HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Organizowany przez auto klub dziennikarzy polskich Supertest Ekonomii był doskonałą okazją, aby w bezstronny sposób sprawdzić spalanie modelu ASX.
Do zmagaÅ„ stanÄ…Å‚ egzemplarz z najmocniejszym, turbodoÅ‚adowanym, silnikiem Diesla ze zmiennymi fazami rozrzÄ…du o pojemnoÅ›ci 1,8 litra i mocy 150 koni, z napÄ™dem na przedniÄ… oÅ›. Nowy silnik 1.8 DID MIVEC, stworzony przez inżynierów Mitsubishi, to pionierska konstrukcja – jest pierwszym na Å›wiecie Dieslem w pojeździe osobowym, w którym zastosowano system zmiennych faz rozrzÄ…du. Za kierownicÄ… pojazdu zasiadÅ‚ redaktor naczelny portalu Autokrata.pl Maciej KalkosiÅ„ski.
Trasa testu miaÅ‚a dÅ‚ugość 300 km i pozwalaÅ‚a sprawdzić auta we wszystkich warunkach drogowych - od miejskich korków, poprzez drogi krajowe, maÅ‚e miasteczka, na trasie szybkiego ruchu koÅ„czÄ…c. WiodÅ‚a z Warszawy do PuÅ‚aw, potem do Radomia i z powrotem do Warszawy. Aby dodatkowo podnieść stopieÅ„ trudnoÅ›ci caÅ‚ego wyzwania organizatorzy przyjÄ™li dosyć surowe normy czasowe, które wymagaÅ‚y utrzymywania praktycznie caÅ‚y czas maksymalnych dozwolonych prÄ™dkoÅ›ci na danych odcinkach trasy.
ASX był największym i najmocniejszym samochodem w swojej klasie. Musiał rywalizować między innymi z Fiatem 500 1,3 MultiJet czy Skodą Octavią GreenLine 1,6 TDI.
„Oczywiste jest, że auto z wysokim zawieszeniem rozpÄ™dzajÄ…ce siÄ™ do 100 km/h w czasie krótszym niż 10 s nie ma zbyt dużych szans w walce o podium w tego typu imprezie” – mówi Maciej KalkosiÅ„ski. – „ZależaÅ‚o mi jednak, aby sprawdzić, czy tak dynamiczny samochód naprawdÄ™ może maÅ‚o palić. Aby mój wynik byÅ‚ jak najbardziej realny, postanowiÅ‚em zrezygnować ze stosowanych w sportowym ekodrivingu zabiegów polegajÄ…cych na podwyższaniu ciÅ›nienia w oponach, chowaniu siÄ™ za tirami na trasie, czy jeździe bez wÅ‚Ä…czonego radia i nawiewu. DziÄ™ki temu wynik przeze mnie osiÄ…gniÄ™ty bez zbÄ™dnych wyrzeczeÅ„ może powtórzyć wÅ‚aÅ›ciwie każdy - wystarczy stosować siÄ™ do ograniczeÅ„ prÄ™dkoÅ›ci i zmieniać biegi wtedy, gdy podpowiada nam to komputer pokÅ‚adowy.”
Po komisyjnym zatankowaniu samochodu okazaÅ‚o siÄ™, że ASX w tak zróżnicowanych warunkach drogowych zadowoliÅ‚ siÄ™ zaledwie 4,2 l ropy na 100 km. To wynik o 1,3 l lepszy, niż ten podany w oficjalnych danych fabrycznych auta.
„Moim zdaniem samochód byÅ‚by w stanie spalić jeszcze mniej” - dodaje M. KalkosiÅ„ski. – „OsiÄ…gniÄ™ty wynik bardzo mnie jednak cieszy, szczególnie że trasa zupeÅ‚nie mnie nie zmÄ™czyÅ‚a i mimo, że byÅ‚em nastawiony na ograniczenie spalania, nadal czuÅ‚em przyjemność z jazdy. Nie sztukÄ… jest w dzisiejszych czasach wyprodukować samochód naprawdÄ™ ekonomiczny. Jednak poÅ‚Ä…czenie przyjemnoÅ›ci z jazdy, dynamicznego silnika i wÅ‚aÅ›nie niskiego spalania udaje siÄ™ tylko nielicznym. Mitsubishi może być zatem dumne ze swojego najnowszego dzieÅ‚a.”