Newsy

 

2011-09-14

Co pokazał Peugeot podczas fr

Peugeot na targi IAA przygotował dwie światowe premiery: elegancki hybrydowy diesel 508 RXH oraz wielozadaniowy pojazd koncepcyjny HX1.

Peugeot 508 RXH – pierwszy w świecie hybrydowy crossover z silnikiem Diesla

Auto wyróżnia się naturalnymi proporcjami potęgującymi wydajność terenową auta. Peugeot 508 RXH to połączenie dużych wymiarów nadwozia, ciekawego stylu, wyjątkowej technologii hybrydowej, łączącej silnik wysokoprężny i elektryczny oraz bogatego wyposażeniowa. Znakiem rozpoznawczym modelu jest charakterystyczna przednia część nadwozia, którą podkreślają poszerzone nadkola, wyjątkowe światła do jazdy dziennej oraz nowy, ekskluzywny kolor nadwozia. Wnętrze modelu 508 RXH łączy w sobie harmonijnie dobrane kolory oraz naturalne materiały.

Peugeot 508 RXH jest drugą, po modelu HYbrid4 3008, konstrukcją firmy, która demonstruje zalety wszechstronnej technologii HYbrid4, będącej połączeniem jednostki wysokoprężnej i silnika elektrycznego. Dzięki łącznej mocy 200 KM wytwarzanej przez jednostkę 2.0 HDi FAP oraz silnik elektryczny umieszczony przy tylnej osi, 508 RXH zapewnia nowe doświadczenia podczas jazdy, oddając użytkownikowi do dyspozycji cztery tryby pracy układu HYbrid4 (Automatyczny, „Zero Emissions Vehicle”, Sport i 4WD). Wszystko to przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 4,0 litrów na 100 kilometrów oraz emisji CO2 wynoszącej 109 g/km. Wstępne rezerwacje na ten model przyjmowane były już podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie.

Peugeot HX1 - wizja eko-pragmatyzmu

Debiutujący we Frankfurcie model HX1 to pojazd koncepcyjny o niekonwencjonalnej stylistyce nadwozia i wnętrzu, w którym zasiądzie nawet sześć osób. Auto łączy w sobie wytrzymałą konstrukcję, sportowy charakter, nową tożsamość stylistyczną marki i niezrównaną wydajność aerodynamiczną, a także zapewnia pasażerom siedzącym w futurystycznej kabinie wyjątkowe wrażenia z jazdy.

Sercem projektu jest rozbudowany system pozwalający na adaptację pojazdu do określonych potrzeb: HX1 może przejść metamorfozę, aby dostosować się do środowiska jazdy, warunków drogowych oraz wymagań pasażerów. Do wnętrza prowadzą dwie pary drzwi otwieranych w przeciwną stronę. Kabina oferuje pasażerom dużą przestrzeń oraz innowacyjną koncepcję modularną z oryginalnym układem siedzeń „4+2”.

Za sprawą łącznej mocy 299 KM osiąganej z 2,2-litrowej jednostki wysokoprężnej HDi napędzającej przednie koła oraz silnika elektrycznego zintegrowanego z tylną osią, hybrydowy układ napędowy zapewnia napęd na cztery koła, w pełni elektryczny tryb jazdy oraz zwiększony zasięg do 30 kilometrów jazdy wyłącznie na akumulatorach, dzięki funkcji ładowania z gniazdka typu „plug in”. Zdumiewająco niskie jest średnie zużycie paliwa na poziomie 3,2 l/100 km.

Źródło: Mototarget.pl