Newsy

Według producenta nowa Kia Ceed wyróżnia się dynamicznym wyglądem oraz innowacyjnymi technologiami, które wpływają na poprawę komfortu i bezpieczeństwa podróżowania. Sprawdźmy więc, co tak naprawdę oferuje nam popularny w Polsce „Koreańczyk”.

 

W Polsce dwie pierwsze generacje Ceeda znalazły łącznie ponad 60 000 nabywców. Tylko w ubiegłym roku na polskie drogi wyjechało 5.383 egzemplarzy Kia cee’d. To o ponad 20% więcej niż w 2016 roku, w którym zarejestrowano 4.467 szt. tego modelu. W latach 2012-2018 w Polsce zarejestrowano łącznie 29.000 cee’dów drugiej generacji. cee’d numer 1, oferowany w sprzedaży w latach 2006-2012, znalazł w sumie 31.000 nabywców. Ponad 7.220 sztuk trafiło do tej pory do rąk w Policji, jako radiowozy.

 

Cennik nowego Ceeda rozpoczyna się od kwoty 61.990 zł za wersję napędzaną 100-konnym sprawdzonym silnikiem o pojemności 1,4 l. W porównaniu z modelem poprzedniej generacji nowy jest większy, lepiej wyciszony i ma znacznie lepsze wyposażenie. Już podstawowa wersja wyposażenia „S” ma w standardzie między innymi:

 

 

• 6 poduszek powietrznych

• system stabilizacji toru jazdy (ESC)

• światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED i w stylistyce kostek lodu

• światła mijania typu projekcyjnego

• czujnik zmierzchu z automatycznym włącznikiem świateł

• zdalnie sterowany centralny zamek i składany kluczyk

• immobilizer i alarm obwodowy


• elektrycznie sterowane szyby w drzwiach przednich i tylnych

• elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne


• radioodtwarzacz MP3 z 6 głośnikami i sterowaniem na kierownicy, złącza – USB, AUX

• zestaw głośnomówiący z Bluetooth

• ręcznie sterowaną klimatyzację

• podłokietnik ze schowkiem 


• tempomat z ogranicznikiem prędkości 


• Kia Forward Collision Avoidance Assist (FCA) – system autonomicznego hamowania z 2 trybami pracy: miejskim i pozamiejskim 


• Kia Driver Attention Assist (DAA) – system ostrzegania o zmęczeniu kierowcy

• Kia Lane Keep Assist (LKA) – asystent utrzymania pasa ruchu

• Kia High Beam Assist (HBA) – funkcja automatycznego przełączania pomiędzy światłami drogowymi i mijania 


• Relingi dachowe i sortownik pod podłogą bagażnika (dostępne dla wersji kombi).

 

 

Pełny cennik obowiązujący w Polsce

 

 

silnik/wersja	S	M	L	GT Line
1.4 MPI 100 KM 6MT	61 990 zł	67 990 zł	72 990 zł	-
1.0 T-GDI 120 KM 6MT	66 490 zł	72 490 zł	77 490 zł	89 490 zł
1.4 T-GDI 120 KM 6MT	70 670 zł	76 490 zł	81 490 zł	93 490 zł
1.4 T-GDI 140 KM 7DCT	-	82 490 zł	87 490 zł	99 490 zł
1.6 CRDI 115 KM 6MT	75 990 zł	81 990 zł	86 900 zł	98 990 zł
1.6 CRDI 115 KM 7DCT	-	87 990 zł	92 900 zł	104 990 zł
1.6 CRDI 136 KM 6MT	-	84 990 zł	89 990 zł	101 990 zł
1.6 CRDI 136 KM 7DCT	-	90 990 zł	95 990 zł	107 990 zł

 

 

Made in Europe

 

Trzecia generacja popularnego Ceeda, zaprojektowanego i produkowanego w Europie, wzmocni na Starym Kontynencie pozycję marki Kia w segmencie C dzięki atrakcyjnej i sportowej stylizacji, innowacyjnym systemom oraz znakomitym właściwościom jezdnym.

 

Od początku produkcji pierwszej generacji Kia cee'd, która w nowym zakładzie na Słowacji rozpoczęła się w grudniu 2006 r., bramy fabryki opuściło ponad 1,3 miliona egzemplarzy. Model trzeciej generacji otrzymał zmodyfikowaną pisownię nazwy – dotychczasową cee'd zastępuje Ceed, która pochodzi od hasła „Community of Europe, with European Design”. Od 2012 r., w którym rozpoczęto wytwarzanie modelu drugiej generacji do 2018 roku z taśm fabryki zjechało ponad 640.000 samochodów. Za sprawą Ceeda trzeciej generacji udział marki Kia w sprzedaży w Europie ma być jeszcze większy niż dotychczas.

 

 

Podobnie jak modele poprzednich generacji, także Ceed numer 3 został zaprojektowany i skonstruowany w europejskim ośrodku marki Kia, który znajduje się we Frankfurcie. Centrum R&D zlokalizowane w Niemczech odpowiadało nie tylko za design auta, ale również za jego konstrukcję i jej dopracowanie. Nowy Ceed jest produkowany w zakładzie w Żylinie na Słowacji. W tym samym, w którym powstają również Sportage i Venga. Produkcja Ceeda w wersji pięciodrzwiowej rozpoczęła się w maju. Produkcja wersji kombi ruszy pod koniec sierpnia. Sprzedaż w Polsce właśnie się rozpoczęła.

 

 

 

7-letnia gwarancja w standardzie

 

 

Produkcja nowego Ceeda już się rozpoczęła w zakładach Kia w Żylinie na Słowacji. Do sprzedaży w Europie nowy Ceed trafi w czerwcu. Podobnie jak inne modele również nowy Ceed będzie objęty 7-letnią gwarancją (do 150.000 km).Nadwozie i napęd

 

Pięciodrzwiowy, pięciomiejscowy kompaktowy hatchback lub kombi z samonośnym nadwoziem wykonanym ze stali. Do wyboru 3 silniki benzynowe (trzy- i czterocylindrowe) i 2 turbodiesle (czterocylindrowe). Napęd na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni mechanicznej lub 7-stopniowej automatycznej dwusprzęgłowej.

 

Silniki benzynowe

 

1,4 l / 100 KM MPI

 

Rodzaj czterocylindrowy, rzędowy, wolnossący

Pojemność skokowa 1368 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka 72,0 x 84,0 mm

Stopień sprężania 10,5:1

Maksymalna moc 100 KM (74 kW) przy 6.000 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy 134 Nm przy 3.500 obr./min.

Liczba zaworów 16 (4 na cylinder)

Rodzaj zasilania wtrysk wielopunktowy

Norma emisji Euro 6

 

1,0 l / 120 KM T-GDI

 

Rodzaj trzycylindrowy, rzędowy, turbodoładowany

Pojemność skokowa 998 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka 71,0 x 84,0 mm

Stopień sprężania 10,0:1

Maksymalna moc 120 KM (88 kW) przy 6.000 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy 172 Nm w przedziale od 1.500 do 4.000 obr./min.

Liczba zaworów 12 (4 na cylinder)

Rodzaj zasilania wtrysk bezpośredni

Norma emisji Euro 6

 

1,4 l / 140 KM T-GDI

 

Rodzaj czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany

Pojemność skokowa 1353 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka 71,6 x 84,0 mm

Stopień sprężania 10,0:1

Maksymalna moc 140 KM (103 kW) przy 6.000 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy 242 Nm w przedziale od 1.500 do 3.200 obr./min.

Liczba zaworów 16 (4 na cylinder)

Rodzaj zasilania wtrysk bezpośredni

Norma emisji Euro 6

 

Turbodiesle

 

1,6 l / 115 KM U3 CRDi

 

Rodzaj czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany

Pojemność skokowa 1598 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka 77,0 x 85,8 mm

Stopień sprężania 15,9:1

Maksymalna moc 115 KM (85 kW) przy 4.000 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy 280 Nm w przedziale od 1.500 do 2.750 obr./min. (6M)

300 Nm w przedziale od 1.500 do 2.500 obr./min. (7DCT)

Liczba zaworów 16 (4 na cylinder)

Rodzaj zasilania wtrysk bezpośredni typu Common-rail

Norma emisji Euro 6

 

1,6 l / 136 KM U3 CRDi

 

Rodzaj czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany

Pojemność skokowa 1598 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka 77,0 x 85,8 mm

Stopień sprężania 15,9:1

Maksymalna moc 136 KM (100 kW) przy 4.000 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy 280 Nm w przedziale od 1.500 do 3.000 obr./min. (6M)

320 Nm w przedziale od 2.000 do 2.250 obr./min. (7DCT)

Liczba zaworów 16 (4 na cylinder)

Rodzaj zasilania wtrysk bezpośredni typu Common-rail

Norma emisji Euro 6

 

Skrzynie biegów

 

6-biegowa mechaniczna (6M)

7-stopniowa automatyczna dwusprzęgłowa (7DCT)

 

Przeniesienie napędu

 

Na przednie koła (wszystkie modele)

 

Zawieszenie 

 

Przód Niezależne, kolumny MacPherson mocowane do ramy pomocniczej, stabilizator

Tył Niezależne, podwójne wahacze mocowane do ramy pomocniczej, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator

 

Układ kierowniczy

 

Rodzaj Przekładnia zębatkowa, wspomaganie elektryczne

Przełożenie 12,7:1

Liczba obrotów kier. 2,44

Średnica zawracania 10,6 m

 

Pojemności (l)

 

Hatchback/Kombi

Zbiornik paliwa 50 litrów/50 litrów

Bagażnik (VDA) 395 litrów/625 litrów (po złożeniu siedzeń: 1.291 litrów/1.694 litrów)

 

Masy (kg)

 

Hatchback

1.4 MPI 1.0 T-GDi 1.4 T-GDi 1.6 CRDi

6M 6M 6M 7DCT 6M 7DCT

Masa własna 1.185 1.222 1.240 1.270 1.313 1.340

 

Osiągi

 

Hatchback

Silniki benzynowe

 

 

1.4 MPI 1.0 T-GDi 1.4 T-GDi

6M 6M 6M 7DCT

Prędkość maks., km/h 183 190 210 205

Przyspieszenie, 0-100 km/h 12,6 11,1 8,9 9,2

 

Turbodiesle

1.6 CRDi (115 KM) 1.6 CRDi (136 KM)

MT 7DCT MT 7DCT

Prędkość maks., km/h 192 192 200 200

Przspieszenie, 0-100 km/h 10,9 10,9 10,2 9,9

 

Zużycie paliwa *

 

Hatchback

Silniki benzynowe

1.4 MPI 1.0 T-GDi 1.4 T-GDi

6M 6M 6M 7DCT

Zużycie paliwa 6,0 ~ 6,2 / 5,4 ~ 5,6 / 5,6 ~ 5,9 / 5,5 ~ 5,7

(średnie, l/100km)*

 

 

Turbodiesle

1.6 CRDi (115 KM) 1.6 CRDi (136 KM)

6M 7DCT 6M 7DCT

Zużycie paliwa: 3,8 ~ 4,0 / 4,0 ~ 4,1 /  4,0 ~ 4,3 / 4,2 ~ 4,3

(średnie, l/100km)*

 

 

 

* Zużycie paliwa obliczono przy użyciu normy WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure) i przekonwertowano do normy NEDC (New European Driving Cycle) 2.0, dane mogą różnić się w zależności od specyfikacji wyposażenia samochodu

 

Źródło: Kia