Newsy

 

2012-03-14

Nowy bardziej oszczędny Merce

Od 2000 roku moc wersji C 180 wzrosła o 21 procent, podczas gdy średnie zużycie paliwa spadło o 37 procent. W rezultacie aktualne wydanie Klasy C jest niemal dwa razy bardziej wydajne od swojego poprzednika.

Mercedes walczy o klientów klasy wyższej średniej, którym zależy na ekologicznej jeździe. Turbodoładowany, 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra jest teraz dostępny w bazowej wersji Klasy C. Ze średnim zużyciem paliwa na poziomie 5,8 l/100 km i emisją dwutlenku węgla równej 136 g/km, model jest o 1 l/100 km oszczędniejszy od poprzednika. Klasa C 180 BlueEFFICIENCY generuje moc 115 kW (156 KM) i maksymalny moment obrotowy 250 Nm, dostępny w szerokim zakresie 1250-4000 obr./min.

Technologia BlueDIRECT, po raz pierwszy zaprezentowana w 2010 roku w jednostkach V6 i V8, jest dzisiaj dostępna w nowej generacji silników 4-cylindrowych. W trzeciej generacji strumieniowego, bezpośredniego wtrysku benzyny centralnie umieszczone wtryskiwacze podają paliwo pod ciśnieniem do 200 bar. Motor został wyposażony w turbodoładowanie oraz funkcję ECO start/stop.

W porównaniu do silnika poprzedniej generacji, wewnętrzne tarcie jednostki zostało zredukowane o 16 procent, a jej masa spadła o 18 procent. Efektywność wspomaga również system sterowania osprzętem "na żądanie". Olej dostarczany jest za pomocą dwustopniowej pompy łopatkowej o zmiennej wydajności. Elektronicznie sterowany termostat reguluje przepływ cieczy chłodzącej w fazie rozgrzewania; ciecz nie dociera wtedy do głowicy cylindrów. Pompa cieczy chłodzącej sterowana jest w taki sposób, aby możliwie szybko ogrzać kabinę pasażerską.

Źródło: Mercedes, informacja Mototarget.pl