2022-08-04
HONDA CRF110F NA ROK 2023
Aktualizacje gamy modelowej: CRF110F na rok 2023 r. otrzymuje nową kolorystykę, która upodabnia go do jego większych braci - CRF250R i CRF450R.
Spis treści
1 Wstęp
2 Kluczowe elementy
3 Dane techniczne
Wstęp
Dzięki sprawdzonej trwałości i osiągom przyjaznym dla młodych motocyklistów, CRF110F doskonale odzwierciedla dumne dziedzictwo — sięgające prawie czterdziestu lat wstecz do legendarnego XR75 – czterosuwowych, w pełni wyposażonych motocykli trialowych dla najmłodszych. W erze nowoczesności oznacza to czysty wtrysk paliwa Keihin, a także bezsprzęgłową, czterobiegową półautomatyczną przekładnię i elektryczny rozruch za pomocą przycisku.
Model na rok 2023 otrzymuje nową kolorystykę, by wierniej przypominać swoich dorosłych braci CRF250R i CRF450R.
2 Kluczowe elementy
2.1 Podwozie
Podwójna stalowa rama i wzmocniony wahacz
Konwencjonalny widelec teleskopowy
Nadwozie w stylu CRF450R
Wysokość siedzenia zaledwie 657 mm
Dzięki przyjaznej młodemu kierowcy ergonomii i niskiemu położeniu siedzenia, CRF110F okazuje się idealnym kolejnym etapem edukacji po przesiadce z CRF50F. CRF110F ma dwuramienną stalową ramę i – podobnie jak jego mniejszy brat – wzmocniony wahacz, zapewniające doskonałą równowagę pomiędzy sztywnością i komfortem. Widelec teleskopowy o skoku 9,9 cm daje pewność działania, a pojedynczy amortyzator tylny dba o przewidywalne pokonywanie nierówności z dobrą kontrolą i minimalnym dobiciem.
Jak każdy członek rodziny motocykli CRF, model CRF110F z dumą eksponuje atuty terenowych motocykli marki Honda. Stalowy zbiornik paliwa o pojemności 4,5 l, ze zintegrowaną pompą paliwową i filtrem paliwa, jest w razie upadku chroniony wzmocnieniami o konstrukcji ramowej. Nadwozie inspirowane „dorosłym” modelem CRF450R oferuje jednak niskie siedzenie na poziomie 657 mm, wysoko sięgające szerokie, ramiona motocrossowej kierownicy, z przednią osłoną i manetki typu half-waffle, idealne dla małych dłoni. Na kierownicy znajduje się wielofunkcyjny moduł, który łączy funkcjonalność przycisku rozrusznika, wskaźnika włączenia zapłonu i statusu układu wtrysku paliwa oraz ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa, informujące iż pozostał go tylko 1 litr.
Na rok 2023 model CRF110F otrzymał czerwone malowanie i odważną nową grafikę, aby podkreślić off-roadowe tradycje Hondy.
2.2 Silnik
Dynamiczny i niezawodny jednocylindrowy silnik o pojemności 109 cm3
Elektronicznie sterowany układ wtrysku paliwa Keihin zapewniający liniowe dostarczanie mocy
Regulowany ogranicznik otwarcia przepustnicy
Płynnie pracująca 4-biegowa przekładnia
Wygodny, elektryczny rozrusznik
Czterosuwowy silnik SOHC modelu CRF110F o pojemności 109 cm3 zapewnia płynną dystrybucję mocy i łatwość jej kontrolowania. Średnica cylindra i skok tłoka to 50 x 55,6 mm, stopień sprężania wynosi 9:1.
Elektronicznie sterowany układ wtrysku paliwa Keihin zapewnia płynne, liniowe dostarczanie mocy we wszystkich zakresach obrotów i otwarcie przepustnicy w każdej pozycji, eliminując reakcje maszyny, które mogłyby zniechęcić młodszych kierowców.
Regulowany ogranicznik otwarcia przepustnicy pozwala w znacznym stopniu dostosować dostępne osiągi do umiejętności motocyklisty.
Czterobiegowa przekładnia modelu CRF110F, współpracująca z łatwym w użyciu automatycznym sprzęgłem, znacznie upraszcza obsługę. Wygodny rozrusznik elektryczny, nie jest jedynym sposobem uruchamiania silnika, kierowca ma do dyspozycji rozrusznik nożny jako rozwiązanie dodatkowe.
Dane techniczne
SILNIK
|
|
Typ
|
SOHC, chłodzony powietrzem, dwuzaworowy, czterosuwowy, jednocylindrowy 80º
|
Pojemność skokowa
|
109,2 cm3
|
Średnica x skok tłoka
|
50,0 x 55,6mm
|
Stopień sprężania
|
9.0:1
|
SYSTEM PALIWOWY
|
|
Zasilanie
|
Wtrysk paliwa
|
Zbiornik paliwa
|
4,5 l (z rezerwą)
|
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
|
|
Rozrusznik
|
Elektryczny i nożny
|
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU
|
|
Typ sprzęgła
|
Automatyczne
|
Typ skrzyni biegów
|
4-biegowa skrzynia manualna
|
Przeniesienie napędu
|
Łańcuch
|
RAMA
|
|
Typ
|
Stalowa
|
PODWOZIE
|
|
Wymiary (dł. x szer. x wys.)
|
1541 x 678 x 922 mm
|
Rozstaw osi
|
1064 mm
|
Kąt pochylenia kolumny
|
25°10’
|
Wyprzedzenie
|
53 mm
|
Wysokość siedziska
|
657 mm
|
Prześwit
|
170 mm
|
Masa własna
|
76,66 kg
|
ZAWIESZENIE
|
|
Przód
|
Konwencjonalny widelec teleskopowy 9,9 cm skoku
|
Tył
|
Pojedynczy amortyzator 9,65 cm skoku
|
KOŁA
|
|
Przód
|
Aluminiowe szprychowe
|
Tył
|
Aluminiowe szprychowe
|
Opona przednia
|
70/100-14 z dętką
|
Opona tylna
|
80/100-12 z dętką
|
HAMULCE
|
|
Przód
|
Bęben
|
Tylne
|
Bęben
|
* Wszystkie dane techniczne mogą jeszcze ulec zmianie.
** Należy pamiętać, że podane liczby to wyniki uzyskane przez firmę Honda w standardowych warunkach testowania, zalecanych przez WMTC. Testy są prowadzone na hamowni, z wykorzystaniem standardowej wersji modelu z kierowcą, bez pasażera i dodatkowego wyposażenia. Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od sposobu jazdy i stanu pojazdu, warunków pogodowych, warunków na drodze, ciśnienia w oponach, zainstalowanych akcesoriów, ładunku, wagi kierowcy i pasażera oraz innych czynników.
Źródło: Honda, Mototarget