
Na pierwszy rzut oka można dostrzec zmiany w zawieszeniu i ramie. O ile przedni widelec nadal jest wykonany przez firmę Showa, o tyle tylny amortyzator przygotowała firma Ohlins. Radical Ducati postanowiło zmienić połowę ramy, a dokładnie jej tylną część. Nadwozie zostało wykonany z włókna szklanego, natomiast błotniki z włókna węglowego. Całość została pokryta unikatowym malowaniem.
Największe zmiany pojawiły się w silniku. Jednostka napędowa o pojemności 992 cm3, generuje moc równą 95 KM. Hiszpańskiej firmie tuningowej udało się również zmniejszyć masę motocykla do 178 kilogramów. Radical Ducati zajęło się również zmianą filtra, układu wydechowego oraz elektronicznym sterowaniem wtrysku.