Newsy

 

2012-06-05

Eksperci Forda i Dow Automotiv

Ford nieustannie dąży do zmniejszenia zużycia paliwa w swoich pojazdach. W tym celu firma nie tylko opracowała wyjątkowo wydajne silniki EcoBoost, ale także planuje zmniejszyć wagę swoich pojazdów do końca 2020 roku średnio o około 340 kilogramów.

Ford połączył siły z Dow Automotive Systems, aby wspólnie opracować zaawansowane kompozyty z włókna węglowego, które pozwoliłyby zredukować masę pojazdu, tym samym zmniejszając zużycia paliwa.

Firma rozważa obecnie możliwość wykorzystania nowych materiałów, ulepszonych procesów projektowania oraz nowych technik produkcji, które spełniłyby surowe normy bezpieczeństwa oraz wysokie standardy jakości. Wykorzystanie inteligentnych materiałów podczas projektowania pojazdu jest domeną Dow Automotive Systems, zaś współpraca z Fordem stanowić będzie krok w kierunku udoskonalenia istniejących materiałów i technologii.

Włókno węglowe od kilkudziesięciu lat wykorzystywane jest w lotnictwie oraz przy produkcji samochodów wyczynowych ze względu na swoją dużą wytrzymałość i niską wagę. Jeszcze do niedawna zastosowanie tego materiału w produkcji samochodów seryjnych nie było możliwe z uwagi na zbyt wysokie koszty. Współpraca naukowców z Forda i Dow Automotive Systems pozwoli opracować metodę wytwarzania włókna węglowego umożliwiającą zastosowanie tego komponentu w seryjnej produkcji pojazdów.

Co więcej, współpraca pozwoli wykorzystać ogromne doświadczenie Forda w projektowaniu i produkcji samochodów, a także wiedzę Dow Automotive System z zakresu badań i rozwoju, technologii materiałowej oraz przetwarzania tworzyw sztucznych. Dodatkowe korzyści płyną z faktu, że Dow Automotive System rozpoczął już współpracę z tureckim producentem włókna węglowego AKSA oraz z Oak Ridge National Laboratory przy Departamencie Energii Stanów Zjednoczonych.

Redukcja wagi pozwoli na zmniejszenie zużycia paliwa w każdym z modeli Forda, jednak najbardziej da się to odczuć w modelach hybrydowych oraz z napędem elektrycznym, których dostępność będzie z czasem coraz większa. Jeśli współpraca się powiedzie, komponenty z włókna węglowego mogą zacząć być wykorzystywane przy produkcji modeli Forda w drugiej połowie tej dekady.

Dodatkowe informacje

Źródło: Ford, informacja Mototarget.pl