Newsy

Strategia Wydajnej Dynamiki odwołuje się do wizji, która nabrała kształtów niemal 15 lata temu – gdy BMW Group zaczęła wykuwać zręby przyszłościowej strategii mającej na celu uczynienie jej produktów najbardziej innowacyjnymi i utrzymanie tego stanu w przyszłości.

W roku 2007 działania te zgrupowano pod wspólną nazwą Wydajnej Dynamiki (Efficient Dynamics). Każdy model wyprodukowany od tamtego czasu tworzony był przez inżynierów BMW od podstaw jako całościowo wydajny pojazd, połączenie dynamicznego układu napędowego z inteligentnym zarządzaniem energią. Koncepcja EfficientDynamics jest unikalna na rynku pod względem jej systemowego dążenia do osiągnięcia owych celów. To właśnie EfficientDynamics przyczyniła się walnie do tego, że BMW Group została uznana za najbardziej zaangażowanego w zrównoważony rozwój producenta motoryzacyjnego w Dow Jones Sustainability Index – i to już po raz ósmy z rzędu. Teraz, gdy strategia ta jest integralną częścią opracowywania i konstruowania każdego samochodu wytwarzanego przez BMW Group, EfficientDynamics dawno przestała być wizją. I jest po prostu codzienną rzeczywistością.

 

Więcej dynamiki i osiągów, mniej CO2 – seryjnie w każdym modelu.

Jeśli chodzi o ograniczenie zapotrzebowania na paliwo, samochody marki BMW i MINI ustanawiają światowe standardy w segmencie premium. Żaden inny producent nie ograniczył emisji CO2 w swych samochodach szybciej i wyraźniej niż BMW Group. W Europie zużycie paliwa zostało obniżone o ponad 25% pomiędzy 1998 a 2005 r., a na okres 2008-2020 Grupa planuje kolejne 25% redukcji – tym razem w skali świata. Na luty 2014 r. w palecie samochodów BMW i MINI znajdziemy 39 modeli, których emisja CO2 wynosi 120 g na kilometr – lub mniej. Poza tym na przeszło pół roku przed terminem wejścia w życie nowych przepisów, ponad 100 modeli wytwarzanych przez BMW Group spełnia wyśrubowaną normę emisji spalin EURO 6, która ma wejść w życie jako przepis we wrześniu 2014 r.

 

BMW EfficientDynamics dziś – i w przyszłości.

BMW postanowiło przyjąć szerokie i elastyczne podejście – w świecie kurczących się zasobów i coraz ostrzejszych wymagań prawnych, pilnie potrzebne są innowacyjne koncepcje.

 

Układy napędowe

BMW Group będzie oferować innowacyjne technologie zarówno ewolucyjne (w postaci wysokowydajnych silników spalinowych), jak i rewolucyjne (w postaci całkowicie elektrycznych pojazdów do użytku w miastach). Ofertę dopełnią niskoemisyjne pojazdy hybrydowe typu plug-in do użytku na długich dystansach. W horyzoncie długoterminowym BMW Group pracuje nad technologią ogniw paliwowych opartych na wodorze, dążąc do uzyskania w swych większych pojazdach jak największego zasięgu przy bardzo krótkich czasach tankowania. Dzięki strategii EfficientDynamics, BMW Group jest też gotowa spełnić najbardziej wyśrubowane wymagania prawne, które mają wejść w życie w Europie w roku 2020, a w USA w roku 2025.

 

Lekka konstrukcja, aerodynamika, zarządzanie energią

Poza innowacyjnymi technologiami napędowymi, strategia EfficientDynamics obejmuje także lekką konstrukcję, optymalizację aerodynamiki i systemy inteligentnego zarządzania energią. W należącym do BMW Group Centrum Testowym Aerodynamiki – najnowocześniejszym tego typu w całej branży – opracowywane są wyrafinowane konstrukcje o optymalnej aerodynamice. Jeśli chodzi o lekkie konstrukcje, właśnie po raz pierwszy w skali świata do seryjnej produkcji weszły elementy wyprodukowane z tworzyw wzmacnianych włóknami węglowymi (CFRP) – w modelach BMW i. EfficientDynamics to także obniżanie środka ciężkości, kompaktowa konstrukcja najważniejszych podzespołów, które montuje się tak blisko środka samochodu, jak to możliwe, równomierny rozkład nacisku na osie (50:50%), redukcja masy własnej i optymalna charakterystyka aerodynamiczna. Wszystkie te cechy dopełniają sportowy charakter modeli BMW Group.

 

Radość z jazdy w XXI wieku

Ze swymi rewolucyjnymi koncepcjami i rozwiązaniami wynikającymi z innowacyjnego myślenia w BMW Group, modele submarki BMW i są samym sednem strategii EfficientDynamics. BMW i3, pierwsze całkowicie elektryczne BMW, zadebiutowało pod koniec 2013 r. Bazujący na architekturze LifeDrive (klatka pasażerska z CFRP oraz aluminiowy moduł obejmujący zespół napędowy, baterie i elementy układu jezdnego), z ogrzewaniem kabiny opartym na pompie ciepła oraz z maksymalnie wydajnym zarządzaniem energią z trybem jazdy ECO PRO, funkcją żeglowania (wybieg z odłączeniem silnika od układu napędowego) oraz asystentem jazdy proaktywnej, model ten jest imponującym przykładem perfekcyjnie zintegrowanych innowacyjnych technologii.

 

Natomiast gotów do wejścia na rynek wiosną 2014 r. model BMW i8 – pierwsza hybryda typu plug-in w BMW Group – to dziś strategia EfficientDynamics w najbardziej skoncentrowanej formie. Wszystkie zasady tej strategii rozwoju zastosowano tu systematycznie i w najbardziej radykalny sposób. Ultralekka konstrukcja o doskonałej aerodynamice, idealnie wyważony samochód typu 2+2, łączy w sobie osiągi wyczynowego auta sportowego z ultraniskim zużyciem paliwa. Jest optymalnym połączeniem dynamiki i wydajności, radości z jazdy i oszczędzaniem zasobów naturalnych. BMW i8 to uosobienie radości z jazdy na XXI wiek.

 

Wzorcowy transfer technologii: z BMW i8 do BMW X5 eDrive

Hybrydowy zespół napędowy typu plug-in w BMW i8 łączy w sobie zwartej budowy elektryczny silnik i turbodoładowany benzynowy silnik 3-cylindrowy w technologii TwinPower Turbo z nowej rodziny jednostek napędowych EfficientDynamics. Taki format układu napędowego niesie potencjał dla przyszłego transferu technologicznego od produktów submarki BMW i do samochodów konwencjonalnych marki BMW. Przyszłe zastosowania dla technologii hybrydowej plug-in obejmą m.in. planowany model BMW X5 eDrive, gdzie 4-cylindrowy silnik benzynowy TwinPower Turbo oraz system hybrydowy plug-in po raz pierwszy zostaną zespolone z inteligentnym układem przeniesienia napędu na 4 koła xDrive.

 

Innovation Days 2014: EfficientDynamics

Poświęcone strategii EfficientDynamics Dni Innowacji 2014 to pierwsza sposobność przetestowania prototypu BMW X5 eDrive plug-in hybrid oraz limuzyny BMW serii 5 wyposażonej również w najnowszej generacji system jazdy proaktywnej. Jednocześnie zaprezentowane zostaną pomysły przyszłych rozwiązań na polu ultralekkich konstrukcji, aerodynamiki i zarządzania termicznego.

 

Całość w zakładce MEDIA (dla zalogowanych)

Źródło: BMW, informacja Mototarget.pl