HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
28 zwycięstw, 95 razy na podium, 29 pole position, 28 najszybszych okrążeń i wszystkie sześć tytułów mistrzowskich: Audi RS 5 DTM, które w zeszłą niedzielę na torze Hockenheimring pojechało swój ostatni wyścig w serii DTM.
- 28 zwycięstw, 95 razy na podium i sześć tytułów mistrza DTM w zaledwie dwa lata
- Audi RS 5 DTM wyposażone w technikę TFSI zdominowało Class 1
- Zużycie paliwa przy pełnym obciążeniu spadło o ok. dziesięć procent
Ze względu na pandemię koronawirusa, sezon 2020 był najkrótszym sezonem DTM w historii. Między otwarciem sezonu w Spa, a finałem w Hockenheim, upłynęło tylko 100 dni. W ciągu zaledwie 50 dni i na sześć wyścigów przed końcem sezonu, Audi zapewniło sobie tytuł mistrza klasyfikacji producentów. To rekord, zdobyty być może już na zawsze.
Dzięki mocy ponad 610 KM, czterocylindrowa, turbodoładowana jednostka napędowa Audi RS 5 DTM była nie tylko najmocniejszym, ale także najbardziej wydajnym silnikiem w historii serii DTM. Dzięki połączeniu turbodoładowania z bezpośrednim wtryskiem benzyny (TFSI), które jest również szeroko stosowane w samochodach marki Audi produkcji seryjnej, jednostkowe zużycie przy pełnym obciążeniu i w pełnym zakresie osiąganych prędkości zostało poprawione o około dziesięć procent w porównaniu ze starym silnikiem V8, co znacznie zmniejszyło średnie zużycie paliwa i emisję CO2.
Rzadko kiedy samochód wyścigowy w DTM był tak doskonały jak wersja Audi RS 5 DTM startująca w Class 1. Audi wygrało 28 z 36 wyścigów w 2019 i 2020 roku. Kierowcy Audi w ciągu dwóch lat zdobyli 95 ze 108 możliwych miejsc na podium. Do tego dochodzi 29 pole position, 28 najszybszych okrążeń i wszystkie sześć tytułów mistrzowskich w klasyfikacji kierowców, producentów i zespołów.
Rekordowa przewaga 582 punktów w sezonie 2019, została w 2020 roku uzupełniona o kolejny rekord w klasyfikacji producentów. W tym roku przewaga ta wyniosła 753 punkty. W ośmiu wyścigach rozegranych na przestrzeni ostatnich dwóch lat, Audi zdobywało maksymalną możliwą liczbę punktów w klasyfikacji producentów (76). Audi, jako pierwszy producent w historii, zebrało ponad 1000 punktów w jednym sezonie DTM - i to dwa razy z rzędu.
Silnik TFSI 2.0 był wzorcowym pod względem niezawodności: Audi było jedynym producentem, który zadowolił się kwotą silnika przyznaną przez przepisy i dlatego nie musiało akceptować żadnych odliczeń punktowych w klasyfikacji producentów. Najwyższy przebieg pojedynczego silnika wynosił ponad 7132 km. Mike Rockenfeller zakończył cały sezon 2020 z tym samym silnikiem, przejeżdżając na nim 5305 kilometrów.
Dzięki tej nadzwyczajnej niezawodności Audi RS 5 DTM, René Rast i Nico Müller zdobyli punkty we wszystkich osiemnastu wyścigach sezonu 2020.
Dzięki 16 zwycięstwom, 17 pole position, 16 najszybszym okrążeniom, 45 z 54 możliwych do zdobycia miejsc na podium i wszystkim trzem tytułom mistrzowskim, Audi odnotowało najbardziej udany sezon DTM w historii firmy. Wszystkie rekordy z sezonu 2019 zostały po raz kolejny pobite.
W finale sezonu 2020 na torze Hockenheimring, wszystkie sześć fabrycznych samochodów Audi RS 5 DTM zajęło sześć pierwszych miejsc. W niedzielnym wyścigu w Brands Hatch w 2019 roku, osiem samochodów Audi RS 5 DTM wystartowało z pierwszych ośmiu miejsc.
Wszystkich sześciu kierowców fabrycznych Audi kończyło sezon 2019 i 2020 w pierwszej ósemce w tabeli. To nie zdarzyło się nigdy wcześniej.
W klasyfikacji zespołowej w latach 2019 i 2020, trzy teamy: Audi Abt, Phoenix i Rosberg, dzieliły między siebie trzy pierwsze miejsca. Trzy zespoły jednego producenta w pierwszej trójce, były ostatnio widziane w DTM w sezonie 2001. W roku 2019, tytuł mistrza zdobył Audi Sport Team Rosberg, a w 2020 roku Audi Sport Team Abt Sportsline, który jest teraz, z 67 zwycięstwami, najbardziej utytułowanym zespołem Audi w serii DTM.
W niedzielnym wyścigu na torze Nürburgring w roku 2019, Audi świętowało zwycięstwo przyjeżdżając na pozycjach 1-2-3-4-5-6-7 i wyrównując tym samym poprzedni rekord (BMW na Zandvoort w 2015 roku).
W roku 2020, podczas wyścigu w Zolder, Ferdynand Habsburg jeżdżący w barwach belgijskiego teamu WRT Team Audi Sport zdobył pierwsze pole position i pierwsze podium dla zespołu klienckiego Audi w nowoczesnej erze DTM. WRT ustanowił też inny rekord, podczas otwarcia sezonu 2020 w Spa-Francorchamps: Fabio Scherer, za kierownicą swego Audi RS 5 DTM, został pierwszym kierowcą w serii DTM, który przekroczył barierę prędkości 300 km/h.
Na wszystkich jedenastu torach wyścigowych, które znalazły się w kalendarzu DTM na lata 2019 i 2020, Audi RS 5 DTM odnotowywało absolutny rekord toru dla samochodów wyścigowych Class 1. Na siedmiu torach działo się to za sprawą René Rasta. Rast jest również odpowiedzialny za najszybsze okrążenie osiągnięte kiedykolwiek przez samochód wyścigowy Class 1: na torze Spa-Francorchamps, w kwalifikacjach, kierowca Audi osiągnął średnią prędkość 203 km/h.
René Rast w latach 2019 i 2020 pobił zresztą kilka rekordów. Jest pierwszym kierowcą, który zdobył trzy tytuły mistrza DTM w pierwszych czterech latach swoich startów. W 2019 roku zdobył tytuł z przewagą 72 punktów, co stanowi największy margines w historii DTM. 13 razy startował z pierwszego rzędu, a z pole position siedem razy. Pobił tym samym rekord ustanowiony przez Nicolę Larini’ego, który w 1993 roku startował z pierwszego rzędu dwanaście razy. Z 24 zwycięstwami i trzema tytułami, Rast jest teraz najbardziej utytułowanym kierowcą Audi w historii DTM.
Po Berndzie Schneiderze i Timo Scheiderze, René Rast jest trzecim kierowcą w historii DTM, który skutecznie obronił swój tytuł.
Audi po raz czwarty z powodzeniem obroniło swój tytuł mistrza klasyfikacji kierowców DTM. Kolejne nowe rekordy marki z czterema pierścieniami w DTM: dziesięć zwycięstw z rzędu, 20 pole position z rzędu, jedenaście najszybszych okrążeń z rzędu i 17 pole position w jednym sezonie.
W sezonie 2020, Audi RS5 DTM prowadziło przez 601 z 649 okrążeń. Odpowiada to 2663 z 2865 kilometrów, 93 procent dystansów.
Dzięki 16 zwycięstwom w jednym sezonie, Audi w 2020 roku pobiło dotychczasowy, 25-letni rekord. Wyrównany został także najmniejszy w historii DTM odstęp czasowy pomiędzy zawodnikami na mecie: podobnie jak w wyścigu na Norisring w 1996 roku, Nico Müllera i René Rasta w 2020 roku na mecie na Lausitzring, dzieliło zaledwie 0,089 sekundy.
W ciągu zaledwie czterech lat, Audi trzy razy zdobyło potrójny tytuł, wygrywając w jednym sezonie we wszystkich trzech klasyfikacjach: kierowców, zespołowej i producentów.
W sezonie 2020, pierwszy rząd na starcie 16 z 18 razy zarezerwowany był dla kierowców Audi RS 5 DTM. Audi w tym samym sezonie świętowało wieloosobowy sukces w 15 z 18 wyścigów.