Newsy

Ostatni raz model CBR600F wyprodukowano pięć lat temu. Teraz popularny motocykl sportowy powrócił w nowej odsłonie, a jego oficjalna prezentacja odbyła się na targach motocyklowych ECIMA 2010.

W pierwszej kolejności Honda zapewnia, iż model CBR600F ucieszy klientów bardzo niskim zużyciem paliwa jak na motocykl wyścigowy. Drugim mocnym atutem tego jednośladu ma być płynne oddawanie mocy, dzięki czemu Honda ma skutecznie konkurować z Yamahą, która dotychczas była w tym obszarze najlepsza.

Jednoślad został wyposażony w silnik chłodzony cieczą o pojemności 599 cm3, który został umieszczony w odlewanej ciśnieniowo, aluminiowej ramie Mono-Backbone. Jednostka napędowa wygeneruje moc równą 102 KM przy 12 tyś. obr./min., a jej maksymalny moment obrotowy wynosi 64 Nm przy 10,5 tyś. obr./min.

W kwestii elektroniki CBR600F może pochwalić się kilkoma ciekawymi rozwiązaniami, jak na przykład elektronicznym wtryskiem paliwa PGM-FI, systemem ECU oraz układem C-ABS. Honda pomyślała bardzo dobrze o zabezpieczeniu motocykla przed kradzieżą, dlatego też w nowym modelu zamontowano system HISS (Honda Ignition Security System), dzięki któremu maszynę można uruchomić jedynie za pomocą oryginalnych kluczyków.

O płynne prowadzenie motocykla zadba sportowe zawieszenie z odwróconym widelcem oraz aluminiowy wahacz. Skuteczne hamowanie mają zapewnić tarcze z dwutłoczkowymi zaciskami. Dzięki bardzo dobrze zaprojektowanymi sportowymi owiewkami, motocyklista nie musi obawiać się wiatru. Honda CBR600F będzie dostępna w trzech kolorach: biało-niebieskim, biało-czerwonym oraz czarno-szarym.

Źródło: Motogen, informacja Mototarget.pl