Toyota Motor Europe jako grupa (Toyota i Lexus) w dalszym ciągu przewodzi w Europie w dziedzinie obniżania emisji CO2 w transporcie samochodowym.
Jak wynika z raportu Komisji Europejskiej i Europejskiej Agencji Środowiska, TME osiągnęła w 2012 roku najniższy poziom emisji CO2 w całym przemyśle motoryzacyjnym, wynoszący 103,6 g/km. Od zeszłego roku Toyota obniżyła emisję swoich samochodów o 5,7 g/km, co daje 5-procentowy postęp. Już dziś Toyota wyprzedza swój indywidualny cel emisji, ustalany przez Komisję Europejską na 2012 rok, o imponujące 24,3 g/km.
W 2012 roku Toyota wyprzedziła cały europejski przemysł motoryzacyjny, który średnio obniżył emisję CO2 jedynie o 1,8 g/km, do poziomu 130,4 g/km.
Metodologia przyjęta przez Komisję Europejską w 2012 roku uwzględnia 65% pojazdów zarejestrowanych w Europie przez każdego z producentów. W kolejnych latach odsetek ten będzie zwiększany do 75% w 2013 roku, 80% w 2014 roku, oraz 100% w 2015 roku.
Jak wynika z raportu Komisji, Toyota Motor Europe jest liderem europejskiego rynku w dziedzinie obniżania emisji, z największym udziałem modeli o emisji CO2 poniżej 100 g/km (obecnie modele te stanowią 23% oferty Toyoty w Europie). Modele te to iQ (99 g/km), AYGO (99 g/km), Yaris Hybrid (79 g/km), Auris (99 g/km), Auris Hybrid (84 g/km), Auris Hybrid Touring Sports (85 g/km), Prius (89 g/km), Prius+ (96 g/km), Prius Plug-in Hybrid (49 g/km), Lexus CT 200h (87 g/km), IS 300h (99 g/km).
Komisja podkreśla w raporcie znaczenie samochodów hybrydowych w obniżaniu emisji CO2 w Europie. Dziś Toyota oferuje 6 takich modeli na rynku europejskim, kolejne 6 znajduje się w ofercie Lexusa. Sprzedaż hybryd w Europie rośnie w bardzo szybkim tempie: Toyota Motor Europe w 10 miesięcy 2013 roku przekroczyła wynik całego roku 2012 o 5,554 egzemplarzy (+5%), sprzedając łącznie 115,032 pojazdów hybrydowych, z Yarisem Hybrid i Aurisem Hybrid na czele.
Od 2000 roku, kiedy w Europie pojawił się w sprzedaży Prius pierwszej generacji, hybrydowe Toyoty zostały wybrane przez 620,588 Europejczyków. 2013 będzie kolejnym rekordowym rokiem sukcesu hybryd w Europie.
Tabela – Średnia emisja CO2 w Europie w 2012 r.
Producent |
Emisja CO2 dla 65% floty |
Emisja CO2 dla 100% floty |
Liczba rejestracji |
Cel emisji dla firmy |
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
103.6 |
121.9 |
515,028 |
127.9 |
RENAULT S.A.S |
105.4 |
120.8 |
800,674 |
126.7 |
AUTOMOBILES PEUGEOT |
107.7 |
121.5 |
773,864 |
130.4 |
AUTOMOBILES CITROEN |
108.7 |
122.6 |
654,993 |
129.7 |
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A |
109.8 |
117.2 |
686,449 |
118.9 |
KIA MOTORS CORPORATION |
114.5 |
129.5 |
329,474 |
127.2 |
SEAT SA |
114.8 |
127.2 |
252,173 |
127.1 |
FORD-WERKE GMBH |
116.5 |
128.7 |
917,725 |
127.8 |
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
118.8 |
132.2 |
416,987 |
128.3 |
VOLKSWAGEN AG |
119.3 |
133.0 |
1,535,755 |
131.2 |
ADAM OPEL AG |
119.7 |
133.0 |
814,229 |
133.8 |
SKODA AUTO AS |
120.0 |
132.2 |
460,603 |
126.7 |
VOLVO CAR CORPORATION |
121.9 |
142.1 |
204,539 |
144.7 |
NISSAN INTERNATIONAL SA |
122.3 |
137.3 |
423,818 |
131.2 |
AUDI AG |
122.4 |
137.8 |
657,068 |
139.5 |
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
123.6 |
137.5 |
762,027 |
138.7 |
DAIMLER AG |
123.9 |
142.8 |
631,475 |
139.6 |
GM KOREA COMPANY |
124.3 |
141.1 |
161,153 |
131.4 |
AUTOMOBILE DACIA SA |
125.1 |
136.9 |
232,256 |
126.7 |
MAZDA MOTOR CORPORATION |
128.8 |
141.8 |
113,565 |
129.5 |