Newsy

TOYOTA GAZOO Racing zakończyła 6-godzinny wyścig na torze Fuji Speedway spektakularnym zwycięstwem, zajmując 1. i 2. miejsce. W 7. rundzie Mistrzostw Świata Wyścigów Długodystansowych (FIA WEC) wygrali Sébastien Buemi, Anthony Davidson i Kazuki Nakajima, kierowcy TS050 Hybrid #8.

ByÅ‚o to piÄ…te zwyciÄ™stwo Toyoty na japoÅ„skim torze Fuji Speedway w ciÄ…gu 6 sezonów serii FIA World Endurance Championship. Kazuki Nakajima wygraÅ‚ ten wyÅ›cig po raz trzeci, zaÅ› Sébastien Buemi i Anthony Davidson po raz drugi. ZaÅ‚oga zaliczyÅ‚a trzecie zwyciÄ™stwo w tym sezonie. Mike Conway, Kamui Kobayashi i José María López prowadzÄ…cy TS050 Hybrid #7 zajÄ™li drugie miejsce.

 

Zwycięstwo 1000-konnego TS050 Hybrid w japońskim wyścigu zbiegło się w czasie z ważną rocznicą w historii technologii hybrydowej. W ten weekend minęło 20 lat od premiery Toyoty Prius, pierwszego seryjnego samochodu hybrydowego na świecie.

 

Obie Toyoty pokazały świetne osiągi w deszczu i na mokrej nawierzchni.
Jako pierwsi za kierownicÄ… siedli Kamui Kobayashi (#7) i Sébastien Buemi (#8). Intensywny deszcz spowodowaÅ‚, że wyÅ›cig rozpoczÄ…Å‚ siÄ™ od jazdy za samochodem bezpieczeÅ„stwa, dlatego rywalizacja rozpoczęła siÄ™ po 12 minutach. Deszcz i mgÅ‚a wciąż utrudniaÅ‚y kierowcom prowadzenie, powodujÄ…c, że samochód bezpieczeÅ„stwa wielokrotnie wyjeżdżaÅ‚ na tor. Obie Toyoty rywalizowaÅ‚y z Porsche #1, wysuwajÄ…c siÄ™ na pierwszÄ… i drugÄ… pozycjÄ™ w pierwszej poÅ‚owie wyÅ›cigu. Ze wzglÄ™du na bardzo trudne warunki wyÅ›cig zostaÅ‚ przerwany na kilka okrążeÅ„ przed planowanÄ… zmianÄ… kierowcy samochodu #8, dlatego Anthony Davidson nie miaÅ‚ szansy wystartować. Kierowcy samochodu #7 stanÄ™li na drugim miejscu podium po nadrobieniu niewielkiej straty z powodu nieprzewidzianego postoju w pit stopie, kiedy okazaÅ‚a siÄ™ konieczna zmiana kierownicy.

 

Przedostatnia, 8. runda FIA WEC w Szanghaju zostanie rozegrana 5 listopada. TOYOTA GAZOO Racing ma wciąż szanse na zajÄ™cie pierwszego miejsca w klasyfikacji producentów i kierowców. Toyota ustÄ™puje rywalowi o 58,5 pkt., zaÅ› Sébastien Buemi i Kazuki Nakajima majÄ… do nadrobienia po 39 pkt.

 

„TOYOTA GAZOO Racing rywalizuje w World Endurance Championship przy ogromnym wsparciu wielu osób w Japonii – od dostawców części do samochodów wyÅ›cigowych po naszych wiernych fanów. Ta walka na torze Fuji byÅ‚a dla nas bardzo ważna. Ogromnie siÄ™ cieszÄ™, że udaÅ‚o nam siÄ™ speÅ‚nić nadzieje wszystkich kibiców w Japonii. DziÄ™kujÄ™ za wasze wsparcie. Å»aÅ‚ujÄ™, że kierowcy nie mogli w peÅ‚ni pokazać swoich możliwoÅ›ci ze wzglÄ™du na warunki atmosferyczne. DziÄ™kujÄ™ zawodnikom, którzy poprowadzili samochody bezpiecznie pomimo tak zÅ‚ej pogody i zaufali inżynierom, mechanikom oraz samochodom Toyoty” – powiedziaÅ‚ Akio Toyoda, prezydent Toyota Motor Corporation.

 

„To byÅ‚ Å›wietny wynik dla zespoÅ‚u i dla naszych fanów. ChcÄ™ podziÄ™kować kibicom za ogromne wsparcie, szczególnie w tak trudnych warunkach pogodowych. Kazuki Nakajima Å›wietnie siÄ™ spisaÅ‚, dlatego chcÄ™ podkreÅ›lić jego zasÅ‚ugi. Ja również wykonaÅ‚em trochÄ™ pracy, ale Kazuki osiÄ…gnÄ…Å‚ najwiÄ™cej. JednoczeÅ›nie gratulujÄ™ caÅ‚emu zespoÅ‚owi za doskonaÅ‚Ä… robotÄ™” – skomentowaÅ‚ Sébastien Buemi, kierowca TS050 Hybrid #8.

 

Statystyki

 

TS050 HYBRID #8 (Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima)
1 miejsce, 113 okrążeń, 2 pit stopy, najszybsze okrążenie: 1 min 38,070 s

TS050 HYBRID #7 (Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López)
2 miejsce, 113 okrążenia, 3 pit stopy, najszybsze okrążenie: 1 min 38,747 s

Źródło: Toyota, informacja Mototarget.pl