Newsy

Nowy Ford Fiesta ST to najszybszy i najbardziej dynamiczny niewielki sportowy model Forda w historii firmy. Samochód wyróżnia się specjalnie zestrojonym układem napędowym, a także zmodernizowanym zawieszeniem, które zapewnia niespotykane wrażenia z jazdy.

Nowy Ford Fiesta ST, opracowany przez zespół Ford Team RS, czyli europejski oddział grupy Global Performance Vehicle wchodzącej w skład struktur Ford Motor Company, jest wyposażony w silnik benzynowy EcoBoost o pojemności 1,6 litra, który zapewnia autu przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 6,9 sekundy i pozwala na rozwinięcie maksymalnej prędkości 220 km/h. Jednostka produkuje 182 KM i 240 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

 

 

Zespół Ford Team RS dostroił układ napędowy, zawieszenie oraz układy kierowniczy i hamulcowy pod kątem doskonałych osiągów dynamicznych, wprowadzając jednocześnie elementy dostępne do tej pory wyłącznie w większych samochodach sportowych, jak na przykład zmodyfikowany układ eTVC poprawiający stabilność jazdy na zakrętach, układ elektronicznej kontroli stabilności ESC z trzema trybami pracy, sześciobiegową przekładnię manualną oraz tylne hamulce tarczowe.

 

Nowy Ford Fiesta ST osiąga jednocześnie wysoką wydajność paliwowo-ekologiczną. Średnie zużycie paliwa wynosi 5,9 litra na 100 km, a emisja CO₂* utrzymuje sie na poziomie 138 g/km - oznacza to 20-procentową redukcję emisji dwutlenku węgla w porównaniu z Fordem Fiesta ST poprzedniej generacji wyposażonym w jednostkę 2,0 l, mimo zwiększenia mocy silnika w nowym modelu o 20 procent.

 

Nowy Ford Fiesta ST odznacza się dużą, trapezoidalną osłoną chłodnicy o unikatowej konstrukcji w kształcie plastra miodu, a także dynamicznym tylnym dyfuzorem. W wyrafinowanym wnętrzu stworzonym w oparciu o wyraziste kontrasty znalazły się takie elementy, jak fotele Recaro oraz system Sound Symposer, który kieruje dźwięk silnika wprost do kabiny pasażerskiej, aby uczynić sportowe brzmienie jednostki napędowej integralną częścią wrażeń z jazdy. Ford wprowadził również systemy SYNC i MyKey.

 

"Nowy Ford Fiesta ST oferuje doskonałe osiągi, przyciągającą wzrok stylizację nadwozia oraz wysoką jakość, co potęguje radość z prowadzenia," powiedział Juergen Gagstatter, główny inżynier programu Ford Fiesta ST. "Klienci Forda z Europy cenią hatchbacki o wysokich osiągach, a nowy Ford Fiesta ST zaoferuje im niezapomniane emocje, odwołując sie bezpośrednio do sportowych pasji."

 

Elektronicznie zoptymalizowane podwozie

Podczas pokonywania zakrętów układ eTVC przyhamowuje przednie wewnętrzne koło, aby poprawić przyczepność i zredukować podsterowność bez ograniczania prędkości jazdy. Nowe oprogramowanie zastosowane w Fordzie Fiesta ST odpowiednio steruje zachowaniem pojazdu w odpowiedzi na ruchy kierownicy podczas przyspieszania i hamowania. Z kolei układ ESC może pracować w trzech trybach: w pełni aktywnym, częściowo uśpionym i w pełni dezaktywowanym.

 

Producent zastosował również zmodyfikowaną zwrotnicę osi przedniej, tylną belkę skrętną o zwiększonej sztywności przechyłowej oraz specjalnie zestrojone sprężyny i amortyzatory w przednim i tylnym zawieszeniu, co w połączeniu z obniżonym o 15 mm środkiem ciężkości zapewnia optymalną jakość prowadzenia i doskonałe właściwości jezdne.

 

Elektryczny układ wspomagania kierownicy o bardziej bezpośrednim przełożeniu wynoszącym 13,69:1 został wyposażony w krótsze ramię zwrotnicy osi przedniej, co zapewnia szybkie i precyzyjne reakcje. W Fordzie Fiesta ST debiutują również tylne hamulce tarczowe, a całość uzupełnia większa pompa główna, która zwiększa sprawność układu.

 

"Ten samochód wywołuje uśmiech na twarzy kierowcy w każdym dynamicznie pokonywanym zakręcie, doskonale oddaje moc i zapewnia świetne właściwości jezdne," powiedział Tyrone Johnson, manager zespołu Ford Team RS.

 

Technologia EcoBoost

Silnik EcoBoost został wyposażony w turbosprężarkę, bezpośredni wtrysk paliwa oraz układ płynnej regulacji faz rozrządu niezależnie dla obu wałków, natomiast jego niska waga przyczynia się do uzyskania lepszej trakcji.

 

Silnik i skrzynia biegów nowego Forda Fiesta ST zostały dopracowane podczas testów na północnej pętli toru Nürburgring. Samochód testowy pokonał ponad 100 okrążeń - każde o długości 21 kilometrów.

 

Charakter ST wewnątrz i na zewnątrz

Reflektory nowego Forda Fiesta ST zawierają światła LED do jazdy dziennej, natomiast nadwozie ozdabia pakiet aerodynamiczny ST. Dostępne są również nowe kolory lakieru, jak Race Red, Molten Orange i Spirit Blue. Z kolei w kabinie pasażerskiej zastosowano wstawki z włókna węglowego w desce rozdzielczej, aluminiowe pedały i aluminiową dźwignię zmiany biegów oraz kierownicę typu ST.

 

Nowego Forda Fiesta ST wyposażono również w system inteligentnego kluczyka MyKey, który pozwala na zaprogramowanie maksymalnej dozwolonej prędkości jazdy i maksymalnego poziomu głośności zestawu audio, a także uniemożliwia dezaktywację systemów bezpieczeństwa na przykład, gdy kierowca udostępnia swój pojazd innej osobie. Ponadto na pokładzie nowego modelu znajduje się aktywowany głosem samochodowy system komunikacji SYNC z funkcją Emergency Assistance, która w razie wypadku automatycznie łączy podróżnych z operatorami lokalnych służb ratunkowych.

 

Opracowany z myślą o torze wyścigowym, ale praktyczny i ekonomiczny

Ford poddał nowy model Ford Fiesta testom wytrzymałościowym na dystansie 850 000 kilometrów. Inżynierowie firmy chcieli jednak, aby nowy Ford Fiesta ST oferował najwyższy poziom niezawodności nawet w obliczu najbardziej intensywnej eksploatacji, dlatego nowy sportowy hatchback pokonał dodatkowe 7 500 kilometrów testowych na torze i 5 000 kilometrów w testach przy wysokich prędkościach.

 

Jeden z niezwykle wymagających testów przeprowadzonych w centrum testowym Nardo Technical Centre we Włoszech polegał na rozpędzeniu nowego Forda Fiesta ST do maksymalnej prędkości w temperaturze przekraczającej 40 stopni C.

 

"Wiele osób będzie chciało wykorzystać osiągi nowego Forda Fiesta na torze wyścigowym, dlatego dopilnowaliśmy, aby silnik, skrzynia biegów, podwozie i nadwozie pojazdu wytrzymały trudy ekstremalnej eksploatacji," dodał Johnson.

Źródło: Ford, informacja i zdjęcia Mototarget.pl