HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Czterocylindrowe silniki w samochodach sportowych to dziś standard. Turbodoładowanie zapewnia dobre osiągi, ale dźwięk wydobywający się spod maski pozostawia wiele do życzenia. Peugeot udowadnia, że może być inaczej...
Francuska firma opublikowała film, w którym najnowszy model 308 GTi prezentuje jedną ze swoich największych zalet - brzmienie silnika i wydechu. Trzeba przyznać, że nie jest źle, jak na konstrukcję czterocylindrową. Fani marki powinni być zadowoleni:
Samochód jest napędzany silnikiem 1.6 THP dostępnym w dwóch wariantach mocy: 250 KM i 270 KM. Odmiana 308 GTi 270 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6 sekund i pokonuje 1000 metrów ze startu zatrzymanego w 25,3 sekundy. Z kolei odmiana 308 GTi 250 zalicza sprint do „setki” w 6,2 sekundy, a na pokonanie 1000 metrów ze startu zatrzymanego potrzebuje 25,6 sekundy. Napęd jest przenoszony za pośrednictwem manualnej, 6-stopniowej skrzyni biegów, która została odpowiednio wzmocniona, aby sprostać 330 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Peugeot 308 GTi 270 jest wyposażony w samoblokujący mechanizm różnicowy Torsen i opony Michelin Super Sport na 19-calowych obręczach kół Carbone. W układzie hamulcowym 308 GTi 270 zastosowano tarcze o średnicy 380 mm z przodu, z polakierowanymi na czerwono zaciskami Peugeot Sport oraz tarcze o średnicy 268 mm z tyłu.
Z zewnątrz, 308 GTi wyróżnia się sportowym „lookiem”, na który składa się obniżone o 11 mm zawieszenie oraz odmienny kolor przodu i tyłu nadwozia. Sportowe jest również wnętrze samochodu. Dodatkowo, w wersji 308 GTi 270 dostępne będzie dwukolorowe nadwozie, stanowiące połączenie ognistego odcienia czerwieni Ultimate z czernią Perla Nera.