HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Brytyjska Toyota przez 24 godziny mroziła crossovera Toyota C-HR Hybrid w temperaturze -20 stopni, systematycznie polewając go wodą. W efekcie samochód pokrył się grubą warstwą lodu. Mimo to hybrydowy crossover bez problemu wyjechał z chłodni o własnych siłach. Po wyjechaniu z chłodni lód zaczął topnieć, czego malownicze efekty możemy zobaczyć na krótkim filmie Toyoty UK.
Odporność napÄ™du hybrydowego na mróz
Jak samochody hybrydowe radzÄ… sobie zimÄ…? Redaktor magazynu Cars.com przetestowaÅ‚ Priusa czwartej generacji, który dzieli z ToyotÄ… C-HR tÄ™ samÄ… platformÄ™ i napÄ™d hybrydowy. Samochód na fabrycznych caÅ‚orocznych oponach zachowywaÅ‚ siÄ™ na nieodÅ›nieżonej drodze przy ujemnych temperaturach jak każde auto z przednim napÄ™dem – przy odpowiednio dostosowanej prÄ™dkoÅ›ci trzymaÅ‚ przyczepność i bez problemu wchodziÅ‚ w zakrÄ™t. UkÅ‚ad hybrydowy nie sprawiÅ‚ problemów przy uruchamianiu samochodu po mroźnej nocy (-9,4 stopnia C), kiedy rano temperatura wzrosÅ‚a do -6 stopni C. W tych warunkach najpierw uruchomiÅ‚ siÄ™ silnik benzynowy, który dostarczyÅ‚ ciepÅ‚a klimatyzacji.
Jak podkreÅ›la portal HowStuffWorks.com, wÅ‚aÅ›ciciele hybryd nie muszÄ… siÄ™ martwić o dziaÅ‚anie baterii trakcyjnej w bardzo niskich temperaturach. Zarówno Toyota, jak i inni producenci hybryd, gwarantujÄ… bezproblemowe uruchamianie i jazdÄ™ samochodem spalinowo-elektrycznym do temperatury -30 stopni C. Każdy użytkownik telefonu komórkowego wie, że przy siarczystym mrozie komórka może odmówić wspóÅ‚pracy, jednak nie dotyczy to baterii trakcyjnych w zelektryfikowanych samochodach.
Hybryda 4x4 na śniegu i lodzie
Kierowcy, którzy nie chcÄ… rezygnować z prÄ™dkoÅ›ci w czasie zimy, chÄ™tnie wybierajÄ… samochody 4x4. Toyota RAV4 Hybrid z napÄ™dem E-Four ma wiele do zaoferowania zarówno fanom szybkiej jazdy autostradowej, jak i terenowych przepraw po Å›niegu i lodzie. Jest to najszybsza wersja tego modelu – auto o mocy 197 KM rozpÄ™dza siÄ™ od 0 do 100 km/h w 8,3 s. Toyota RAV4 z napÄ™dem 4x4 jest napÄ™dzana ukÅ‚adem hybrydowym E-Four, w którym przedniÄ… oÅ› porusza duet silnika benzynowego i elektrycznego, a tylne koÅ‚a krÄ™cÄ… siÄ™ dziÄ™ki dodatkowemu silnikowi elektrycznemu o mocy 68 KM. Trzeci silnik elektryczny peÅ‚ni przede wszystkim funkcjÄ™ generatora, odzyskujÄ…cego energiÄ™ z hamowania, ale w razie dużego zapotrzebowania na moc, dodatkowo napÄ™dza samochód.
Jak hybrydowy RAV4 spisuje siÄ™ na tle spalinowej konkurencji? Centrum AMCI Testing, najwiÄ™kszy niezależny oÅ›rodek testowy w USA i jeden z najbardziej wszechstronnych amerykaÅ„skich obiektów badajÄ…cych samochody w niskich temperaturach, przeprowadza setki testów samochodów rocznie. Eksperci centrum porównali zachowanie na Å›niegu i lodzie piÄ™ciu SUV-ów 4x4 – byÅ‚y to Honda C-RV AWD, Jeep Cherokee Latitude 4x4, Subaru Forester 2.5i, Chevrolet Equinox AWD i Toyota RAV4 Hybrid z napÄ™dem AWD-i, znanym w Europie jako E-Four.
SUV Toyoty wykazaÅ‚ siÄ™ wiÄ™kszÄ… skutecznoÅ›ciÄ… systemów bezpieczeÅ„stwa czynnego na Å›niegu i lodzie niż konkurenci. Ponadto RAV4 Hybrid zatrzymaÅ‚ siÄ™ na lodzie od prÄ™dkoÅ›ci 30 mil na godzinÄ™ do zera na dystansie 73 m, Subaru Forester potrzebowaÅ‚ 82 m, Chevrolet 84,7 m, zaÅ› Jeep 91,4 m. NajsÅ‚abiej wypadÅ‚a Honda C-RV AWD – zatrzymaÅ‚a siÄ™ dopiero po przejechaniu 95,7 m.
RAV4 Hybrid poradził sobie najlepiej także przy nabieraniu prędkości na śliskiej nawierzchni. W tym teście wszystkie samochody startowały od 0 km/h i miały pokonać jak najszybciej dystans 30 m, jadąc lewymi kołami po śniegu, a prawymi po lodzie. Toyocie RAV4 Hybrid udało się to w 4,8 s, Jeep Cherokee Latitude potrzebował 5,1 s, zaś Honda C-RV AWD i Subaru Forester dojechały na metę po 5,3 s. W ostatnim sprawdzianie hybrydowy RAV4 wykazał się najlepszą trakcją na pokrytym śniegiem zakręcie.
SUV gotowy na zimÄ™
Toyota RAV4 Hybrid jest standardowo wyposażona w system stabilizacji toru jazdy i kontrolÄ™ trakcji, która pomaga uniknąć poÅ›lizgu, oraz system wspomagajÄ…cy pokonywanie podjazdu. Aby samochód jeszcze lepiej trzymaÅ‚ siÄ™ drogi, warto zaÅ‚ożyć zimowe koÅ‚a. RAV4 jest wyposażany w aluminiowe obrÄ™cze o Å›rednicy 17 lub 18 cali z oponami zimowymi Nokian WR SUV3. Na wyposażenie dobrze przygotowanego do zimowych podróży RAV4 skÅ‚adajÄ… siÄ™ spryskiwacze reflektorów, podgrzewanie dysz spryskiwaczy przedniej szyby, podgrzewane sportowe fotele z przodu oraz tylna kanapa i kierownica, a także podgrzewane lusterka zewnÄ™trzne. O wÅ‚aÅ›ciwÄ… temperaturÄ™ we wnÄ™trzu dba dwustrefowa klimatyzacja. Narciarzy zainteresujÄ… na pewno relingi dachowe, w które standardowo wyposażany jest RAV4 w wersji Selection.
Zużycie paliwa i ecodriving
Zimowe warunki powodujÄ… wiÄ™ksze zużycie paliwa w każdym samochodzie, niezależnie od rodzaju napÄ™du. Jednak skoro hybrydy już na starcie potrzebujÄ… go mniej, nawet w zimowych warunkach bÄ™dÄ… oszczÄ™dniejsze niż konwencjonalne auta. Możemy im pomóc, przestrzegajÄ…c pewnych zasad. Po pierwsze, przed ruszeniem trzeba odÅ›nieżyć samochód – dodatkowa warstwa Å›niegu zwiÄ™ksza opór powietrza. Bardzo ważne jest odÅ›nieżenie grilla, żeby nie blokować dopÅ‚ywu tlenu do silnika. Kiedy temperatura spadnie, należy sprawdzić ciÅ›nienie w oponach, bo zimne powietrze zmniejsza swojÄ… objÄ™tość. Warto także skontrolować poziom pÅ‚ynów i pamiÄ™tać o zimowym pÅ‚ynie do spryskiwaczy. Zasady ecodrivingu mówiÄ… także, żeby nie wozić niepotrzebnych rzeczy w bagażniku. JeÅ›li jednak istnieje realne ryzyko zakopania siÄ™ w Å›niegu, warto mieć ze sobÄ… niewielki worek z piaskiem i saperkÄ™. To drobne ustÄ™pstwo może nas uratować w niejednej kryzysowej sytuacji.