Na rynku debiutuje następca wysłużonego Mercedesa GLK. Model nowej generacji otrzymał oznaczenie GLC.
Z profilu GLC nawiązuje do aut z nadwoziem coupé - ma subtelnie opadającą linia szyb i głębokie przetłoczenie drzwi. Jego elegancką sylwetkę podkreśla powiększony o 118 mm rozstaw osi (2873 mm). We wnętrzu GLC panuje przytulna atmosfera, a do jego wykończenia służą typowe dla Mercedesów, wysokiej jakości materiały - skóra nappa, drewno o otwartych porach czy metalizowane okładziny. W porównaniu z poprzednikiem, GLC zapewnia więcej przestrzeni w obu rzędach siedzeń. Równocześnie wzrosła pojemność i funkcjonalność bagażnika. Po całkowitym złożeniu tylnych foteli, GLC mieści nawet 1600 l bagażu, czyli o 50 l więcej od poprzednika.
W chwili premiery rynkowej model będzie dostępny w czterech odmianach do wyboru:
- GLC 220 d 4MATIC, diesel, 170 KM
- GLC 250 d 4MATIC, diesel, 204 KM
- GLC 250 4MATIC, benzynowy, 211 KM
- GLC 350 e 4MATIC, hybryda plug-in, 211+116 KM
Nowy GLC standardowo dysponuje systemem trybów jazdy Dynamic Select z pięcioma programami do wyboru: Eco, Comfort, Sport, Sport+ oraz Individual. Opcjonalnie dostępny jest też pakiet Off-Road Engineering, który oferuje do pięciu dodatkowych ustawień, m.in. na śliską nawierzchnię (Slippery), do jazdy terenowej po piachu lub żwirze (Off-road), do pokonywania podjazdów lub zjazdów (Incline) oraz holowania przyczepy (Trailer).
Wszystkie odmiany GLC są seryjnie wyposażone w stały napęd na cztery koła 4MATIC z bazowym rozdziałem momentu obrotowego między osiami w stosunku 45:55.
Standardem wersji GLC 220 d 4MATIC, GLC 250 d 4MATIC oraz GLC 250 4MATIC jest 9-stopniowa przekładnia automatyczna 9G-TRONIC z przekładnią hydrokinetyczną. Z kolei wariant GLC 350 e 4MATIC jest zaopatrzony w najnowszą odmianę skrzyni 7G-TRONIC PLUS.
Mercedes-Benz GLC trafi do sprzedaży w Europie w połowie września br. W Niemczech jego ceny będą startować z poziomu poprzednika - od 44 506 euro.