HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Africa Twin ewoluuje. Oba modele - Africa Twin, jak i jej bliski krewniak Adventure Sports, stały się lżejsze, mocniejsze i pełne najnowocześniejszych systemów. Zostały też gruntownie przekonstruowane i oba jeszcze wyraźniej podkreślają własne charaktery, by zapewnić kierowcom optymalny sprzęt do przeżywania prawdziwej przygody, czy to na szlaku prowadzącym przez bezdroża, czy w czasie maratonu przez cały kontynent.
- Cenione za swoje możliwości motocykle poddano istotnym zmianom podwyższającym osiągi i możliwości techniczne
- Nowy dwucylindrowy rzędowy silnik o pojemności 1100 cm3 spełniający normę emisji spalin Euro5 dysponuje maksymalną mocą 75 kW i maksymalnym momentem obrotowym 105 Nm, co oznacza wzrost odpowiednio o 7% i o 6% w stosunku do obecnego modelu
- Wynikiem obniżenia masy ramy, silnika i tylnego wahacza łącznie o 5 kg, przy jednoczesnym wzroście mocy, jest wzrost stosunku mocy do masy o 10%
- Całkowicie nowy wielofunkcyjny ekran dotykowy TFT o przekątnej 6,5 cala wyposażono w Apple CarPlay® i łączność Bluetooth
- Cztery specjalnie dobrane fabrycznie i dwa konfigurowane przez użytkownika tryby jazdy zapewniają, w zależności od warunków i upodobań kierowcy, gotowe do użycia zestrojenia mocy silnika, intensywności hamowania silnikiem, ustawień systemu kontroli momentu obrotowego (HSTC), systemu kontroli unoszenia przedniego koła i działania systemu ABS na zakrętach
- HSTC, a także nowy ABS z funkcją pokonywania zakrętów, kontrola unoszenia kół przedniego i tylnego są teraz zarządzane przez sześcioosiowy bezwładnościowy moduł pomiarowy, a tempomat jest wyposażeniem standardowym
- Motocykl w wersji CRF1100L Africa Twin stał się jeszcze sprawniejszy w terenie
- Z kolei CRF1100L Adventure Sports jest bardziej niż kiedykolwiek gotowy na długodystansowe wyprawy, szczególnie z najnowocześniejszym zawieszeniem Showa EERA™ dostępnym jako opcja
- Unikalna dwusprzęgłowa skrzynia biegów jest opcją oferowaną w obu modelach
Rama i silnik
Nowa Africa Twin, która pojawi się w Europie jeszcze w 2019 roku będzie napędzana nowym rzędowym dwucylindrowym silnikiem o pojemności 1084 cm3 (zamiast 998 cm3) zgodnym z normą Euro5. Kompleksowe zmiany dokonane w silniku, w tym zmieniony skok zaworów, aluminiowe tuleje cylindrów i nowy zawór kontrolny w wydechu, zapewniają jeszcze lepsze osiągi, spełniając jednocześnie surowe nowe wymogi normy Euro5 na rok 2020. Maksymalna moc silnika wzrasta o 7% do 75 kW przy 7500 obr/min, maksymalny moment obrotowy rośnie o 6% do 105 Nm przy 6250 obr/min, a w całym zakresie prędkości obrotowych silnik zachowuje jedwabiście gładką charakterystykę mocy i momentu obrotowego oraz charakterystyczne pulsacyjne brzmienie. Jednostkę napędową umieszczono w nowej ramie, zakończonej aluminiową ramą pomocniczą, która obecnie jest przykręcana, a nie spawana do ramy głównej. Całkowicie nowy, lżejszy aluminiowy wahacz oparty jest na projekcie wahacza stosowanego w wyczynowym modelu CRF450R, co zapewnia jeszcze lepszą przyczepność tylnego koła i precyzyjniejsze wyczucie kontaktu koła z nawierzchnią.
Elektronika i zespół wskaźników
Kompleksowy pakiet systemów elektronicznych zarządzanych przez nowy sześcioosiowy moduł pomiarowy IMU obejmuje między innymi system elektronicznej przepustnicy i system kontroli momentu obrotowego Hondy (HSTC), a także nowe systemy, jak tempomat, ABS z funkcją pokonywania zakrętów, system kontroli unoszenia przedniego koła (Wheelie Control), system kontroli unoszenia tylnego koła oraz sygnalizację hamowania awaryjnego. Dostępnych jest sześć trybów jazdy, cztery z nich mają fabrycznie ustawione poziomy mocy silnika, hamowania silnikiem i charakterystyki ABS dla różnych scenariuszy jazdy, jak turystyka, miasto, szuter i teren, natomiast dwa tryby użytkownika pozwalają kierowcy ustawić własne preferowane kombinacje tych parametrów.
CRF1100L Africa Twin jest standardowo wyposażony w 6,5-calowy dotykowy ekran TFT, pełniący role wielofunkcyjnego monitora informacyjnego. Szczegółowość informacji pokazywanych na łatwym w użyciu, eleganckim i zgrabnie wkomponowanym ekranie można dostosować do preferencji kierowcy. Informacje są wyświetlane w przejrzysty i zwięzły sposób, łatwo przyswajalne i czytelne o każdej porze dnia i nocy. Ekran dotykowy TFT jest również kompatybilny z Apple Carplay®, umożliwiając kierowcom uzyskiwanie wskazówek nawigacyjnych, wykonywanie połączeń, odbieranie wiadomości i słuchanie muzyki wprost z aplikacji na telefonie.
CRF1100L Africa Twin
Nowy motocykl CRF1100L Africa Twin zauważalnie wyszczuplono, nadając mu rajdowe kształty z węższym zbiornikiem paliwa i węższym o 40 mm siedziskiem, regulowanym w zakresie od 850 mm do 870 mm i jeszcze wyraźniej wyostrzając prawdziwe możliwości terenowe. Nisko umieszczona szyba pozwala kierowcy swobodnie poruszać się do przodu i do tyłu, w pozycji siedzącej lub stojącej. Kompaktowe osłony dłoni i osłona podsilnikowa uzupełniają wyostrzony wygląd, jednocześnie przyczyniając się do ogólnej redukcji masy o 5 kg. Dziesięcioprocentowy wzrost stosunku mocy do masy skutkuje osiągnięciem wyższego pułapu dynamiki i osiągów.
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports otrzymała taką samą pozycję kierowcy jak Africa Twin i jest motocyklem w pełni przygotowanym do długich podróży. Większy zbiornik paliwa o pojemności 24,8 litra umożliwia zasięg ponad 500 km bez tankowania, szersze owiewki z przodu, pięciostopniowa regulacja szyby, standardowo montowane podgrzewane manetki i gniazdo elektryczne ACC zapewniają jeszcze większy komfort i wzmacniają praktyczną naturę motocykla.