HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Podczas zakończonego w ubiegłym tygodniu 27 Forum Ekonomicznego w Krynicy Toyota przedstawiła równoległą do samochodów ładowanych z zewnętrznej sieci elektroenergetycznej ścieżkę rozwoju polskiej elektromobilności, uwzględniającą wodór oraz auta z napędem hybrydowym.
W Krynicy Toyota zaprezentowaÅ‚a swój pierwszy seryjnie produkowany samochód wodorowy – ToyotÄ™ Mirai, a wraz z nim ciekawy sposób wykorzystania technologii wodorowej, który uwzglÄ™dnia specyfikÄ™ polskiej gospodarki. Polska już teraz produkuje rocznie 1 mln ton wodoru jako produkt uboczny m.in. w przemyÅ›le spożywczym czy chemicznym. Jak podkreÅ›liÅ‚ Witold Nowicki, dyrektor handlowy Toyota Motor Poland, polski przemysÅ‚ to nie jedyne potencjalne źródÅ‚o tego noÅ›nika energii. Wodór można też produkować m.in. z polskiego wÄ™gla. Polska dysponuje szerokimi możliwoÅ›ciami w zakresie produkcji i przetwarzania tego uniwersalnego i ekologicznego noÅ›nika energii.
„Samochód napÄ™dzany wodorem jest pojazdem elektrycznym. To oznacza, że projekt elektromobilnoÅ›ci uwzglÄ™dnia wodór” – mówiÅ‚ podczas Forum Ekonomicznego w Krynicy MichaÅ‚ Kurtyka, wiceminister energii. – „To ciekawe i obiecujÄ…ce paliwo” – podkreÅ›liÅ‚ przedstawiciel Ministerstwa Energii.
Technologia wodorowa eliminuje bariery, które sÄ… wadami nierozerwalnie zwiÄ…zanymi z użytkowaniem aut elektrycznych Å‚adowanych z zewnÄ™trznego źródÅ‚a – krótkiego zasiÄ™gu i dÅ‚ugiego czasu Å‚adowania. W prezentowanej podczas Forum w Krynicy Toyocie Mirai tankowanie wodoru sÅ‚użącego w trakcie jazdy do produkcji energii elektrycznej zasilajÄ…cej silnik trwa kilka minut, a zasiÄ™g auta wynosi nawet ponad 700 km. O zaletach tej technologii przekonali siÄ™ uczestnicy Forum Ekonomicznego, którzy odwiedzili na nim stoisko Toyoty. Część z nich zdecydowaÅ‚a siÄ™ na odbycie jazdy próbnej innowacyjnym modelem Toyoty. Samochód poprowadziÅ‚ m.in. Zygmunt Berdychowski, PrzewodniczÄ…cy Rady Programowej Forum Ekonomicznego.
„Popularność naszego stoiska z ToyotÄ… Mirai oraz odbyte tutaj rozmowy i spotkania potwierdziÅ‚y, że technologia wodorowa idealnie wpisuje siÄ™ w narodowy program rozwoju elektromobilnoÅ›ci” – powiedziaÅ‚ Witold Nowicki, wiceprezes Toyota Central Europe oraz CzÅ‚onek ZarzÄ…du Toyota Motor Poland. – „Wodór i technologia wykorzystana w Toyocie Mirai mogÄ… być też z powodzeniem zastosowane w projekcie polskiego autobusu elektrycznego”.
„Na Forum Ekonomicznym w Krynicy zawsze przedstawiamy najnowsze idee i rozwiÄ…zania technologiczne, które niejednokrotnie wyprzedzajÄ… swojÄ… epokÄ™. Cieszymy siÄ™ z tegorocznej wspóÅ‚pracy z ToyotÄ…, która zaprezentowaÅ‚a swój rewolucyjny samochód elektryczny zasilany wodorem” – powiedziaÅ‚ Zygmunt Berdychowski.
Drugim wÄ…tkiem dotyczÄ…cym elektromobilnoÅ›ci, podejmowanym przez ToyotÄ™ na Forum Ekonomicznym w Krynicy byÅ‚y bogate doÅ›wiadczenia koncernu w zakresie technologii hybrydowej, która w tym roku obchodzi 20-lecie obecnoÅ›ci na rynku.
„Tylko w tym roku nasza firma sprzeda w Polsce 18 tys. hybryd Toyoty i Lexusa. JednoczeÅ›nie sprzedaż aut elektrycznych wszystkich marek w 2017 r. wyniesie zaledwie kilkaset sztuk” – podkreÅ›liÅ‚ w Krynicy Witold Nowicki. – „Wyraźnie pokazuje to, że potrzebny jest etap poÅ›redni pomiÄ™dzy autami spalinowymi a w peÅ‚ni elektrycznymi. TÄ™ lukÄ™ doskonale wypeÅ‚niajÄ… wÅ‚aÅ›nie samochody z napÄ™dem hybrydowym, które obecnie w ofercie ma wiÄ™kszość producentów aut. Z danych zebranych przez ToyotÄ™ wynika, że w mieÅ›cie nasze hybrydy pokonujÄ… 50–70 procent dystansu z wykorzystaniem silnika elektrycznego, co sprawia, że można je traktować jako pojazdy póÅ‚elektryczne”.
„Hybrydy sÄ… nie tylko przystÄ™pniejsze cenowo w stosunku do aut elektrycznych, ale przede wszystkim oferujÄ… znaczÄ…ce zmniejszenie emisji szkodliwych substancji bez koniecznoÅ›ci inwestycji w nowÄ… infrastrukturÄ™ do Å‚adowania. Dlatego uważamy, że hybrydy powinny być uwzglÄ™dnione w narodowym planie rozwoju elektromobilnoÅ›ci” – dodaÅ‚ Witold Nowicki. – „WedÅ‚ug Toyoty przyszÅ‚ość elektromobilnoÅ›ci to auta miejskie zasilane prÄ…dem z gniazdka lub stacji Å‚adowania oraz wiÄ™ksze samochody elektryczne z ogniwami paliwowymi. Zanim jednak to nastÄ…pi i masowo przesiÄ…dziemy siÄ™ do aut w peÅ‚ni elektrycznych, proponujemy, aby w Polsce zachÄ™cać kierowców do zakupu aut niskoemisyjnych, w tym z napÄ™dem hybrydowym. RzÄ…d mógÅ‚by zaproponować systemowe rozwiÄ…zania wspierajÄ…ce wymianÄ™ starszych technicznie aut na te niskoemisyjne”.