TEMAT: prosba o sprawdzenie historii

Witam

Witam wszystkich i prosba o pomoc

Po wielu tygodniach poszukiwan znalazlem dwa rokujace....

2C3AE66G21H549990 oraz xx

allegro.pl/chrysler-300m-3500ccm-i3457401699.html
Nr rej KMI 97MJ
oraz
xx

Nie chce smiecic i zakladac dwoch oddsielnych watkow.

Glownie zalezy mi na historii i specyfikacji wnetrza bo tego nigdxie mie moge znalezc:-(.

Z gory dziekujeza wszelkie info.

no to dokladnie smiecisz zakladajac 1 temat na wiele aut. Podaj mi vin i link do 1 auta w tym temacie to poprawie. I PAMIETAJ 1 auto 1 temat!!

mam nadzieje ze wiesz o panewkach i korozji tych aut. Dodatkowo o ich awaryjnosci i spalaniu.

Ten srebrny mi sie troche kojarzy jak by kiedys byl wystawiony z uszkodzonym silnikiem. Szukalem z rok dwa lata temu dla kolegi takiego wlasnie i przejrzalem wszystkie Malopolska slask

Hej

Podane sa obydwa viny i obydwa ogloszenia w tej samej kolejnosci. Pierwszy vin do pierwszego linku.

Panewki z tego co sie dowiedzialem to bolaczka 2.7. Czy 3.5 ma to samo? Da sie temu jakos zapobiec, sprawdzic? Wykluczyc na przyszlosc?

Korozja tak... maska do zmiany i czesto dolne krawedzie drzwi. To zaobserwowalem przy 15 obejrzanych....ech

2C3AE66G21H549990
allegro.pl/chrysler-300m-3500ccm-i3457401699.html
Nr rej KMI 97MJ

oraz
xx

Zwlaszcza prosze o pomoc w przypadku pierwszego. Jego stan jest po prostu perfekcyjny. Nie wiem tylko czy wlasnie nie zbyt perfekcyjny.... to mnie troche zastanawia.
Czy remontowany silnik jest sie w stanie jakos rozpoznac?
Czy objaw panewek mozna jakos rozpoznac?
Drugiego odpuszczam.

stuka silnik na zimnym a pozniej juz na cieplym. Tu widze ze tyl ma inny kolor na tym srebtnym na foto od boku kierowcy. Ja bym sie w to auto nie pchal. Skarbonka na kolkach,,
zero info z usa

2C3AE66G21H549990

Przybliżone dane z dekodera

Numer VIN:	2C3AE66G21H549990
Region:	Canada
Marka:	Chrysler
Model:	300M
Rok modelowy:	2001
Nadwozie:	sedan
Silnik:	3515
Numer seryjny:	549990

C11E:	Child safety door locks
P5ED:	Power door locks
A364:	Abs brakes
T643:	Traction control
DCC4:	Driver airbag
PA4E:	Passenger airbag
AFD8:	Air conditioning
C469:	Cruise control
TA7F:	Tachometer
T008:	Tilt steering
AC08:	Am/fm radio
CA40:	Cassette player
C354:	Cd player
DE19:	Driver multi-adjustable power seat
L07A:	Leather seat
AA42:	Alloy wheels
P38E:	Power windows
RE3B:	Rear window defogger
MC23:	Manually adjustable driver lumbar support
RB53:	Rear 60/40 split folding seat w/2-way headrests
FB6B:	Full-length floor console w/front cup holders
R41F:	Rear seat armrest w/cup holder
F47F:	Front/rear floor mats w/driver tie-down
L976:	Leather-wrapped steering wheel w/tilt column & radio controls
L3A1:	Leather-wrapped shift knob
E4AF:	Electroluminescent instrument cluster
HC24:	Headliner-inc: passenger assist handles, universal garage door opener, front/ rear reading lamps, auto day/night rearview mirror, illuminated visor vanity mirrors, trip computer
PEDF:	Pwr windows w/driver-side 1-touch down feature
S465:	Speed-sensitive pwr door locks w/rear door child protection
KB8C:	Keyless entry w/2 transmitters
S526:	Sentry key theft deterrent system
S517:	Security alarm
MEBD:	Memory settings for radio/driver seat/mirrors
S50A:	Speed control
P577:	Pwr trunk lid release
A246:	Auxiliary pwr outlet
ACA5:	Air conditioning w/auto temp control, front/rear control outlets
R867:	Rear window defroster
A4BE:	AM/FM radio w/cassette, compact disc, equalizer, 240-watt amplifier, 9 Infinity speakers
RD2A:	Rear window antenna
AEF4:	Analog clock
A934:	Auto day/night rearview mirror
IDE5:	Illuminated entry
FC09:	Front/rear door courtesy lamps
I02E:	Illuminated ashtray/glove box/trunk
C667:	Cargo net
I3DC:	Inside emergency trunk lid release
43E2:	4-wheel anti-lock brakes
DF5F:	Driver & front passenger airbags
HF53:	Height-adjustable shoulder belts for all seating positions
RF52:	Rear door child safety locks
S51C:	Speed sensitive pwr door locks
F988:	Fog lamps
P0D6:	Pwr heated foldaway mirrors w/memory
S336:	Solar control glass
V69B:	Variable intermittent speed-sensitive wipers
AA6D:	Automatic quad halogen headlamps w/delay
C4FC:	City 18/hwy 26 (3.5L engine/4-speed auto trans)
3D57:	3.5L MPI 24-valve V6 high-output engine
4BB0:	4-speed automatic transmission w/autostick
F9F0:	Front wheel drive
6899:	600-amp battery w/run-down protection
H4E5:	Heavy-duty engine cooling
4964:	4-wheel independent touring suspension
P829:	P225/55R17 all-season touring BSW tires
C403:	Compact spare tire
157C:	17 x 7.0 aluminum wheels
P0FB:	Pwr rack and pinion steering
4E6D:	4-wheel anti-lock disc brakes
1F84:	17 gallon fuel tank w/tethered cap
D87B:	Dual bright exhaust tips

	Bazy danych Policji w Kanadzie	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych w Szwecji	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Europejskie	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych w Holandii	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Rumuńskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Słowackiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Słoweńskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Włoskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Litewskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Czeskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony

też byłem napalony na ten model, ale naszczęście ludzie znający temat wyleczyli mnie z tego samochodu. To skarbonka na kołach, rdzewiejąca i mająca wieczny problem z silnikiem i nie ważne czy to 3.5 czy 2.7.

Co najlepsze w USA odnotowują bardzo mało awarii panewek a silnik 3.5 robi tam kosmiczne przebiegi. Pogrzebałem w necie i z tego co się dowiedział to problem leży po stronie oleju silnikowego. U nas w kraju te auta śmmigają na 5W40 albo 10W40 co powoduje, że panewki się rozpadają.

Jak jesteś napalony na te auto, to zwracaj uwage na to jaki olej jest w silniku, musi być 5W30 albo 10W30. A najlepiej jakbyś poszukał świeżo sprowadzonego z USA ale to raczej nie możliwe chyba że sam sprowadzisz.

Ja osobiście się wstrzymałem i zbierałem kase dalej i szukam 300C tam już panewki są trwalsze i nie ma problemu z nimi nawet w silniku 2.7.

Pozdrawiam

Aha i jeszcze jedno, możesz szukać Emki która ma silnik założony od Chryslera Pacifica albo kupić emke z uszkodzonym silnikiem i wkładać od pacifici.

Wejdź sobie na klub polski chryslera 300 tam znajdziesz wszystko bo dużo klubowiczów taką operacje przeprowadzało.

Z tego modelu sie nie wylecze bo mi sie podoba:-) C zupelnie juz nie, srodek ma dla mmie nie do przyjecia.

Ale z tej sztuki tak, pomiary miernikiem wykazaly malowamie calego lewego boku, cieniowanie na dach, dwa elementy z prawej strony tez. Reflektory raczej wymieniane, pas przedni sciagany. Dosc zdrowa podloga. Wnetrze perfekcyjne. Klopoty z papierologia, wspolwlasciciel za granica........ bardzo krotko w rekach tegowlasciciela, zainwestowwl 4kpln w gaz i sprzedaje.....

A wszystkie plyny zawsze leje jak fabryka przykazuje wiec mam nadzieje ze Twoja sugestiw pozwoli na dlugi przebieg tym bardziej ze mi sie w tym samochodzie zanosi na jakies 20kkm rocznie..... to nie bedzie wol roboczy na 60 kkm ma rok.
Dla mnie bardzo wazne jak sie o samochod dba. Oczywiscie moge sie spazyc, ale znam kilka osob z tym modelem przez wiele lat bez awarii. Mialem 2 renowki kiedy mialy b. Zle opinie (lata 90 te) i zlego slowa nie powiem... ale kupilem egzemplarze drogie i bardzo zadbane a nie trupki.

M mozna i za 4kpln kupic.... ale mysle ze pakiet startowy minimum tyle samo...

Zobaczymy. Dzieki za sugestie, temat do zamkniecia.

pas przedni sie sciaga w sumie do kazdej czynnosci w tym modelu. KOlega ma i demontuje go na czas juz haha