|
Zamieszczam tylko jako informację do własnych i prywatnych przemyśleń
 Auto w styczniu 2008 miało przejechane 148.615 km, a teraz po trzech latach ma 150.000 km czyli 1.385km więcej (stało przez ostatnie 3 lata na kołkach?? - z tego co widzę po zdjęciach to auto firmowe - takie to chyba nie stoją na parkingu tyle czasu )Numer rejestracyjny: WBG312 Marka: MITSUBISHI L200 DOUBLE C Numer VIN: MMBJRK7404D060670 Rocznik pojazdu: Liczba właścicieli pojazdu: 2 Data badania technicznego: 2008-01-15 Stan licznika: 148615 km Termin następnego badania: 2009-12-01 - 2010-04-30 otomoto.pl/mitsubishi-l200-C18402941.html 
|
|
|
|
|
|
|
Hudini napisał:
Hej, te auto wyglada jak by orano nim pole. Facet telefonicznie powiedział że coś stuka w silniku. Pozdrawiam, ps. a da się jakoś zdobyć jego wcześniejsze zdjęcia i historie? Tylko tyle, polecam naukę Szwedzkiego Fordonsidentifikation
Registreringsnummer: WBG312
Fabrikat: MITSUBISHI L200 DOUBLE C
Färg: SILVER Fordonsslag: LB
Fordonsår: 2004 Fordonsslagsklass:
Chassinummer: MMBJRK7404D060670
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: 2008-10-06
Senaste EU-regbevis del 2: 2008-10-06
Handelsbeteckning:
Upplysningar:
Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (2011-04-08)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 2 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig: 556289-3171
I trafik första gången i Sverige: 2005-01-03
I trafik första gången i utlandet:
Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej
Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 2009-12-01 - 2010-04-30
Senast godkända besiktning: 2008-01-15
Vägmätarställning: 148615
Skatteuppgifter
Fordonsskattepliktigt: Ja
Årsskatt, kr: 4653
Debitering vid påställning(inkl. avgifter), kr: 437
Återbetalning vid avställning, kr: 0
Betalningsmånad/er: maj, september, januari
Vägtrafikregisteravgift: 65 kr ska betalas samtidigt med årsskatten. Har fordonet delad uppbörd ska vägtrafikregisteravgiften betalas i huvuduppbördsmånaden.
Tekniska data
Motornummer:
Kaross: Flak - Godslåda (15)
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3:
Växellåda: AUTOMAT/TILLSATS
Antal passagerare, max: 4
Antal sittande passagerare, max:
Antal bältade passagerare, max:
Antal passagerare i rullstol, max:
Antal stående passagerare, max:
Fordonet är enligt uppgift försedd med krockkudde främre passagerarplats.
Skattevikt, kg: 2830
Tjänstevikt, kg: 1980
Totalvikt, kg: 2830
Sänkt totaltvikt, kg:
Max släpvagnsvikt, kg: 2500
Max släpvagnsvikt kg, obromsad:
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 750
Max sammanlagd bruttovikt, kg:
Max lastvikt, kg: 850
Totalviktsfördelning kg, axel 1: 1200
Totalviktsfördelning kg, axel 2: 1630
Kopplingsanordning : KULA
Kopplingsavstånd, mm: 4200
Kopplingsavstånd EU, mm:
Effektiv bromsanordning: Nej
Lastutrymmets längd, mm: 1500
Främre överhäng, mm:
Bakre överhäng, mm: 1120
Utrustning:
Drivande axlar fram: 1
Drivande axlar bak: 1
Antal hjul: 4
Garanterat axel/boggitryck 1: 1200
Garanterat axel/boggitryck 2: 1800
Max axelavstånd axel 1-2, mm: 2960
Däckdimension axel 1: 205/80R16
Däckdimension axel 2: 205/80R16
Bandbredd, mm:
Längd, mm: 5100 Bredd, mm: 1700
Höjd, mm:
Drivmedel 1: DIESEL
Tankvolym, liter: 75
Motoreffekt, kw: 98,0
Effektnorm: EG
Röktäthet, M-1: 1,7000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
krzysieksel1969 napisał:
byl w programie Turbo Kamera odcinek o tych motorach mają wade fabryczną ,po 100-150tys zacieraja sie panewki na wale z tego co pamietam Gość też widocznie oglądał ten program gdyż wskazania licznika ustawił tak pod program |
|
|
HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
