HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Dla większości istnienie nowego modelu typu SUV zacznie się dopiero, gdy jesienią zostanie po raz pierwszy pokazany światu. Dla inżynierów marki ten moment będzie jednak zwieńczeniem bardzo długiej drogi, która zaczęła się cztery lata temu. Opowiadają o niej sami twórcy tego modelu.
Po czterech latach konstruktorzy ŠKODY ukoÅ„czyli prace nad swoim najnowszym dzieÅ‚em: modelem segmentu SUV, który bÄ™dzie w stanie pomieÅ›cić na swoim pokÅ‚adzie aż siedem osób. Samochód ten jest owocem wspólnego wysiÅ‚ku wielu specjalistów, którzy dopracowywali projekt w swoich dziedzinach.
Jako pierwszy wpÅ‚yw na formÄ™ nowego modelu ma zawsze DziaÅ‚ ZarzÄ…dzania Produktowego. Ten po osiÄ…gniÄ™ciu wyznaczonych celów przekazuje paÅ‚eczkÄ™ DziaÅ‚owi Definiowania Koncepcyjnego. Jak mówi przewodzÄ…cy mu Jaroslav Kindl, byÅ‚o to duże wyzwanie, nie tylko w sensie dosÅ‚ownym: „To pierwszy duży SUV w historii ŠKODY zbudowany na zupeÅ‚nie nowej, nieużywanej do tej pory platformie MQB A2. Także wiele innych rzeczy stanowiÅ‚o dla nas kompletnÄ… nowość: konkurenci, wymagania i oczekiwania rynkowe, filozofia designu…To wszystko przy bardzo ambitnym planie czasowym”.
Zadaniem dziaÅ‚u Kindla byÅ‚o stworzenie rysunków i opisów technicznych wozu, zdefiniowanie zakresu części i komponentów finalnej konstrukcji, ustawienie podstawowych wymiarów, przygotowanie platformy oraz punktów mocowania podwozia i silnika.
„BiorÄ…c pod uwagÄ™ wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci i parametry wymagane przez nasz nowy model, musieliÅ›my wykorzystać jedne z najwiÄ™kszych i najbardziej wytrzymaÅ‚ych komponentów dostÄ™pnych dla podwozia i ukÅ‚adu napÄ™dowego platformy z rodziny MQB” – mówi Jan Cigler z dziaÅ‚u zajmujÄ…cego siÄ™ koncepcyjnÄ… pracÄ… nad platformÄ… i podaje przykÅ‚ady: „Wszystkie silniki w gamie zapewniajÄ… wysokie osiÄ…gi, speÅ‚niajÄ… przy tym najnowszÄ… normÄ™ emisji spalin Euro 6 i sÄ… wyposażone w wiele zaawansowanych rozwiÄ…zaÅ„ chroniÄ…cych Å›rodowisko, jak funkcja Start/Stop i odzyskiwania energii. Dużą część pracy poÅ›wiÄ™ciliÅ›my także na rozwiniÄ™cie zdolnoÅ›ci terenowych, ostatecznie tworzÄ…c najlepszy pod tym wzglÄ™dem samochód w historii ŠKODY”.
Jak zapewnia Josef Smejkal, osiÄ…gniÄ™cie tego przy wykorzystaniu wszechstronnej, nowoczesnej bazy MQB byÅ‚o czystÄ… przyjemnoÅ›ciÄ…: „Powierzone zostaÅ‚o nam zadanie skonfigurowania noÅ›nej części wozu podporzÄ…dkowujÄ…c siÄ™ zaÅ‚ożeniom modelu typu SUV, ze zwiÄ™kszonymi zdolnoÅ›ciami terenowymi, podwyższonÄ… pozycjÄ… za kierownicÄ… i trzema rzÄ™dami siedzeÅ„. Praca nad tym wyzwaniem byÅ‚a dla nas przyjemnoÅ›ciÄ…: analizowaliÅ›my modele konkurentów, patrzyliÅ›my na rozwiÄ…zania stosowane przez naszych kolegów z Grupy Volkswagen. Bardzo dużo czasu poÅ›wiÄ™ciliÅ›my na zadania zwiÄ…zane z kwestiami bezpieczeÅ„stwa i wymaganiami homologacyjnymi – miaÅ‚y one kluczowy wpÅ‚yw w rozplanowaniu siedmiu miejsc w kabinie. Szczególnym wyzwaniem byÅ‚o zmieszczenie ich razem z koÅ‚em zapasowym” – wyznaje Smejkal.
W samochodzie tego typu szczególnie ważna byÅ‚a koncepcja rozplanowania wymiarów, które majÄ… kluczowy wpÅ‚yw na tradycyjne walory samochodów ŠKODY. Za ich opracowanie odpowiedzialny byÅ‚ dziaÅ‚ kierowany przez Josefa Štolovský’ego: „MusieliÅ›my opracować dwa warianty: piÄ™cioosobowy i siedmioosobowy.
W drugim z nich Å›rodkowy rzÄ…d siedzeÅ„ jest nieznacznie przesuniÄ™ty do przodu, tak by zapewnić odpowiedni dostÄ™p do dwóch ostatnich foteli. Zmiana ta nie odbija siÄ™ negatywnie na komforcie jazdy w Å›rodkowym rzÄ™dzie, a w przeciwieÅ„stwie do konkurentów, nowy SUV ŠKODY zapewnia także niepogorszonÄ… wygodÄ™ jazdy w trzecim rzÄ™dzie. Nasz nowy samochód powstaÅ‚ wedÅ‚ug tych samych, niezmiennych priorytetów, które wyróżniajÄ… każdy model ŠKODY: ponadprzeciÄ™tnie przestronnej i funkcjonalnej kabiny. OczywiÅ›cie nie możemy jeszcze na tym etapie ujawniać dokÅ‚adnych danych, ale już teraz mogÄ™ zapewnić, że pod wzglÄ™dem pojemnoÅ›ci bagażnika czy iloÅ›ci miejsca we wnÄ™trzu nasz SUV bÄ™dzie lepszy od konkurentów”.
Przez dÅ‚ugie miesiÄ…ce pracy model zostaÅ‚ doprowadzony do perfekcji w najmniejszych szczegóÅ‚ach. Vladimír Šesták zadbaÅ‚ o idealnÄ… ergonomiÄ™ każdej części: „Z naszego punktu widzenia na ergonomiÄ™ majÄ… wpÅ‚yw wszystkie elementy samochodu, ale szczególnie zadowolony jestem z jednej innowacji, nad którÄ… pracowaliÅ›my wyjÄ…tkowo ciężko: dużego wyÅ›wietlacza poÅ›rodku kokpitu.
PoprawiliÅ›my także klamki drzwi, intuicyjność deski rozdzielczej czy też Å‚atwość obsÅ‚ugi panelu klimatyzacji. Trzeci rzÄ…d siedzeÅ„ byÅ‚ dla nas zupeÅ‚nie nowym wyzwaniem – musieliÅ›my przeanalizować sposób, w jaki pasażerowie bÄ™dÄ… siÄ™ dostawać na te miejsca, w jaki sposób korzystajÄ… z urzÄ…dzeÅ„ pokÅ‚adowych”.
Praca zespołu konstrukcyjnego nad pierwszym, siedmiomiejscowym modelem typu SUV czeskiej marki jest już skończona, a jej efekt będzie można ocenić już jesienią tego roku.