Ostania wypowiedź przedstawiciela AMG wskazuje na to, iż nadworny tuner Mercedesa pozostanie jedną z nielicznych firm, która mówi stanowczo nie dieslom. Tylko dlaczego?
Wolnoobrotowy, terkoczÄ…cy diesel, który trzÄ™sie caÅ‚ym samochodem to już przeszÅ‚ość. Nowoczesne materiaÅ‚y, elektronika, skomplikowane ukÅ‚ady wtryskowe i wydajne turbiny zmieniÅ‚y jednostki diesla w wydajny i relatywnie proekologiczny napÄ™d. Wielu producentów zdecydowaÅ‚o siÄ™ na wprowadzenie „ropniaka” nawet pod maski reprezentacyjnych, sportowych samochodów. JeÅ›li siÄ™ wam to nie podoba, to zapewne z przyjemnoÅ›ciÄ… odbierzecie informacjÄ™ AMG.
Ola Källenius z AMG, w rozmowie z Autocar powiedziaÅ‚, że diesle byÅ‚yby pewnym kompromisem dla niemieckiego tunera. JednoczeÅ›nie Källenius dodaje, że najnowsza 5,5-litrowa V-ósemka to relatywnie oszczÄ™dny silnik. AMG w przeszÅ‚oÅ›ci zwracaÅ‚o swojÄ… uwagÄ™ na diesle, ale w odczuciu Källeniusa benzyna ma swoje oczywiste plusy – dźwiÄ™k, wagÄ™ i szybszÄ… reakcjÄ™ w odpowiedzi na poczynania kierowcy.