Newsy

Zużyte wahacze, amortyzatory, uszkodzenia łożysk oraz korozja – to zdaniem mechaników najczęstsze problemy z zawieszeniem w samochodach jeżdżących po polskich drogach.

Jak wynika z opracowania przygotowanego przez markę ProfiAuto, polscy mechanicy oceniają przeciętny stan zawieszenia samochodów jeżdżących po naszych drogach na 4,1 punktu w skali sześciostopniowej. Czyli ogólnie jest pod tym względem nieźle, ale...

 

Za trwałość konstrukcji na słowa uznania zasługują w omawianych statystykach zwłaszcza modele japońskie – ogólnie najlepiej wypadła Toyota Yaris II, a czołówkę uzupełnia dodatkowo "yariska" III oraz Honda Civic VIII.
 

Kto najlepszy, kto najgorszy?

 

 

Wśród samochodów o wartości rynkowej do około 10 000 złotych mechanicy chwalą Audi A3 8L (nota: 4,5). W tym modelu stwierdzono najmniej awarii, a – jeśli już występowały – to były to głównie problemy z pojedynczymi elementami zawieszenia. Niską notę uzyskał natomiast Volkswagen Passat B5 (3,5) – zdaniem specjalistów w aucie niemieckiej marki dają o sobie znać luzy w zawieszeniu oraz awarie łożysk kół.
 

W przedziale od około 10 do 20 tysięcy złotych bryluje Toyota Yaris II, która uzyskała jednocześnie najwyższą ocenę zawieszenia w całym wspomnianym rankingu (4,9). Peleton w omawianej grupie cenowej zamyka tymczasem Audi A4 (B6 i B7), uzyskawszy notę 3,7. 
 

Ciekawie prezentuje się segment od około 20 do 30 tysięcy złotych, gdzie prym wiedzie Toyota Yaris III (nota: 4,8). Wysoka ocena nie oznacza jednak, że zawieszenie "japończyka" uznać można za bezawaryjne. Wśród pojawiających się problemów mechanicy wymieniają m.in. uszkodzenia łożysk czy pękające sprężyny. Po drugiej stronie skali uplasowało się zaś Renault Megane III, któremu wystawiono notę na poziomie tylko 3,5.

 

Źródło: ProfiAuto, Samar