moto-zakup napisał:
Wszystkie A4 B8 są na Common Rail, nie było żadnej B8 z PD
Do połowy 2009 roku jedynym problemem mógł być krótki imbus w pompie oleju - można zmienić pompę od 1.9TDI lub zapobiegawczo sam imbus koszt 23 zł w serwisie + ciężki sposób wymiany. Rozrząd 180-210 tys. bywało że dwumasy padały po 120 tys. ogólnie auto jeżeli w dobrym stanie - bezproblemowe.
Dzięki wielkie, taka odpowiedź mnie również ratuje
Liczę się z tym, że przebieg może odbiegać od faktycznego. Z tego co mówił właściciel przez telefon, to auto za niemca miało robione bądź malowane błotnik przód, maskę i chyba zderzak. Jak je sprowadził, to zrobił błotnik tył. Czekam na oględziny.