Newsy

Główną ideą przyświecającą twórcom tego samochodu jest jego nieustanne doskonalenie: wprowadzony na rynek wiosną 2014 r. Opel Astra z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym 1.6 już został zakwalifikowany do niemieckiej klasy efektywności energetycznej A+, a teraz będzie jeszcze bardziej oszczędny i ekologiczny.

Zmodernizowana Astra z silnikiem 1.6 CDTI o mocy 81 kW/110 KM emituje obecnie tylko 94 gramy CO₂ na kilometr (wcześniej 97 gramów), co odpowiada zużyciu 3,6 litra oleju napędowego na 100 kilometrów (o 0,1 litra mniej niż poprzednio). Wynik ten uzyskano w testach NEDC (New European Driving Cycle). Wersja o mocy 100 kW/136 KM emituje tylko 99 gramów CO₂ na kilometr (o 5 gramów mniej niż poprzednio) i zużywa 3,7 litra oleju napędowego na 100 kilometrów (o 0,2 litra mniej) wg testów NEDC — więc nawet mocniejsza Astra z supercichym dieslem nie przekracza stugramowego progu emisji. Kolejna dobra wiadomość jest taka, że nowa ekologiczna Astra 1.6 CDTI będzie dostępna już wkrótce w tej samej cenie co jej dotychczasowa wersja. Fakt ten potwierdza jak bardzo Opel jest zaangażowany w trwającą, największą w dotychczasowej historii marki, ofensywę silnikową. W ciągu zaledwie 18 miesięcy Opel całkowicie odnowił swoje portfolio silników wysokoprężnych. Zmodernizowana i jeszcze oszczędniejsza Astra CDTI dołącza do mistrzyni ekologii, czyli Corsy 1.3 CDTI z 82-gramową emisją, oraz do nowej Insignii 2.0 CDTI, które w najbliższych tygodniach pojawią się u dealerów.

 

„Nasze nowe zespoły napędowe to przykłady nowoczesnej mobilności. Naszym mottem jest oszczędność bez uszczerbku dla osiągów i komfortu” — powiedział Charles Klein, wiceprezes ds. inżynierii w Europie. „Obecnie oferujemy niezwykle wydajne turbodiesle we wszystkich segmentach — od nowej Corsy z fenomenalnie niską emisją CO₂ na poziomie 82 g/km, poprzez Astrę, aż do flagowej Insignii w klasie średniej”.

 

Redukcja emisji CO₂ bez uszczerbku dla przyjemnej i komfortowej jazdy

Zaledwie kilka miesięcy po wprowadzeniu silnika 1.6 CDTI nowej generacji w modelu Astra inżynierowie firmy Opel dopracowali jego konstrukcję, obniżając emisję i zużycie paliwa o 5 procent przy zachowaniu istniejącego poziomu osiągów i komfortu jazdy. Zarówno w podwoziu, jak i nadwoziu zastosowano elementy o zmniejszonym tarciu, takie jak zoptymalizowane półosie napędowe czy ogumienie o mocno obniżonych oporach toczenia. Do poprawy charakterystyki aerodynamicznej przyczynia się pakiet Aero, obejmujący obniżone zawieszenie i aktywną żaluzję chłodnicy, która automatycznie otwiera się i zamyka, w zależności od temperatury silnika i prędkości pojazdu. Ponadto specjaliści w dziedzinie konstrukcji silników jeszcze bardziej usprawnili proces spalania. Dzięki tym wszystkim zabiegom Astra z nowej generacji supercichym dieslem 1.6, rozwijającym moc 81 kW/110 KM, emituje o 3 gramy CO₂ na kilometr mniej. W przypadku wersji o mocy 110 kW/136 KM emisję udało się ograniczyć aż o 5 gramów na kilometr. Mimo to osiągi obydwu silników nie zmieniły się. Mocniejszy silnik rozpędza Astrę sedan od 0 do 100 km/h w 10,1 sekundy i umożliwia rozwinięcie prędkości maksymalnej 205 km/h.

 

Bezkompromisowy komfort to nadal atut wszystkich ekologicznych wersji Astry, w tym pięciodrzwiowego hatchbacka, sedana i kombi Sport Tourer. Ergonomiczne przednie fotele z certyfikatem AGR (niemieckiej Kampanii na Rzecz Zdrowych Pleców), nowoczesny system multimedialny IntelliLink firmy Opel i wiele innych opcjonalnych elementów wyposażenia pomaga zapewnić przyjemne i relaksujące warunki podróżowania i łączność ze światem. Firma Opel oferuje także wysokiej klasy rozwiązania techniczne podnoszące bezpieczeństwo, takie jak przednia kamera Opel Eye z układem monitorowania odległości od poprzedzającego pojazdu, systemem ostrzegania przed kolizją, rozpoznawania znaków drogowych i asystentem pasa ruchu. Bezpieczeństwo poprawiają również tylna kamera, asystent parkowania z funkcją rozpoznawania wolnego miejsca parkingowego i systemem audiowizualnego wspomagania parkowania, system ostrzegania o obecności innego pojazdu w martwym polu oraz oświetlenie AFL+. Powyższe cechy, w połączeniu z przestronnym wnętrzem i bagażnikiem o pojemności do 1550 litrów w wersji kombi, czynią z Astry doskonały samochód do pracy i rekreacji.

 

Od ekologicznie mistrzowskiej Corsy do Insignii z dynamicznym dieslem — znakomity model w każdym segmencie

Najnowsze udoskonalenia obniżające zużycie paliwa po raz kolejny dowodzą tego, z jakim zaangażowaniem firma Opel oferuje klientom efektywne silniki diesla nowej generacji. W najbliższych tygodniach wprowadzane są zmodernizowane odmiany silnika 1.6 CDTI w modelu Astra z 94- i 99‑gramową emisją, nowa Corsa z silnikiem o mocy 70 kW/95 KM emitującym zaledwie 82 gramy CO₂ na kilometr w segmencie małych samochodów oraz Insignia z nowym silnikiem 2.0 CDTI o mocy 125 kW/170 KM w klasie średniej.

 

Silnik 2.0 CDTI w Insignii imponuje nie tylko niskim zużyciem paliwa i znacznie zredukowaną emisją spalin, lecz także dynamiką, solidnym zapasem momentu obrotowego (400 Nm) i bardzo wysoką kulturą pracy. Nowa jednostka napędowa zapewnia o 4 procent więcej mocy i o 14 procent wyższy moment obrotowy. Prędkość maksymalna Insignii z nowym silnikiem wzrosła o 5 km/h — do 225 km/h. Sedan przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 9 sekund — o pół sekundy szybciej niż pojazd wyposażony w dotychczasowy silnik. Czterodrzwiowej Insignii wystarcza 4,3 do 4,5 litra oleju napędowego na 100 kilometrów w cyklu mieszanym, co odpowiada emisji CO₂ na poziomie zaledwie 114 g/km.

 

Trzydrzwiowa Corsa z silnikiem 1.3 CDTI ecoFLEX o mocy 70 kW/95 KM, wyposażona standardowo w system Start/Stop oraz układ odzyskiwania energii z hamowania i opony o obniżonych oporach toczenia, jest prawdziwą mistrzynią ekologii. W wersji z przekładnią Easytronic 3.0 emisję CO₂ udało się ograniczyć do 82 gramów na kilometr. Zużycie paliwa spadło do 3,1 litra na 100 kilometrów w cyklu mieszanym, co oznacza, że nowa Corsa jest dziś jednocześnie najoszczędniejszym Oplem i najoszczędniejszym samochodem z silnikiem diesla na rynku.

 

Informacja dotyczy rynku niemieckiego i jest aktualna na dzień publikacji. Oferta na rynek polski zostanie ogłoszona w późniejszym terminie.

Źródło: Opel, informacja Mototarget.pl