HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Podczas Frankfurt Motor Show debiutuje najbardziej przełomowy model tegorocznej edycji targów. Nowa odsłona flagowej hybrydy Toyoty to pierwszy model zbudowany według nowej doktryny „Toyota New Global Architecture” (TNGA).
Debiutujący Prius czwartej generacji stanowi największy przełom w rozwoju napędu hybrydowego od czasu pojawienia się pierwszego Priusa w 1997 roku. Nowy Prius wyróżnia się mniejszym o 18% zużyciem paliwa, co oznacza analogiczne zmniejszenie emisji CO2. Nowy Prius ma także lepsze osiągi i daje większą radość z jazdy. Przyspiesza bardziej płynnie, a przy tym jest cichszy, zwłaszcza przy większych prędkościach.
Platforma TNGA umożliwiła wyraźne obniżenie sylwetki, dające bardziej dynamiczny wygląd. Wysokość nadwozia zmniejszono w stosunku do dotychczasowego modelu o 20 mm do 1470 mm. Nowy model zachowuje rozstaw kół poprzedniego Priusa (2700 mm), nadwozie jest jednak o 60 mm dłuższe (4540 mm) i o 15 mm szersze (1760 mm). Toyota przygotowała dla nowego Priusa paletę 7 żywych kolorów, w tym nowy odcień o nazwie Emotional Red.
Motywem przewodnim wnętrza jest spokój umysłu („Peace of Mind”) – stworzono je jako przyjazną, spokojną i komfortową przestrzeń, z tablicą przyrządów delikatnie otulającą kierowcę i płynnie przechodzącą w panele drzwi. Cechą wyróżniającą hybrydowe samochody Toyoty jest cisza we wnętrzu. Nowy Prius godnie kontynuuje tę tradycję, zapewniając pasażerom znakomity komfort podróżowania przy wyjątkowo niskim poziomie hałasu, wibracji i wstrząsów. Oprócz zalet układu jezdnego sprzyja temu nowa konstrukcja foteli, bardziej komfortowych i lepiej utrzymujących ciało kierowcy i pasażera.
Napęd hybrydowy nowej generacji jest mniejszy i lżejszy, a przy tym tańszy. Akumulator odznacza się większą gęstością energii, co oznacza większą moc oraz pojemność przy mniejszych wymiarach i masie. Silniki elektryczne też są mniejsze i mają lepszy stosunek mocy do masy. Sprawność termodynamiczna silnika spalinowego w nowej generacji została zwiększona do 40%, co jest najwyższą w świecie wartością dla silników benzynowych.