Newsy

Ford Motor Company świętuje wyjątkowe wydarzenie w historii oszczędnych silników EcoBoost: wyprodukowanie na całym świecie dwóch milionów jednostek od czasu ich debiutu w 2009 roku.

Rosnące zapotrzebowanie klientów na modele wyposażone w jednostki EcoBoost na największych rynkach zbytu Forda przyczynia się do zwiększenia produkcji tych oszczędnych silników, których obecnie powstaje ponad 100 000 sztuk miesięcznie, podczas gdy w 2012 roku wielkość miesięcznej produkcji wynosił 65 000.

 

– Silniki Ford EcoBoost oferują doskonałe osiągi i niskie zużycie paliwa, dzięki czemu zyskały ogromne uznanie wśród kierowców na całym świecie, powiedział Joe Bakaj, wiceprezes Forda ds. rozwoju układów napędowych. Silniki EcoBoost codziennie przyciągają do naszej marki nowych klientów, a nasze fabryki pracują na pełnych obrotach, aby sprostać zapotrzebowaniu.

 

Ford Escape napędzany dwumilionowym egzemplarzem silnika EcoBoost (jednostka o pojemności 2 litrów) zjechał z linii produkcyjnej amerykańskiej fabryki Forda w Louisville w stanie Kentucky.

 

Technologia EcoBoost łączy jednostkę napędową o niewielkich gabarytach z turbodoładowaniem, bezpośrednim wtryskiem paliwa i układem zmiennych faz rozrządu w celu zaoferowania ponadprzeciętnych osiągów i niskiego zużycia paliwa. Opracowane przez Forda silniki EcoBoost są o nawet 15 procent oszędniejsze, niż ich odpowiedniki o większej pojemności skokowej.

 

Globalna rodzina jednostek EcoBoost obejmuje obecnie trzycylindrowy silnik 1,0 l, czterocylindrowe jednostki 1,5 l,1,6 l i 2,0 l oraz mocną i wydajną konstrukcję V6 o pojemności 3,5 litra. Do końca 2013 roku silniki EcoBoost będą oferowane w blisko 80 procentach modeli sprzedawanych przez Forda na całym świecie.

 

Europejska ekspansja

Rosnący popyt na silnik 1,0 l EcoBoost w Europie - nagrodzony dwukrotnie tytułem „Międzynarodowy Silnik Roku” w latach 2012 i 2013 – spowodował podwojenie zdolności produkcyjnej w niemieckiej fabryce w Kolonii do ponad 1 000 sztuk dziennie.

 

Silnik 1,0 l jest już oferowany w pięciu europejskich modelach Forda, a do roku 2014 będzie obecny w gamie jedenastu modeli. W 2013 roku ta trzycylindrowa jednostka cieszyła się rosnącym zainteresowaniem klientów, stanowiąc 43% sprzedaży Forda B-MAX, 32% sprzedaży Forda Focus, 26% sprzedaży Forda Fiesta i 24% sprzedaży Forda C-MAX i Forda Grand C-MAX.

 

Jednostki EcoBoost przyczyniają się również do dużej popularności Forda Fiesta ST (1,6 l EcoBoost) i Forda Focus ST (2,0 l EcoBoost), natomiast 18% nabywców Forda Kuga wybiera opcję z silnikiem 1,6 l EcoBoost, podczas gdy w tym segmencie z reguły preferowane są jednostki wysokoprężne. Jak wynika z wewnętrznych badań Forda, obecnie technologię EcoBoost zna blisko 40% więcej europejskich klientów, niż to miało miejsce w 2011 roku.

 

Fabryka w Kolonii rozpoczęła także produkcję jednostki 1,0 l EcoBoost z przeznaczeniem na rynek w Ameryce Północnej. Nowy Ford Fiesta 2014 - dostępny w sprzedaży pod koniec 2013 roku - będzie pierwszym autem oferowanym w USA z silnikiem o pojemności 1 litra, a według wstępnych szacunków ma szansę zdobyć tytuł najbardziej oszczędnego samochodu niehybrydowego w Stanach Zjednoczonych.

 

Wzrost popularności i popytu w Ameryce Północnej

Wewnętrzne dane firmy Ford dowodzą, iż w Ameryce Północnej silnik EcoBoost jest obecnie najbardziej rozpoznawalną ekonomiczną jednostką napędową. Co więcej, klienci są w blisko 50 procentach bardziej przekonani o zakupie modelu Forda w momencie poznania szczegółów konstrukcji EcoBoost, niż ci, którzy nie znają tej technologii.

 

Popularność silników EcoBoost w Ameryce Północnej odzwierciedla wysoki popyt na kluczowe modele:

 

- 90% Fordów Escape jest wyposażonych w silnik EcoBoost

- 50% nabywców Forda Fusion wybiera jedną z trzech oferowanych wersji EcoBoost

- 42% Fordów F-150 jest sprzedawanych z silnikiem 3,5 l EcoBoost

 

W tym roku jednostka EcoBoost będzie oferowana w ponad 90% modeli sprzedawanych w Ameryce Północnej, natomiast w 2015 roku odsetek ten wzrośnie do 95%.

 

W celu sprostania zapotrzebowaniu na nagrodzony silniki 1,0 l EcoBoost, Ford zainwestował blisko 200 milionów dolarów w uruchomienie produkcji tej jednostki w fabryce w Cleveland w Ohio. Rozpoczęcie produkcji zaplanowano na rok 2014.

 

Rozwój w Azji i Pacyfiku

W rejonie Azji i Pacyfiku sprzedaż modeli z silnikami EcoBoost w 2013 roku wzrosła o 202% w ujęciu rok do roku; w Chinach zanotowano wzrost o 189%. Do roku 2015 Ford planuje zaoferować te oszczędne jednostki w 20 modelach aut w tym regionie, co oznacza pięciokrotny wzrost od roku 2012.

 

95% nabywców Forda Kuga w rejonie Azji i Pacyfiku wybiera wersję z silnikiem 1,6 l i 2,0 l EcoBoost, natomiast w przypadku kupujących Forda Edge i Forda Mondeo na oszczędną jednostkę decyduje się odpowiednio 90% i 62%.

 

Ford wkrótce rozpocznie produkcję silnika 1,0 l EcoBoost w wartej 500 milionów dolarów fabryce Changan Ford w Chongqing w Chinach, która została otwarta w czerwcu tego roku.

 

 

1.  Globalna produkcja silników Ford EcoBoost – w sumie od czasu premiery rynkowej:

 

Fabryka	Silnik	Produkcja
Kolonia/Krajowa	1,0 l	284 000
Bridgend/Krajowa	1,5 l/1,6 l	549 000
Walencja	2,0 l	532 000
Cleveland	3,5 l	635 000
W sumie		2 000 000

Źródło: Ford, informacja Mototarget.pl