HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Zaprezentowana w 2012 roku Honda CRF250L od nowa zdefiniowaÅ‚a motocykl dual purpose: równie dobry w terenie, jak i na asfalcie. W roku 2013 do CRF250L – bazujÄ…c na jej platformie i sukcesie – doÅ‚Ä…cza CRF250M, przystÄ™pne Supermoto, stworzone z myÅ›lÄ… o dobrej zabawie i użytecznoÅ›ci.
PrzeglÄ…d modelu
WyróżniajÄ…ca siÄ™ z miejskiego tÅ‚umu CRF250M Å‚Ä…czy ze sobÄ… osiÄ…gi i odważny styl, istotny dla osób poszukujÄ…cych oryginalnoÅ›ci. Wysoka jakość wykonania, niskie koszty użytkowania i porÄ™czność w każdej sytuacji, czyniÄ… z CRF250M maszynÄ™ atrakcyjnÄ… nie tylko dla poczÄ…tkujÄ…cych motocyklistów, ale także dla tych bardziej doÅ›wiadczonych, rzÄ…dnych nowych wrażeÅ„.
BazujÄ…c na CRF250L, CRF250M jest zawieszona o 20 mm niżej dziÄ™ki zmienionemu przedniemu i tylnemu zawieszeniu z cięższymi sprężynami i 17” koÅ‚ami na szerszych, drogowych oponach. DziÄ™ki nowemu, mocniejszemu przedniemu hamulcowi CRF250M jest gotowa aby zdominować asfaltowe ulice. Ochoczo wkrÄ™cajÄ…cy siÄ™ na obroty, jednocylindrowy silnik oferuje zadziwiajÄ…ce osiÄ…gi i natychmiastowÄ… reakcjÄ™ na ruchy rolgazu, a dziÄ™ki zmienionym przeÅ‚ożeniom, zapewnia imponujÄ…cÄ… ekonomiÄ™ jazdy.
Kluczowe cechy
Silnik
ChÅ‚odzony cieczÄ… silnik CRF250M w ukÅ‚adzie DOHC zapewnia pÅ‚ynny i równomierny przyrost momentu obrotowego na niskich obrotach, podczas gdy krótki skok tÅ‚oka (Å›rednia 76 mm x skok 55 mm) oznacza Å›wietne osiÄ…gi na wysokich obrotach. Efektem jest wyÅ›mienicie zbalansowana i użyteczna w caÅ‚ym zakresie obrotów moc, wynoszÄ…ca 23 KM przy 8500 obr/min oraz moment obrotowy wynoszÄ…cy 22 Nm przy 7000 obr/min.
Kompaktowe dźwigienki zaworowe z rolkami o niskim wspóÅ‚czynniku tarcia oraz gÅ‚owica z wtryskiem paliwa PGM-FI o Å›rednicy przepustnicy wynoszÄ…cej 36 mm (zasilana przez 5,7 litrowy airbox) zapewniajÄ… wydajne spalanie. Kompresja wynosi 10,7:1, a silnik pozwala na przejechanie 34 kilometrów na litrze paliwa, czyli 2,94 l / 100 km wg WMTC, co daje zasiÄ™g okoÅ‚o 250 km przy 7,7 litrowym zbiorniku. SzeÅ›ciobiegowa skrzynia biegów napÄ™dza tylnÄ…, 39-zÄ™bowÄ… zÄ™batkÄ™, co oznacza wyższe zestrojenie biegów niż w CRF250L, pozwalajÄ…c na użycie kóÅ‚ o wiÄ™kszej Å›rednicy i gwarantujÄ…c bardziej relaksujÄ…cÄ… podróż przy wyższych prÄ™dkoÅ›ciach.
PrzesuniÄ™ty niesymetrycznie wzglÄ™dem waÅ‚u cylinder redukuje straty podczas tarcia, podobnie jak tÅ‚ok, na którego powierzchni wykorzystano specjalny materiaÅ‚ i powÅ‚okÄ™ molibdenowÄ…. WaÅ‚ korbowy wykorzystuje wprasowane w blok silnika metalowe panewki, co wpÅ‚ywa na redukcjÄ™ masy i pozwala na pÅ‚ynniejszÄ… oraz cichszÄ… pracÄ™ silnika. WaÅ‚ek wyrównoważący redukuje wibracje.
Silnik CRF250M komfortowo mieÅ›ci siÄ™ w normach emisji Euro III, sonda Lambda dziaÅ‚a wspólnie z wtórnym systemem napowietrzania spalin, a katalizator znajduje siÄ™ wewnÄ…trz rury wydechowej.
Podwozie
Stalowa, częściowo podwójna rama koÅ‚yskowa i rama pomocnicza, aluminiowy wahacz, póÅ‚ki zawieszenia oraz ukÅ‚ad Pro-Link, pomalowane sÄ… na czarno. Rozstaw osi wynoszÄ…cy 1446 mm dopasowano do kÄ…ta nachylenia gÅ‚ówki ramy, wynoszÄ…cego 25°45’ i 71 mm wyprzedzenia; wysokość siedzenia wynosi 855 mm, a masa wÅ‚asna CRF250M to 145 kg.
Odwrócony widelec przedniego zawieszenia Showa o Å›rednicy 43 mm, wykoÅ„czony czarnym alumitem, uzupeÅ‚nia czarny charakter podwozia. Dla uzyskania lepszych osiÄ…gów na drodze zastosowano cięższe sprężyny zarówno z przodu, jak i z tyÅ‚u w pojedynczym amortyzatorze Showa o Å›rednicy 40 mm.
Duża, przednia tarcza hamulcowa o Å›rednicy 296 mm i dwutÅ‚oczkowy zacisk (zamontowany przy widelcu poprzez nowy wspornik), zapewniajÄ… wyÅ›mienitÄ… siÅ‚Ä™ hamowania i kontrolÄ™, podobnie jak tylna tarcza o Å›rednicy 220 mm z pojedynczym zaciskiem. Przednie koÅ‚o (17 x 2,75) obute jest w oponÄ™ 110/70-17, a tylne (17x3,50) w oponÄ™ 130/70-17. Plastikowe osÅ‚ony widelca pozostaÅ‚y na swoim miejscu, ale zmieniono stylistykÄ™ punktów mocowania linki ukÅ‚adu hamulcowego. Podnóżek boczny zostaÅ‚ skrócony z uwagi na niższy przeÅ›wit.
Wzorowane na sportowej serii CRF-R, sinusoidalne linie CRF250M są wzbogacone nową grafiką. Dostępne są dwie wersje malowania: czarna (ze złotymi kołami) oraz czerwono-czarna. Dzięki swojemu off-roadowemu DNA, maszyna jest wąska, dając sporo miejsca do przesuwania się na siedzeniu do przodu lub do tyłu. Wyprostowana pozycja za kierownicą zapewnia świetną widoczność, a połączenie geometrii i wygodnej kierownicy, gwarantują łatwość radzenia sobie w korkach.
Cyfrowy wyÅ›wietlacz skÅ‚ada siÄ™ ze wskaźnika poziomu paliwa, zegara i dwóch liczników przebiegu. Inspirowana modelem CRF przednia osÅ‚ona chroni instrumenty i mieÅ›ci w sobie lampÄ™ H4 60W/55.
Specyfikacja techniczna w zakładce MEDIA (dla zalogowanych)