Newsy

Dzięki wyjątkowemu połączeniu niskich kosztów w zakresie obsługi okresowej i eksploatacji oraz niskiego wskaźnika utraty wartości, hybrydowy napęd nowego Lexusa IS300h oferuje swoim właścicielom koszty utrzymania na poziomie nieosiągalnym dla konkurencyjnych sedanów z 2-litrowym silnikiem diesla w segmencie D-Premium.

Niskie koszty czynności serwisowych, przeglądów i napraw

Napęd hybrydowy Lexusa IS 300h został specjalnie opracowany z myślą o maksymalnej trwałości i jak najniższych wymaganiach w zakresie obsługi technicznej.

 

Spore oszczędności można uzyskać na samych wydatkach na części zamienne Konstrukcja zespołu napędowego jest bezsprzęgłowa. Funkcje rozrusznika i alternatora realizowane są przez odpowiednie podzespoły napędu hybrydowego, co eliminuje potrzebę serwisowania i wymiany tych elementów przez cały okres eksploatacji samochodu. Stosowany tradycyjnie w innych samochodach pasek napędowy rozrządu został zastąpiony bezobsługowym łańcuchem.

 

Napęd hybrydowy ma również pozytywny wpływ na zużycie hamulców i ogumienia. Dzięki temu, że pierwsza połowa każdego hamowania realizowana jest za pomocą funkcji wytracania prędkości z odzyskiem energii, ogranicza to zużycie zarówno klocków, jak i tarcz hamulcowych. Przez 90000 km przebiegu IS 300h nie wymaga wymiany tarcz hamulcowych i zużyje zaledwie jeden komplet klocków hamulcowych.

 

Również żywotność opon IS 300h będzie znacznie wydłużona. Typowe dla modeli z napędem hybrydowym 20-procentowe podwyższenie ciśnienia w ogumieniu przyczynia się do ograniczenia zużycia ich części barkowych, natomiast bardziej płynne generowanie siły napędowej i równomierny rozkład obciążeń pojazdu przekładają się na mniejsze zużycie bieżnika opon przednich kół.  Komplet opon wytrzyma ponad 90000 km przebiegu.

 

Rygorystycznie weryfikowany pod względem wydajności i trwałości, jak również wspierany ponad piętnastoletnim doświadczeniem praktycznym, akumulator trakcyjny nie wymaga wymiany przez cały okres użytkowania samochodu.

 

Połączenie żywotności tego elementu ze skróconymi czasami serwisowania stawia koszty obsługi technicznej IS 300h pośród najniższych w jego segmencie rynkowym.

 

Wysoki wskaźnik utrzymania wartości rynkowej

Napęd hybrydowy Lexus Hybrid Drive stał się obecnie mocną alternatywą dla konwencjonalnych silników spalinowych nie tylko pod względem wydajności i przyjazności dla środowiska naturalnego, ale również ekonomiczności, na którą składają się niskie zużycie paliwa i niewielka utrata wartości rynkowej.

 

Wstępne szacunki Eurotaxu na rynku polskim prognozują, że najnowszy Lexus IS300h będzie miał najlepszą w swojej klasie wartość rezydualną po okresie 3 lat i 120 000 km przebiegu. Dane te potwierdzają wzrost akceptacji konsumentów dla napędów hybrydowych.

 

Doskonałe prognozy dotyczące wartości rezydualnej Lexusa IS300h zostały opublikowane także przez CAP - dominującej na rynku brytyjskim firmy zajmującej się analizami ekonomicznymi i porównawczymi w branży motoryzacyjnej (po upływie 36 miesięcy i po przebiegu 60000 mil), co plasuje ten model na pozycji lidera w swojej klasie.

 

Inny z ostatnio debiutujących modeli Lexusa z napędem hybrydowym, GS 450h, uzyskał tytuł „Mistrza Wartości Rynkowej 2013” (Wertmeister 2013) w rankingu prowadzonym wspólnie przez magazyn Auto Bild i firmę Eurotax, okazując się bezkonkurencyjnym w swojej klasie pod względem utrzymania wartości rynkowej, co jest wyrazem wysokiego zaufania, jakim klienci obdarzają produkty Lexusa oznaczone literą „h”.

 

Ogólnoeuropejskie korzyści podatkowe

Legitymując się najniższą w swojej klasie emisją CO₂ – zaledwie 99 g/km – wynikającą z bardzo niskiego zużycia paliwa 4,3 l/100 km, model IS 300h łączy niskie koszty eksploatacji ze znacznymi korzyściami podatkowymi w wielu europejskich krajach. Niestety jeszcze nie w Polsce.

 

W Wielkiej Brytanii, na przykład, zarówno właściciele flot samochodowych, jak i kierowcy samochodów firmowych korzystają z wyraźnie korzystniejszej taryfy podatkowej, niż ma to miejsce w przypadku napędzanych silnikiem diesla konkurentów w tym segmencie. W trakcie 3-letniej umowy leasingowej właściciel floty samochodowej zaoszczędzi 657 funtów, natomiast kierowcy samochodów firmowych zapłacą o 1900 funtów mniej podatku dochodowego.

 

We Francji nabywca modelu IS 300h uzyskuje premię Eco Bonus w wysokości 4000 euro oraz oszczędności podatkowe około 1200 euro.

 

W Hiszpanii, z racji pełnozakresowego napędu hybrydowego nowemu sedanowi Lexusa przysługuje 75% ulgi w podatku drogowym przez 5 lat – dającej w sumie 600 euro oszczędności – z której skorzystać mogą również nabywcy używanych IS 300h. Hiszpańscy kierowcy samochodów z napędem hybrydowym korzystają również z niższych opłat parkingowych i preferencyjnych stawek za drogi płatne.

 

Bardzo powoli podejmowane są decyzje przez władze polskich miast dające przywileje właścicielom samochodów hybrydowych. Bezpłatne parkingi dla samochodów z napędem hybrydowym emitujących poniżej 100g/km  CO2 w miejscach objętych opłatą oferuje jedynie Tarnów, Szczecin i Katowice.

Źródło: Lexus, informacja Mototarget.pl