienia się łożyska, tuleje i amory... szok! sprostujcie mnie, bo jeżeli tak jest, to nie kupie żadnej TT... i audi w tym momencie straci w moich oczach
12. opony letnie kończą się
13. ktoś mapował komputer - nie ma żadnego ogranicznika - silnik przekręcić można na każdym biegu - właściciel mówi że bez problemu na 6 biegu idzie do końca obrotomierza... osiąga ponad 260km/h ... straszne

Jak wspomniałem, miałem długie doświadczenie z A6C6 z 2006 roku. Kupiłem z przebiegiem 150tyś, doprowadziłem ją do 317tyś km... ale amortyzatorów, turba itd nie wymieniałem... a tu przy 130tyś to było robione... skandal??? A6C6 miałem w 3.0 tdi, avant

Jeżeli, ktoś ma ochotę... to sprawdźcie ponownie te auto... Jak na moje oko, jeżeli ktoś chce mieć w stanie super, to musi doinwestować troszkę:

1. rozrząd + serwis olejowy = 1000zł
2. oponki = od 2tyś pln w górę
3. świece + przewody - 300-500zł
4. poprawić osadzenie tylniego zderzaka i klapy - jeżeli wizualnie przeszkadza
5. znaleźć magika, który przywróci komputer do ustawień fabrycznych lub nowy komputer - bo bez ogranicznika, w szybkim tempie można zarżnąć ten silnik = 300 - 2000 zł
6. wkrótce turbo do roboty = 500 - 1500zł
7. czujniki zderzeniowe do wymiany = ???
8. nie wiem co z airbagiem - najprościej wydłubać jedną... zobaczyć czy w ogóle jest, po czym przywrócić ich działanie - chyba że jest to ściśle powiązane z wymianą czujników zderzeniowych
9. pedantycznie można kierownicę wymienić - ok 500zł
10. dojść do porządku w elektryce... 50 - 1000 zł - igła w stogu siana

Powodzenia
Tom

brawo , fajny opis- przydały by się foty z miernikiem lakieru. Powiem tak, w zeszłym roku też nabyłem 1,8T tylko w budzie seata.Kupowałem go prawie trzy dni! mierniki ,servisy, fachowcy od tuningu i co , i dupsko jak coś ma się rozwalić to i tak się rozwali!!, powiedziałem sobie nigdy więcej usportowionych furek - bo to loteria -