Newsy

Nowy Ford Kuga, który debiutuje w Europie, zrywa z wizerunkiem auta typu SUV, oferując najniższe zużycie paliwa, zaawansowane technologie, dobre właściwości jezdne oraz wysoki poziom wyrafinowania.

Nowy Ford Kuga jest centralnym punktem strategii Forda zakładającej dalszy rozwój na europejskim rynku SUV-ów. W związku z tym samochód został wyposażony w szereg najnowocześniejszych technologii:

 

- Opracowany przez Forda inteligentny napęd na wszystkie koła z układem kontroli jazdy na zakrętach (CC)

- Pierwszy w segmencie systemem zdalnego otwierania pokrywy bagażnika poprzez wykonanie odpowiedniego ruchu stopą pod tylnym zderzakiem

- Najniższe w klasie zużycie paliwa; w ofercie silnik benzynowy EcoBoost

- Opracowany przez Forda system SYNC z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance).

 

„Europejscy klienci pokochali Forda Kuga obecnej generacji,” powiedziała Barb Samardzich, wiceprezes ds. rozwoju produktu, Ford of Europe. „Nowy model zachowuje charyzmatyczną naturę poprzednika, oferując dodatkowo nowe technologie, nowe elementy wyposażenia oraz większe możliwości.”

 

Ford planuje wykorzystać kompetencje w zakresie tworzenia samochodów typu SUV do opracowania nowej linii zaawansowanych pojazdów dla klientów z Europy. Obok nowego Forda Kuga na rynku pojawi się nowoczesny i innowacyjny Ford EcoSport – będący bazowym modelem Forda w segmencie SUV – oraz większy i bardziej luksusowy crossover o nazwie Ford Edge, który odniósł już duży sukces w Stanach Zjednoczonych i na innych rynkach.

 

Ford oczekuje, iż w ciągu kolejnych sześciu lat sprzeda w Europie ponad milion SUV-ów, natomiast do roku 2016 pojazdy tego typu będą stanowiły 10% wszystkich modeli Forda sprzedawanych w tym regionie.

 

Produkcja nowego Forda Kuga rozpoczęła się w tym miesiącu w hiszpańskiej fabryce Forda w Walencji. Ford Escape, czyli północnoamerykański odpowiednik Forda Kuga, pobił rekord rocznej sprzedaży zaledwie sześć miesięcy po wejściu na rynek.

 

„Dziedzictwo Forda pozwala na stworzenie gamy zaawansowanych modeli typu SUV, które spełnią rosnące potrzeby klientów z Europy, szukających wielozadaniowych pojazdów,” dodała Samardzich.

 

Wiodące w klasie właściwości jezdne

Inteligentny system napędu na wszystkie koła AWD analizuje warunki drogowe dwadzieścia razy szybciej, niż zajmuje mrugnięcie powieką i na podstawie zebranych informacji dostosowuje rozdział napędu pomiędzy poszczególne koła, oferując kierowcy doskonałe właściwości jezdne oraz odpowiednią trakcję.

 

Głównym zadaniem systemu AWD przy niskich prędkościach jest zapewnienie najlepszej trakcji; z kolei przy prędkościach powyżej 30 km/h system działa tak, aby dostarczyć kierowcy lepsze właściwości jezdne, bardziej precyzyjne prowadzenie i szybsze reakcje. Prowadzący może też obserwować bieżące zapotrzebowanie na moment obrotowy przy każdym kole na specjalnym wyświetlaczu.

 

Opracowany przez Forda układ CC dba o zachowanie bezpieczeństwa jazdy podczas zbyt szybkiego wejścia w zakręt. System przeciwdziała wystąpieniu zbyt dużej podsterowności poprzez uruchomienie hamulców z dużą siłą, a gdy kierowca nadal naciska pedał przyspieszenia może również ograniczyć moment obrotowy silnika.

 

„Układ kontroli jazdy na zakrętach (CC) wspiera kierowców w sytuacjach, gdy nie dostosują prędkości do warunków panujących na drodze lub do jej profilu,” powiedział Michael Nentwig, asystent głównego inżyniera w pionie samochodów segmentu C, Ford of Europe. „Najlepszym przykładem takiej sytuacji jest ostry zjazd z autostrady. Jeśli kierowca nie zredukuje prędkości do odpowiedniej granicy, system podejmie automatyczną interwencję i bezpiecznie wyhamuje pojazd o około 16 km/h w ciągu każdej sekundy działania.”

 

Wyższa dynamika i precyzja pokonywana zakrętów to również zasługa unowocześnionego układu poprawiającego stabilność na zakrętach (TVC), który został opracowany na potrzeby Forda Focus RS. System pomaga uzyskać typowe dla Forda właściwości jezdne dające dużą radość z prowadzenia pojazdu poprzez delikatne przyhamowanie wewnętrznych kół podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

 

Innowacyjne rozwiązania wewnątrz i na zewnątrz

Nowy, stylowy Ford Kuga oferuje więcej miejsca na bagaże, niż model obecnej generacji oraz łatwiejszy dostęp do bagażnika. Opracowany przez Forda system zdalnego otwierania pokrywy bagażnikapoprzez wykonanie odpowiedniego ruchu stopą pod tylnym zderzakiem pozwala na szybkie otwarcie lub zamknięcie bagażnika. W porównaniu z modelem oferowanym obecnie, przedział bagażowy nowego Forda Kuga jest o 46 litrów większy, natomiast tylne siedzenia można złożyć jednym prostym ruchem, uzyskując płaską powierzchnię ładunkową.

 

Nowy Ford Kuga jest też dużo lepiej wyciszony od poprzednika, zarówno pod względem szumów wiatru, jak i odgłosów docierających do kabiny z nawierzchni. Wiodąca w segmencie wydajność akustyczna to zasługa zastosowania innowacyjnych luster eliptycznych do wyodrębnienia elementów nadwozia, które generują hałas i wibracje w kabinie pasażerskiej.

 

Nowy SUV Forda został zaprojektowany tak, aby wywoływać równie dobre wrażenie ogólne, jak przy bliższym poznaniu. Z tego względu odstępy między panelami nadwozia mają maksymalnie 0,5 mm. Wrażenie wysokiej jakości wewnątrz potęgują miękkie i przyjemne w dotyku materiały wykończeniowe tablicy przyrządów oraz górnych paneli drzwi. Szczególną uwagę przywiązano do ukrycia zatrzasków ruchomych elementów, jak pokrywy bagażnika, osłon przeciwsłonecznych czy schowka przed pasażerem. Nowy Ford Kuga został też wyposażony w otwierane panoramiczne okno dachowe.

 

„Samochód jest teraz bardziej przestronny wewnątrz, a jego sylwetka daje poczucie wyższej dynamiki, co tworzy efekt pojazdu o wysokiej jakości,” powiedział Martin Smith, dyrektor ds.projektowania, Ford of Europe.

 

Ford Kuga będzie dostępny w kolorze Ginger Ale o delikatnym zielonym odcieniu, który podkreśla terenowe możliwości auta, natomiast jego głębokie, wyrafinowane wykończenie harmonizuje z eleganckim, miejskim stylem. W Europie będzie też oferowany kolor Sterling Grey.

 

Najniższe w klasie zużycie paliwa

Nowy Ford Kuga oferuje najniższe w klasie zużycie paliwa uzyskane dzięki wprowadzeniu do oferty nowoczesnych jednostek napędowych, w tym po raz pierwszy, silników benzynowych EcoBoost. Zużycie paliwa w modelach z silnikami benzynowymi zostało obniżone o 25 procent, a w wersjach z silnikami Diesel o 10 procent.

 

Nowy Ford Kuga jest oferowany z benzynową jednostką 1,6 litra EcoBoost dostępną w dwóch wariantach – 150 KM z napędem na przednie koła oraz 182 KM z napędem na cztery koła. W pierwszym przypadku średnie zużycie paliwa wynosi 6,6 l/100 km, a emisja CO₂ utrzymuje się na poziomie 154 g/km. Mocniejszy wariant zużywa średnio 7,7 l/100 km i wydziela 179 gramów CO₂ na kilometr.*

 

W gamie znajduje się również silnik wysokoprężny 2,0 litra TDCi Duratorq w wersji o mocy 140 KM z napędem na przednie koła i AWD – zużywającej średnio 5,3 l/100 km i wydzielającej 139 gramów CO₂ na kilometr – oraz 163 KM, która zadowala się średnio 5,9 litrami paliwa na 100 kilometrów i emituje 154 g/km CO₂.

 

W całej gamie dostępne są też elementy z zakresu technologii ECOnetic, które zmniejszają zyżycie paliwa. Są to: oszczędny tryb pracy silnika EcoMode, wskaźnik zmiany biegu oraz aktywna żaluzja wlotu powietrza do komory silnika, która ogranicza opór aerodynamiczny. Modele z napędem na wszystkie koła oferowane będą z automatyczną skrzynią biegów.

 

Zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie

Ford Kuga otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w testach bezpieczeństwa Instytutu Euro NCAP. Ogólne bezpieczeństwo oceniono na 88% – to najwyższy wynik w kategorii SUV-ów średniej wielkości.

 

Niezależna organizacja promująca bezpieczeństwo przyznała również Fordowi Kuga nagrodę Euro NCAP Advanced za system SYNC z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance). Po aktywacji poduszek powietrznych lub odcięciu dopływu paliwa funkcja wzywania pomocy wykorzystuje pokładowy lokalizator GPS oraz telefon komórkowy kierowcy podłączony przez Bluetooth, aby wybrać numer alarmowy i przekazać współrzędne miejsca wypadku w języku odpowiednim dla danego regionu.

 

Inne systemy wspomagające kierowcę zastosowane w nowym Fordzie Kuga to: system wspomagający parkowanie, sygnalizacja pojawienia się innego pojazdu w martwym polu widzenia kierowcy, system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach, system utrzymywania pojazdu na pasie ruchu, system kontroli pasa ruchu, automatyczny przełącznik świateł drogowych, funkcja monitorowania koncentracji kierowcyoraz system rozpoznawania znaków drogowych.

 

W konstrukcji pojazdu inżynierowie Forda wykorzystali stal o bardzo wysokiej wytrzymałości, a także specjalnie zaprojektowane wzmocnienia wokół panoramicznego okna dachowego, które zapewniają odpowiednią sztywność i wytrzymałość. Nowy Ford Kuga został również wyposażony w układ zapobiegającym przechyłowi i wywróceniu pojazdu (Roll Stability Control) oraz układ stabilizacji toru jazdy przyczepy (Trailer Sway Control).

 

„To najbardziej zaawansowany technologicznie model Forda w Europie,” powiedział Michael Nentwig, asystent głównego inżyniera w pionie samochodów segmentu C, Ford of Europe. „Nowy Ford Kuga jest po prostu bardzo dojrzałym SUV-em”.

 

Ceny w Polsce

W Polsce najtańszy Ford Kuga w wersji trend 1.6 EcoBoost (150 KM, napęd FWD) będzie kosztował 95 900 zł. Za podstawową wersję benzynową z napędem na cztery koła (1.6 EcoBoost 180 KM, 4WD) trzeba zapłacić 113 400 zł. Diesel w odmianie trend (2.0 TDCi 140 KM, FWD) kosztuje 101 900 zł, natomiast dopłata do napędu 4WD wynosi w tym przypadku 9 000 zł. Topowa odmiana nowego Forda Kuga (2.0 TDCi 163 KM, PowerShift, 4WD) została wyceniona na 131 350 zł.

 

Specyfikacja techniczna w zakładce MEDIA (dla zalogowanych)

Źródło: Ford, informacja i zdjęcia Mototarget.pl