HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Są wszechstronne, pojemne, dobrze wyposażone, a do tego świetnie się prowadzą, zapewniając kierowcy dużą frajdę z jazdy. Nowe Fordy C-MAX i S-MAX trafiają w gusta klientów, którzy nie chcą rezygnować z dynamicznych właściwości jezdnych, a jednocześnie szukają samochodu, który zapewni komfort i bezpieczeństwo całej rodzinie.
Ford C-MAX i Ford Grand C-MAX
Rodzina nowego Forda C-MAX została poddana zmianom stylizacyjnym, odzwierciedlającym założenia globalnej strategii One Ford. Wzrok przykuwa trapezoidalna osłona chłodnicy wkomponowana w elegancki przedni pas nadwozia. Całość uzupełniają nowe reflektory i poszerzone lampy przeciwmgielne. Z tyłu wyróżnia się zmodernizowana pokrywa bagażnika, a dopełnieniem nowoczesnego wyglądu są kompaktowe tylne lampy.
W przypadku wnętrza nowych modeli C-MAX i Grand C-MAX, Ford postawił na wszechstronne rozwiązania wspierające aktywny tryb życia. Oba modele oferują punkty mocowania fotelika dziecięcego „i-Size” kompatybilne ze systemem ISOFIX najnowszej generacji. Nowością jest też system otwierania i zamykania drzwi bagażnika elektrycznie i bezdotykowo. Ponadto, siedmiomiejscowa wersja Forda Grand C-MAX została wyposażona w podwójne drzwi przesuwne.
Przeprojektowane wnętrza obu modeli oddają do dyspozycji pasażerów ponad dwadzieścia schowków, ułatwiających przewożenie zabawek, książek czy przekąsek. Kierowca doceni bardziej czytelną deskę rozdzielczą - na przykład panel klimatyzacji ma teraz mniej przycisków i są one łatwiejsze do odróżnienia i zlokalizowania. Nie bez znaczenia jest fakt, iż kabiny nowych Fordów C-MAX i Grand C-MAX są teraz lepiej wyciszone, co sprzyja podróżowaniu z prędkościami autostradowymi.
Pod maskami nowych vanów Forda pracują zmodernizowane silniki odznaczające się lepszymi osiągami i wyższą wydajnością paliwowo-ekologiczną. W gamie znajdzie się silnik benzynowy 1,5 l EcoBoost (150 KM oraz 182 KM) oraz nowa jednostka wysokoprężna 1,5 l TDCi rozwijająca 95 lub 120 KM. Ponadto, pięciomiejscowy Ford C-MAX będzie sprzedawany w wersji ECOnetic (1,5 l TDCi/105 KM) emitującej 99 gramów CO2 na kilometr, natomiast w ofercie nadal dostępne będą warianty z jednostką EcoBoost o pojemności 1 litra o mocy 100 i 125 KM. Klienci będą też mogli wybrać jednostkę 1,6 l Ti-VCT o mocy 85 lub 125 KM lub motor 2,0 l TDCi w wersji o mocy 150 lub 170 KM.
Wyposażenie nowych Fordów C-MAX i Grand C-MAX obejmuje zaawansowane systemy, które pomagają kierowcom uniknąć kolizji lub złagodzić jej skutki (Active City Stop, Active Braking), a także uchronić auto przed otarciami i wgnieceniami powstałymi podczas manewrowania na parkingach (system wspomagający parkowanie równoległe Active Park Assist, system Perpendicular Parking wspomagający parkowanie prostopadłe, Cross Traffic Alert, Park-Out Assist). Nowością w Fordzie C-MAX jest też inteligentny tempomat, który pozwala na utrzymanie stałej odległości do poprzedzającego pojazdu, a także system Distance Alert and Indication, który pozwala ustawić preferowany dystans do pojazdu jadącego z przodu.
Kierowcę wspiera również system komunikacji SYNC 2, obejmujący 8-calowy kolorowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości oraz zaawansowany system kontroli głosowej, pozwalający sterować funkcjami systemu audio, nawigacji, klimatyzacji oraz kompatybilnych telefonów komórkowych. Ponadto, nowy Ford C-MAX jest oferowany ze światłami do jazdy dziennej LED, reflektorami bi-ksenonowymi HID oraz opracowanym przez Forda systemem reflektorów adaptacyjnych Adaptive Front Lighting System, który dostosowuje strumień światła emitowany przez reflektory do warunków panujących na drodze. Nowego Forda C-MAX i Forda Grand C-MAX można też wyposażyć w system inteligentnego kluczyka MyKey.
Ford S-MAX
W najnowszej odsłonie, Ford S-MAX prezentuje się bardziej dynamicznie, niż jego nowatorski poprzednik, co dodatkowo potęguje sportowy charakter tego modelu. Umieszczony nieco wyżej niż poprzednio, trapezoidalny chromowany grill oraz smukłe klosze reflektorów nadają przedniej części auta technologicznego wyglądu. Projektanci Forda cofnęli przedni słupek, aby wizualnie wydłużyć wyprofilowaną maskę. Oryginalna sylwetka S-MAX-a zyskała również mocniej zarysowaną linię okien, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, diodowe tylne lampy oraz tylny dyfuzor ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego.
Kabina nowego Forda S-MAX oferuje aż 32 kombinacje ustawienia foteli i aranżacji przedziału bagażowego oraz system składania drugiego i trzeciego rzędu foteli przy pomocy dedykowanych przycisków w panelu obsługi. Tradycyjna tablica wskaźników ustąpiła miejsca opcjonalnemu, 10-calowemu ekranowi, na którym wyświetlane są animowane odpowiedniki prędkościomierza i obrotomierza. W desce rozdzielczej znalazł się natomiast ośmiocalowy wyświetlacz dotykowy o wysokiej rozdzielczości, który umożliwia sterowanie systemem SYNC 2. Ford S-MAX będzie po raz pierwszy oferowany z drzwiami bagażnika otwieranymi i zamykanymi elektrycznie i bezdotykowo. W celu aktywowania systemu wystarczy tylko wykonać odpowiedni ruchu stopą pod tylnym zderzakiem.
Podobnie, jak w przypadku C-MAX-a, we wnętrzu Forda S-MAX zrobiło się ciszej za sprawą zastosowania dodatkowych materiałów wygłuszających i udoskonalonego systemu uszczelek drzwiowych. Pasażerowie docenią też zalety przednich foteli wielokonturowych z funkcją masażu.
Przydatnym rozwiązaniem zastosowanym w nowym S-MAX-ie jest przednia kamera z kątem widzenia wynoszącym 180 stopni. W vanie Forda debiutuje również system zapobiegania kolizjom z funkcją wykrywania pieszych, który ma za zadanie wykrywać obecność pieszych na drodze lub w jej pobliżu i ostrzegać kierowcę o możliwości ich wtargnięcia na jezdnię. Jeśli system wykryje wysokie ryzyko potrącenia, a kierowca w porę nie zareaguje na wysyłane mu ostrzeżenia, system potrafi sam zatrzymać samochód. Wśród wielu nowych systemów wspomagających kierowcę i dbających o bezpieczeństwo jazdy warto wymienić inteligentny ogranicznik prędkości, którego zadaniem jest powstrzymywanie kierowców od łamania przepisów dotyczących dozwolonej prędkości.
Nowy Ford S-MAX będzie oferowany z silnikami wysokoprężnymi TDCi i benzynowymi EcoBoost, odznaczającymi się cichą pracą, dobrymi osiągami oraz wysoką wydajnością ekologiczną. Na uwagę zasługuje silnik bi-turbo TDCi o pojemności 2 litrów, generujący 210 KM i 450 Nm. Jednostka współpracuje z sześciobiegową przekładnią automatyczną PowerShift. Z kolei zmodernizowany diesel 2,0 litra TDCi z turbosprężarką o zmiennej geometrii generuje 120, 150 lub 180 KM. W połączeniu z sześciobiegową przekładnią manualną, wszystkie trzy warianty będą zużywały średnio 5,0 litrów na 100 kilometrów i emitowały 129 gramów CO2 na kilometr. Jednostki wysokoprężne 2,0 l TDCi o mocy 150 i 180 KM będą oferowane z sześciobiegową przekładnią automatyczną PowerShift oraz opracowanym przez Forda inteligentnym napędem na wszystkie koła iAWD, który poprawia trakcję i przyczepność, przenosząc w płynny sposób moment obrotowy z przednich kół do wszystkich czterech kół.
W gamie nowego Forda S-MAX-a oferowany będzie również nowy silnik benzynowy 1,5 litra EcoBoost o mocy 160 KM współpracujący z sześciobiegową przekładnią manualną. Ofertę uzupełni 2-litrowy silnik benzynowy EcoBoost o mocy 240 KM współpracujący z sześciobiegową przekładnią automatyczną. Wszystkie silniki dostępne w nowym modelu spełniają normy emisji Euro VI.
Szczegółowe informacje na temat Fordów S-MAX i C-MAX wraz z cennikami i specyfikacją techniczną w zakładce MEDIA (dla zalogowanych).