HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Najnowszy Mercedes Klasy V to propozycja dla klientów, którzy szukają przestronnego i wygodnego vana o wyszukanej stylistyce nadwozia.
Dwie linie wyposażenia (Klasa V oraz Klasa V Avantgarde), dedykowane im pakiety Exterior Sports i Interior Design, dwa rozstawy osi (3200 lub 3430 milimetrów), trzy długości karoserii (od 4895 do 5370 milimetrów), trzy wersje silnikowe oraz liczne elementy opcjonalne sprawiają, że nowego vana można dopasować do wszelkich gustów i wymagań.
W aucie tej klasy liczy się przede wszystkim wszechstronne wnętrze. Standardowo Klasa V wyposażona jest w cztery osobne fotele z podłokietnikami w dwóch rzędach. Za dopłatą pomiędzy indywidualnymi siedzeniami w środkowym rzędzie może być zamontowany rozkładany stół z dwoma odpornymi na zarysowania blatami. Osobne fotele w obu rzędach można zastąpić dwuosobową kanapą z dwuczęściowym, składanym oddzielnie oparciem lub trzyosobową kanapą z dwuczęściowym siedziskiem i trzyczęściowym oparciem. Klasę V można też wyposażyć w trzyosobową kanapę sypialną w ostatnim rzędzie. Pod łóżkiem, które przy okazji funkcjonuje jako drugi poziom załadunku, znajdują się dodatkowe szuflady. Miejsce do przechowywania bagażu wygospodarowano także pod pozostałymi rodzajami siedzeń. Wszystkie kanapy i fotele można również zdemontować w celu powiększenia przestrzeni bagażowej. Wszystkie są też wyposażone w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa.
Klasa V - jako pierwsza w segmencie - jest wyposażona w niezależnie otwierane tylne okno, przymocowane do górnej ramy tylnej klapy. Kolejną nowinką jest opcjonalna tylna klapa EASY-PACK, otwierana i zamykana elektrycznie.
W chwili debiutu Klasa V będzie dostępna z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,1 litra, uzbrojonym w dwustopniowe turbodoładowanie. Konstrukcja występuje w trzech wersjach mocy – w bazowej odmianie V 200 CDI osiąga 136 KM i 350 Nm, zużywając średnio 6,0 l/100 km. Wariant V 220 CDI generuje 163 KM i 380 Nm, zadowalając się 5,7 l/100 km. Topową wersję V 250 BlueTEC napędza jednostka o mocy 190 KM i 440 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Zużycie paliwa również w tym przypadku jest bardzo niskie - 6 l/100 km. Za sprawą technologii BlueTEC flagowa odmiana jako pierwsza w segmencie spełnia już normę emisji spalin Euro 6. Standardowo wyposażono ją w automatyczną przekładnię 7G-TRONIC PLUS. Dla wersji V 200 CDI oraz V 220 CDI skrzynia automatyczna oferowana jest na życzenie.
Już bazowa Klasa V dysponuje bogatym wyposażeniem standardowym, obejmującym m.in.: system Audio 20 USB z wolnostojącym, 7-calowym wyświetlaczem, wykończenie przypominające lakier fortepianowy, trójramienną kierownicę wielofunkcyjną z 12 przyciskami i dźwignią zmiany biegów DIRECT SELECT oraz manetkami przy kierownicy (w przypadku aut ze skrzynią automatyczną), kolumnę kierownicy regulowaną w dwóch płaszczyznach, luksusowe przednie fotele z bocznymi poduszkami powietrznymi, elektryczny hamulec postojowy oraz aktywną blokadę przesuwnych tylnych drzwi.
Klasa V Avantgarde w standardzie oferuje dodatkowo m.in. obszyte skórą fotele i kierownicę, nastrojowe oświetlenie, drewnopodobne okładziny (także z tyłu), LED-owe przednie lampy z inteligentnym systemem oświetlenia ILS, osobno otwieraną tylną szybę z dodatkowym poziom załadunku, drugie drzwi przesuwne po lewej stronie karoserii, laminowane okna oraz zawieszenie AGILITY CONTROL z aktywną kontrolą tłumienia.
W chwili debiutu, pod koniec maja br., nowa Klasa V będzie oferowana w wersji o długości 5140 mm, z rozstawem osi 3200 mm i wydłużonym tylnym zwisem. Odmiany kompaktowe oraz ekstradługie dołączą do oferty w stosownym czasie.