Newsy

MINI ma w genach pasję do sportów motorowych już od 55 lat, czego dowodzi obecność wersji zaliczających się do najszybszych w swej klasie w każdej kolejnej generacji aut tej marki. Najnowsze wcielenie MINI będzie dostępne jako superatleta.

W wersji MINI John Cooper Works łączy autentyczne doznania z toru wyścigowego z charakterystyką typową dla segmentu premium oraz niezrównaną atmosferą typową dla nowego MINI. Wyjątkowy wariant wyjątkowego samochodu.

 

O ekstremalne doznania dba technologia pochodząca wprost z wyścigów samochodowych: zarówno zespół napędowy, jak układ jezdny i aerodynamika pojazdu opierają się na doświadczeniach z imprez wyczynowych. A do tego opracowane specjalnie dla tej odmiany MINI elementy stylistyczne karoserii i wnętrza, pozwalające natychmiast odróżnić MINI John Cooper Works od „zwykłego” MINI 3D.

 

Pod maską zamontowano najmocniejszy silnik, jaki kiedykolwiek znalazł zastosowanie w seryjnym samochodzie tej marki. Jest to 4-cylindrowa, rzędowa, 2,0-litrowa jednostka benzynowa z technologią MINI TwinPower Turbo. Rozwija ona 170 kW/231 KM – i rozwija tę moc w sposób iście wyczynowy w sensie charakterystyki, a przy tym emitując wspaniałe brzmienie dzięki specyficznemu uformowaniu tłoków, turbosprężarki i układu wydechowego. W porównaniu z poprzednikiem moc wzrosła o 10%, a moment obrotowy aż o 23% – do 320 Nm. Silnik standardowo łączony jest z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów, opcja to 6-stopniowy sportowy automat Steptronic. Z seryjną skrzynią auto rozpędza się do 100 km/h w 6,3 s (szybciej o 0,2 s od poprzednika), zaś z automatyczną – w 6,1 (aż o 0,6 s szybciej od poprzedniej wersji JCW Automatic). Ogromnie poprawiono elastyczność – manualna wersja przyspiesza od 80 do 120 km/h aż o 10% sprawniej (5,6 s!). Choć dynamika auta jest tak znakomita, średnie zużycie benzyny wynosi dla seryjnego wariantu z manualną skrzynią biegów 6,7 l/100 km (CO2: 155 g/km), zaś dla wariantu automatycznego zaledwie 5,7 l/100 km (133 g/km CO2), aż o 20% mniej niż przedtem!

 

Do tak znakomitej charakterystyki silnika doskonale dopasowano technologię układu jezdnego, obejmującego teraz zupełnie nową, sportową konstrukcję Brembo w układzie hamulcowym i ekskluzywne 17-calowe koła John Cooper Works Race Spoke. Seryjne jest elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego z systemem zmiennego wspomagania Servotronic, podobnie jak elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDLC i wektorowania siły napędowej Performance Control. Opcjonalnie całość można uzupełnić o dynamiczną kontrolę twardości amortyzatorów DDC.

 

W samochodzie o wyczynowym, wyścigowym charakterze aerodynamika ma ogromne znaczenie. Dlatego w nowym MINI John Cooper Works zastosowano specjalnie opracowany dla tej wersji przedni pas z ogromnymi wlotami powietrza, wspierające stabilność boczną spoilery progowe i dociskający tylną oś spoiler tylny. Oczywiście, nadwozie charakteryzuje się również innymi cechami wyjątkowymi dla tego wariantu modelowego. Jak lampy główne LED z białymi kierunkowskazami, specjalne konturowania nadkoli, grilla, „skrzel” w błotnikach i klapy tylnej, opatrzonej logo John Cooper Works. Auto otrzymało także sportowy układ wydechowy ze specjalnymi końcówkami. A jako „wisienka na torcie” dostępny jest – ekskluzywnie dla MINI John Cooper Works – nowy lakier Rebel Green.

 

Zrozumiałe, że tak wyjątkowy samochód musi być wyjątkowy także w kabinie. Znajdziemy tu ekskluzywne fotele sportowe John Cooper Works ze zintegrowanymi zagłówkami, kierownicę John Cooper Works (z łopatkami do manualnej zmiany biegów przy automatycznej przekładni Steptronic) i lewarek biegów John Cooper Works. Zarówno centralny wyświetlacz, jak i kluczyk do samochodu mają własną stylizację, tylko dla tej wersji auta. Seryjnym wyposażeniem jest pakiet Driving Excitement (wybór trybów pracy silnika, układu kierowniczego i skrzyni biegów).

 

Dopełnieniem ekskluzywności są możliwości personalizacji auta, zarówno dzięki opcjom, jak i tuningowym akcesoriom John Cooper Works. Są wśród nich wyświetlacz przezierny MINI Head-Up Display o treści specyficznej dla John Cooper Works, specjalne dekoracje dachu i lusterek, 18-calowe koła JCW, pasy wyścigowe na maskę – a także kompletna paleta z oferty MINI Original Accessories.

 

Ale i fabryczne opcje występują w ogromnej obfitości, także te najbardziej ekskluzywne, jak czujniki parkowania i asystent parkowania, Driving Assistant z aktywnym regulatorem prędkości opartym na kamerze, układem ostrzegania o możliwości kolizji i najechania na pieszego z autonomicznym hamowaniem, asystentem świateł drogowych, rozpoznawaniem znaków drogowych, jak bezkluczykowy dostęp do auta Comfort Access, elektryczny szklany szyberdach, fotochromatyczne lusterka, podgrzewanie foteli, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, nawigacja MINI czy MINI Professional, audio hi-fi Harman-Kardon – no i oczywiście elementy indywidualnego wykończenia wnętrza z oferty MINI Yours.

 

Obfity jest program multimediów MINI Connected, obejmujący inteligentne wzywanie pomocy czy telematyczne usługi MINI Teleservices. Oczywiście, nie może zabraknąć integracji z internetem – dostępne są wszystkie jej metody bezprzewodowe, zarówno multimedialne, jak społecznościowe.

Źródło: BMW, informacja Mototarget.pl