TEMAT: Prośba o ocene-BMW 3 2000r.

Jeśli byłaby mozliwość prosiłbym o sprawdzenie tego autka otomoto.pl/bmw-320-d-136km-drewno-klimatr-igla-C17175319.html VIN:WBAAL71020KE47176.Dzięki.Pozdrawiam.

Przebieg oczywiście cofany spokojnie razy dwa - ma teraz penie w ok. 300-350 tys km. Ale poza tym źle nie wygląda - normalna czysta seria.

VIN:

Vehicle information

VIN long WBAAL71020KE47176
Type code AL71
Type 320D (EUR)
Dev. series E46 (4)
Line 3
Body type LIM
Steering LL
Door count 4
Engine M47
Cubical capacity 2.00
Power 100
Transmision HECK
Gearbox MECH
Colour FARNGRUEN METALLIC (386)
Upholstery STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT)
Prod. date 1999-02-20

Order options
No. Description
255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL
279 LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 45
302 ALARM SYSTEM
320 MODEL DESIGNATION, DELETION
403 GLAS ROOF, ELECTRIC
423 FLOOR MATS, VELOUR
428 WARNING TRIANGLE
431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D
438 WOOD TRIM
465 THROUGH-LOAD SYSTEM
473 ARMREST, FRONT
488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER
520 FOGLIGHTS
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
550 ON-BOARD COMPUTER
660 RADIO BMW REVERSE
801 GERMANY VERSION
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET
915 BODY SKIN CONSERVATION, DELETION

Series options
No. Description
548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING
832 BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT

Dzięki Kris75.Mam rozumieć że historia,przebieg itp itd to tylko serwis BMW?

Tak na szybko , coś z tymi "szparkami" nie tak




ogólnie bardzo fajne autko , co do silnika , to proponuję bardzo dokładnie przejrzeć , (np.zrobić test przelewowy wtrysków , o turbawce nie wspomnę) żeby potem nie było , bo ten przebieg , za te pieniądze jest nie realny , a wtryski to droga impreza .Sprawdź szczelność drzwi ,z czasem mata wygłuszająca puszcza na łączeniu z blachą i water przecieka do wnętrza .
W tej jednostce napędowej , mankamentem jest olbrzymia turbo dziura , autko idzie dopiero pow.2000 obr.-jest na to sposób w postaci chipa tylko trzeba mieć pewność co do stanu silnika. Poza serwisem "płynowym" proponuję luknąć na stan EGR- u , jak i filtra odmy (www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=22699) bo nie każdy go wymienia , i co gorsza nie każdy o nim wie , a niestety potrafi napaskudzić w mechanice , kolejną rzeczą , na którą zwrócił bym uwagą jest interculer ,a raczej szpara między interculerem , a chłodnicą , często się zdarza że jest tam syf (liście , gałązki) które zatykają przelot pow.i trzeba to wyczyścić , żeby motorek się nie pocił w szczególności w ciepłe dni.Co do zawieszenia to- przednie sworznie wahaczy , rzecz jasna też długo nie wytrzymują , niestety w standardowych nie można ich wymienić , i trzeba się wydatkować na cały komplet(jedyna alternatywa to MEYLE HD), z tyłu zobacz stan "Tulei Wahaczy Ciągnionych " też z czasem postukują przy dodawaniu i ujmowaniu gazu , i to tez nie jest najtańsza zabawa jeśli chodzi o wymianę

to tyle moich 3letnich doświadczeń z tym tylnionapędem