HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Albert Einstein twierdziÅ‚, że czas nie jest czymÅ› absolutnym, a jego upÅ‚yw zależy od punktu, z którego go postrzegamy. PatrzÄ…c na Å›wiat sportów motorowych nie sposób nie zgodzić siÄ™ z genialnym fizykiem. Tutaj czas pÄ™dzi w zawrotnym tempie. To co wczoraj byÅ‚o nie do pomyÅ›lenia, dzisiaj staje siÄ™ faktem. W wyÅ›cigach startujÄ… elektryczne i hybrydowe bolidy, a być może już jutro podobne konstrukcje zobaczymy w rajdach. Ta rewolucja dosiÄ™ga również pojazdów dwukoÅ‚owych. Za nieco ponad dwa tygodnie na Sycylii wystartuje wyÅ›cig kolarski Giro d’Italia w elektrycznej odsÅ‚onie – Giro E. Partnerem rywalizacji zostaÅ‚a szwajcarska firma TAG Heuer.
Elektryczny rower kontra bolid Formuły E
Ulice Rzymu widziaÅ‚y już wiele. Ale na pewno nie byÅ‚y Å›wiadkiem wyÅ›cigu, w którym obok siebie stanęły elektryczny bolid FormuÅ‚y E i rower z ramÄ… wypeÅ‚nionÄ… akumulatorami. W takim pojedynku zmierzyli siÄ™ dwaj WÅ‚osi – mÅ‚ody kolarz Gianni Moscon i kierowca Giancarlo Fisichella, niegdyÅ› zawodnik startujÄ…cy w F1. Symboliczny przejazd E-Bike’a i wyÅ›cigowego auta po ulicznym torze zainaugurowaÅ‚ partnerstwo firmy TAG Heuer i wyÅ›cigu Giro E. To kolejna rywalizacja sportowa napÄ™dzana energiÄ… elektrycznÄ…, którÄ… wspiera szwajcarski producent zegarków. TAG Heuer jest też partnerem FormuÅ‚y E, której towarzyszy od 2014 roku, czyli od poczÄ…tku istnienia cyklu.
Giro d’Italia dla amatorów
WyÅ›cig Giro E zostaÅ‚ stworzony dla miÅ‚oÅ›ników kolarstwa, którzy nie sÄ… zawodowcami. Mimo tego jego uczestnicy pojadÄ… tÄ… samÄ… trasÄ… co profesjonaliÅ›ci startujÄ…cy w Giro d’Italia. To dla amatorów niezwykÅ‚a szansa, bowiem legendarny wyÅ›cig jest jednym z najwiÄ™kszych kolarskich wydarzeÅ„ na Å›wiecie. Podobnie jak przed rokiem, tak i w tym roku jego partnerem w zakresie pomiarów czasu jest TAG Heuer. Rywalizacja elektrycznych rowerów rozpocznie siÄ™ 8 maja w poÅ‚ożonej u stóp Etny sycylijskiej Katanii.
Fernando Alonso w hybrydzie
Decyzja o wÅ‚Ä…czeniu do kolarskiej rywalizacji elektrycznych rowerów wpisuje siÄ™ w Å›wiatowy trend elektryfikacji sportu. Åšwietnym przykÅ‚adem sÄ… tutaj Mistrzostwa Åšwiata WyÅ›cigów DÅ‚ugodystansowych (WEC), w których od kilku lat startujÄ… samochody z napÄ™dem hybrydowym. RewolucjÄ™ w 2012 roku zainicjowaÅ‚a Toyota, bÄ™dÄ…c pierwszym producentem, który wprowadziÅ‚ tÄ™ technologiÄ™ i zachÄ™ciÅ‚ kolejne zespoÅ‚y do skorzystania z mocy takiego ukÅ‚adu. SiÅ‚Ä™ hybrydowych bolidów pokazaÅ‚o ostatnio Porsche 919 Hybrid Evo, pokonujÄ…c pÄ™tlÄ™ toru Spa w czasie krótszym niż samochód FormuÅ‚y 1. Do bolidów napÄ™dzanych energiÄ… pochodzÄ…cÄ… z paliwa i akumulatorów przekonujÄ… siÄ™ również kierowcy F1. W nadchodzÄ…cym sezonie za sterami samochodu TS050 Hybrid Toyoty zasiÄ…dzie Fernando Alonso. GÅ‚ównym celem Brazylijczyka jest wygrana w legendarnym Le Mans, najważniejszym wyÅ›cigu w kalendarzu WEC.
Elektryczna rewolucja w sporcie
WyÅ›cigi dÅ‚ugodystansowe nie sÄ… jednÄ… dziedzinÄ… motorsportu, w której napÄ™d wykorzystujÄ…cy energiÄ™ elektrycznÄ… zyskuje na znaczeniu. FormuÅ‚a E cieszy siÄ™ coraz wiÄ™kszÄ… popularnoÅ›ciÄ…, a w Formule 1 jest wykorzystywany system odzyskiwania energii z hamowania znany z hybryd. Co wiÄ™cej, od 2020 roku samochody elektryczne majÄ… rywalizować w Rallycrossowych Mistrzostwach Åšwiata. Mówi siÄ™ również, że auta z napÄ™dem alternatywnym trafiÄ… do WRC. Najprawdopodobniej bÄ™dÄ… to rajdówki hybrydowe lub zasilane wodorem. Ten szlak zostaÅ‚ już przetarty. W 2015 roku napÄ™dzana wodorowymi ogniwami paliwowymi Toyota Mirai pojechaÅ‚a w Rajdzie Niemiec jako tzw. samochód zero.