HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Podczas IAA 2013 Audi zaprezentowało następcę legendarnego modelu Sport Quatro, który zadebiutował trzydzieści lat temu również we Frankfurcie.
Podobnie jak Audi Sport quattro, także Audi Sport quattro concept powstał na potrzeby sportów motorowych. Karoserię konceptu osadzono na 21-calowych kołach. Zwisy są krótkie, proporcje wyważone, aczkolwiek sportowe. Przy rozstawie osi 2784 mm, długość pojazdu wynosi 4602 mm. 1964 mm czyni ów dwudrzwiowy model bardzo szerokim, a 1386 mm od ziemi do czubka dachu - niezwykle niskim.
Przód tego koncepcyjnego samochodu determinuje osłona chłodnicy Singleframe z nową kratownicą. Zastosowano tu również światła typu Matrix LED, które jeszcze w tym roku pojawią się w odmłodzonym Audi A8. Inne stylistyczne nawiązanie do poprzednika, to tzw. „blistery” nad błotnikami. Charakterystyczny element tyłu to wyraźnie uniesiony dyfuzor wykonany z CFRP. W dolnej strefie dyfuzora umieszczono dwie duże, owalne końcówki rur wydechowych. Tylne, prostokątne światła, zamontowane na czarnej osłonie z tworzywa sztucznego, to zapożyczenie wprost z historii quattro. Przy większych prędkościach z pokrywy bagażnika wysuwa się spojler. Bagażnik, ukryty pod tylną półką i usztywniony poprzeczną belką, ma 300 litrów pojemności.
Kabina Audi Sport quattro concept to kontynuacja sportowej elegancji formy zewnętrznej. Wnętrze koncentruje się na kierowcy: kierownicę, elektroniczną tablicę rozdzielczą i wyświetlacz head-up umieszczono w jego bezpośrednim polu widzenia. Kolejnym nowym rozwiązaniem jest zintegrowanie panelu obsługi klimatyzacji bezpośrednio z wylotami powietrza wewnątrz samochodu. Taka koncepcja obsługi umożliwia regulację temperatury, siły i strumienia powietrza przy pomocy jednego tylko, wspólnego elementu. Wyświetlacz w wylotach powietrza pokazuje ważne informacje lub dane o ustawieniu klimatyzacji.
Dzięki napędowi hybrydowemu, Audi Sport quattro oferuje doskonałą dynamikę. Jego moc systemowa to 700 KM, a systemowy moment obrotowy – 800 Nm. Za pomocą zmodyfikowanej ośmiostopniowej przekładni automatycznej tiptronic, moc jest przekazywana do układu napędowego quattro, którego sportowy mechanizm różnicowy zamontowano przy tylnej osi. Samochód zadowala się 2,5 litrami paliwa na 100 km i emituje zaledwie 59 g dwutlenku węgla na kilometr.
Funkcję silnika spalinowego spełnia tu czterolitrowa jednostka V8 z podwójnym doładowaniem biturbo. Generuje ona moc 560 KM i moment obrotowy 700 Nm. Pomiędzy silnikiem benzynowym TFSI, a skrzynią biegów zamontowano tarczowy silnik elektryczny o mocy 110 kW i momencie obrotowym 400 Nm. Potrzebną do funkcjonowania energię pobiera z chłodzonego cieczą akumulatora litowo-jonowego, mogącego zmagazynować 14,1 kWh.
Kiedy silnik benzynowy V8 i silnik elektryczny pracują razem, ze startu zatrzymanego do 100 km/h Audi Sport quattro concept przyspiesza w 3,7 sekundy. Jego maksymalna prędkość wynosi 305 km/h.
W trybie jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym, Audi Sport quattro concept może pokonać odcinek długości do 50 km. Inteligentne zarządzanie reguluje współpracę obu silników zależnie od potrzeb. Kierowca może wybrać jeden z kilku trybów napędu. Tryb EV oznacza jazdę wyłącznie na napędzie elektrycznym, tryb Hybrid – maksymalną efektywność, a tryb Sport – maksymalne osiągi.